Тест Дриве Јееп Гранд Цхерокее од 2010 џип



Греат Маниту

Ти романтична времена дуго су била у лету, када су у клубовима црвено-смеђа прашина појурила са зачепљење пуцања кроз преријске јахаче у борби против борби. Чинило се да их цивилизација апсорбује, растварајући у себе без остатка. Али природа не толерише празнину и вратили су се. Реинкарнација.
Гранд из племена Цхерокее
Низак гуттурал Роар врло недвосмислено јасно то јасно говори да се овај пут не бавимо једним, наиме са њим. Могао би да ћути. Чак и полу-неважећи, окрећући главу, окрунине луксузном круном врата мреже, одлучите све. Схарп мишићне карактеристике, угаони облици без сенке плутања и глупости, што је током година преузео многе друге племе. Старомодно? Не, ово је верност традиције, то је израз потпуног самопоуздања и апсолутне исправности одабраног стила. Упркос уједињеним и идентичним савременима, подвучена индивидуалност је следећи доказ супериорности.
Детаљи који јасно говоре да је племе вође мало. Цхроме 3,5-инчни гасови. Нови облик решетке радијатора. Масивни дискови са пет иглом од 16 инча, апсолутно нису слични претходном, обиљу преграда и рупа који подсећају на сечење манхуријских ораха. Нема шваљара на одбојницима и бочним облозима обојеним у боји тела. А судија је трифле - натпис 5.9 Ограничено на малим натписним плочицама. Опције бој боји само су три - лагана платина, бела и беж металик. И необичне уносе о ваздуху на хаубици који подсећају на морске псе Гиллс. Да, када се изнутра претуче тако велико, моћно и вруће срце, лидер је једноставно потребан да би дишили пун груди.
Вруће срце шефа
Оно што је 0,7 литара? По стандардима многих наших сународника - Па, ситница, благи помоћ са пријатељског сусрета. У случају новог Гранд, то је другачије. Само седам десетина, али колико! Педал мало помало, а његово тело тресе опипљив броду трзање. А како је одушевљен саслушање Грозног, што је веома амерички бас рана излаз. Као да он упозорава друге да је дошао на путу, лидер племена Цхерокее, а не грех, шапуће, да се помера, па чак и да се с пута.
Само 0,7 - и на располагању лидера није 220, већ све 245 хот коњи, који брзо га баци напред и убрзава до сто само осам и две десетине. Па, ко у племену је јача од лидера? Ко у племену је бржи од лидера? Не постоје таква, и не може бити - о томе је и вођа. И који су тамо такви људи на дну које се подразумевају у нестрпљивост, такав чучањ и пљачкашки, што аеродинамична-брзо? Када два три - гас! Карактеристични једињења од гуме, брушење асфалт, и - пази на потиљку, седавс, чак ни један сат за сат времена пењања моћних шамара од наслона за главу. Па где су цуцањ господа ће се нестрпљиво помера поред нас на функцију Вхите?
Шта је то за Порсцхе овај је пронађен, скептик воља тегла. Јееп, кажу, не Роадстер, то није глатка асфалт до гринд, а не да се особи да се такмиче у брзини са свим врстама чучња и брзо. Његов елеменат тамо, где нема асфалта, нити да га, већ дуже време, који одложено у наредном Цхавикинг Пуддле усред Хладног Цупид. Ево, нека се покаже!
Па, лидер, што ће вам одговорити на ецхидиц скептици-екстремне? Ми бисмо отићи тамо, у село, где је кућа са пећи на ивици шуме, где је тако топло и удобно и укусних мириса свежег дрвета и дима из топле у ложишту брезе трака. То је само пут у зноју, а на неким местима под танким слојем леда, лукав полу-монтиран глина Бог дубоких локве била скривена.
Руссиан Праириес
Пола метра висине снег брусхрс преко пута пута не производе за Гранде импресије, гума Грип 225 / 70Р16 КС их уништава без наилазе на отпор. Смањена још увек није укључен, то је довољно за режим 4Х и први ограничења на ЦАТ. Али, поред лабаве снега на путу Испоставило се да нешто друго.
Оно што се дешава, Цхиф, је ли ова мала јама, ова скромна посуда коктела са полу-течног блата са ледом је обесхрабрен? Шта си на било који начин? Не, не, овде је мало испред предње, предњи точкови почињу тврдоглаво у гризу у размажено тло, а, раштркају црвену земљу и мешање на ледене и ледене и ледене, иако је то у основи, али сасвим је успешно претерано Препрека, и даље заобилазите без смањеног начина. Снимање Куадра-ТРАЦ-а: На првим знаковима судопера Вицоунтс је пребачен део предње осовине, равномерно зарадио сва четири точка, а плетени цхакавилирани у ишчекивању масне производње могао би се оставити било шта.
Коначни тест је чекао у самом селу. Последње три стотине метара морали су да прође кроз Дјевицу - да се креће кроз плес намотавајућег брда и дубоку шупље са стрмим падинама на смрзнутом рибњаку. Смањено са истодобним закључавањем диференцијала средњег сцене, Трац-Лоц у задњем мосту, друго ограничење и такође је прошао! Није без потешкоћа и напора - пар пута се чинило да би разборита лопата отишла у покрет, остала је лежала у пртљажнику, све истог чистог. ТУЖИЛАЦ НАЈС - ПИТАЊЕ:
Сребрна Вигвам
Савремена цивилизација очарава земљу са мрежним асфалтом, окупила је већину човечанства у каменој џунгли, повезивајући места сталног боравка људи са добрим путевима. Стога је аутомобил за овај већи део пре свега удобност, брзина, сигурност и ефикасност. Али многи бирају џип. А за њих постаје прилично израз слике и начина живота, слобода из наметнутих правила од хитне потребе за свакодневном борбом против путева.
Такав аутомобил, који поседује низ предности у односу на уобичајене, не би их требало давати у граду удобној и динамичној карактеристикама и практичности контроле. Уосталом, барем две трећине живота прелази тамо, на асфалту, где се стварају скоро сви услови. Вођа из племена Цхерокее и овде је близу савршенства.
Нови Гранд ће бити објављен искључиво у најпотпунијем сету ЛКС-а, који укључује максималне замисливе погодности и опције, углавном наслеђене од претходника. Удобност и практична луксузна кабина, подрезана је природном кожом тамних боја са уметцима под дрветом на плочима - све то, заједно са горе поменутим квалитетама, то је угледни репрезентативни аутомобил сваки дан.
Два рачунара прати стање ауто система и пружају информације о резерви и потрошњи горива, средње брзине, температурне плоче итд.
И музика! Звук од десет звучника уграђеног аудио система са ЦД плејером, лако ће оставити да дели задовољство слушања ваше омиљене музике, чак и код оних који троље проводе на супротној страни авеније или досадно поред саобраћајна гужва на путу.
Огроман напајање мотором са сталним пуним активним Трансмином Куадра-ТРАЦ-ом пружа му велику квалитету рада. У нормалним условима, на сувом и чврстом путу, најмање 95 одсто тручног напора пребачено је у задњи точкови. Чим се појаве проблеми под њима, вицоунтс глатко произлазе напоре између оси и - ако удовољите свим предностима пуног погона на клизавом свјетском осовину кашају великог града или кратким, али врло лукавим сегментом Подземне воде између аутопута и сеоске куће.
Задња суспензија је помало модификована, опруге замењују опруге, додаци који осигуравају стабилност хоризонталног положаја тела. Не дозвољавају да машина чучи са потпуним оптерећењем или оштром почетком од места.
Али дух ратног цуне-а. Спецификација традиционалне зависне суспензије, високо лоцирани тежиште у комбинацији са горе поменутом динамиком и карактеристикама велике брзине до пуно је дужна. Грешке су боље да не раде, али ако ваше способности одговарају, великим манелима ће у његовом племену бити блед.
Аутопилот захваљујући компанији Пионеер, (095) 213-8594, 212-1490, за аутомобил који је предвиђен за тест. За тестно пробно време аутомобил је осигуран у поновном гаранцији компаније (095) 250-3600, 255-6834.
 
Шта чека нови вишеслојни курс у Русији? Да бисмо се бавили овим питањем, одлучили смо да разговарамо са тренутним власницима Цхерокее-а.
Водећи програм јутарње звезде Иури Николаев дуго се возио на Цхерокее-у, али је признао аутопилот да за овај аутомобил нема посебна осећања. Једноставно ме није изневерио шест година. Ово је све исцрпљено. Не могу да кажем да га јако волим. Волим аурору. Знам ли за нови 5.9 литарски Цхерокее? Наравно. Али не купујте. Зашто се вратити на старо? Цадиллац може постати следећа куповина. Главни музеј, Иван Демидов односи се на своје Цхерокее о истом начину: добар ауто за мене. Јак.
Не тако давно стекли Гранд Цхерокее Председник полиграм-Русија Борис Зосимов, али је смањио га у улози пратњу машине. Јер, председник верује, поуздан, непретенциозна и не нарочито скуп - у ком случају се не ради тако жао да замени ударца. Међутим, то није било потребно још да се замени. Ви такође неће променити џип новом Зосимов: то ће бити жао да се пробије.
Што се тиче другог познатог јипер, Андреј Макаревич, затим Гранд Цхерокее му је дао пријатеље. Певач наглашава да он сам не би овладали такав скуп откуп да овај џип није у моди, али добро и јак, али није ни чуо за појаве верзији са 5,9-литарски.
Као што се види, има много људи међу власницима Цхерокее, ипак повезане са естраде, и њихов однос према овом аутомобилу је донекле слично. Прави спортисти нису баш жале. Са овим џипом, то је оно што је био случај, председник Интернатионал Иацхт Цлуб Спартак Дмитри Герасимов је подељен. - Ишли смо у ловачких пријатељима. Имали смо Вранглер, Цхерокее, добро, и неколико обичне аутомобиле. И једна и друга на једном месту населили. Одлучио сам да возим около, види шта је тамо. И мирно се одвезао Ауди-80!
И Николај Фоменко није тражио ништа питати. Приказ неки деликатност тако. Чињеница је да је његова Гранд Цхерокее отели два пута. И ако је први пут догодило чудо, а полиција је пронашла џип, као Фоменко сам рекао, нема чуда два пута. Сада има Форд Фоцус. Узгред, на листи нај отетих аутомобила Цхерокее у Русији заузима почасно 4. место након БМВ свих епизода, 190С и погоном на свим точковима Ауди.
Модел / Модификација Јееп Цхерокее В8-5,9 доо
Произвођач Јееп Гранд-орао дивизија Цхрислер корпорације
САД-Произвођач Држава (продатих аутомобила изван Сједињених Америчких Држава су произведени у Цхрислер предузећа у Аустрији и Аргентини)
Тело
Универзални Тип
Број врата / седишта 5/5
Мотор
Тип бензина са дистрибуирани електронским убризгавањем
Локације престао Пролонг
Радна запремина (см коцка.) 5899
Број / цилиндра Локација 8 / в-сл
Пречник цилиндра х Клип ход (мм) 102.0к91.0
Степен компресије 8,7: 1
Снага, кВ (КС) са мин. / Мин. 183 (245) при 4050
Момент, Нм при мин. / Мин. 472 у 3050.
Број вентила по цилиндру 2
СОХЦ тајминг гаса механизам
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон је стални пуна са укивофт и променљиве расподеле обртног момента (5-95%)
Четири фазе преноса аутоматски мењач са промоцијом
Куадра-Трац разводна кутија, механички двостепени витх интер-осом диференцијалом блокирање ниског режим
број пренос, норме. / доле. 1.00 / 2.72
Задњи међу точковима диференцијал селф-лоцкинг тип Трац ЛОЦ
Суспензија
Фронт депендент спринг, мобилног моста греда на четири полуге са стабилизатором трансверсе стабилност
Реар депендент спринг, покретно задње осовине греда на четири полуге са стабилизатором трансверсе стабилност
Управљач
Управни Тип рециклажом Баллс, Хидраусцител
12.7: 1 преносни однос
Мин.диаметер преокрет (м) 11,2
Број потеза у волану између екстремних позиција 2.94
Торкемоза
Предњи диск вентилирани
Задњи диск вентилацијом
ползване
Точкови
Димензије гума П225 / 70 Р16
Пет зидова легура дискове, 7Јк16
Димензије / О ЕМА / Тежини
Дужина / Ширина / Висина (мм) 4498/1796/1633
Вхеел (мм) 2690
Фронт / Персиум Корак позади (мм) 1486/1494
Клиренс, по. / Доц. Мост (мм) 221/196
Запремина Резервоар за гориво (л) 87
Маса празног возила (кг) 1933
Максималну дозвољену углови
Улаз (туча.) 36.5
Сите (туча.) 29.3
Уздужни церадом (туча.) 22.3
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / ч) 200
Убрзање до 100 км / х (сец.) 8.2
Отпорност Коефицијент (ЦКС) 0.45
Привреда
Потрошња горива (л / 100 км)
град 26,1
аутопут 13.3.
микед циклус 17.9
Цена ситуацију у Москви $ 59,000

И шта још
Један од типичних представника нове поткласе, који се може назвати представник, је нови Цхерокее. У овом именовању, Ранге Ровер 4.6 ХСЕ се озбиљно такмичи са њим. Према снаге и брзине карактеристике, удобност и засићености различитих опција, они су слични. И са слике тачке гледишта, Ранге Ровер Спорт је чак супериорнији у односу на нешто. НЕ АНИТОМАР, и Хер Мајести је Њено Величанство Краљице Велике Британије иде тако! Једна од слабих тачака овог аутомобила у Русији је готово неразвијена сервис и његова висока цена.
Форд Екплорер 4.9 КСЛТ, упркос пристојним техничким карактеристикама и без мање подрезаних надева, и даље губи. У преносу нема начина сталног пуног погона и то је значајан минус. Динамика је такође слабија. Што се тиче престижношћу, Екплорер је значајно инфериорни, мада је током последњих неколико година био најпродаванији модел у СУВ класи. Користећи славу снажног и чврстог аутомобила, у одређеној мјери унапред и природа власника: чврсти примјерни породични човек, чије амбиције и жеђ за слику нису превисоки.
Довољно необично, чак су и велики произвођачи Цхерокее-а један од главних конкурената препознајући сурфање Тоиота 4-Руннер. Упркос очигледној разлици између мотора, 8 и 6 цилиндара, односно изражених капацитета и динамике, аутомобил овог бренда је веома популаран у Сједињеним Државама. Највероватније, главна улога се игра ценом. Значајно је нижа од цене Гранд-а или Екплорера. Као стандардна конфигурација, може се приписати категорији извршних џипова, али произвођач нуди широк избор додатних опција и завршава. Изглед на спортски помљани, добре опреме ван путева 4-РАННЕР, и несумњиво ће наћи признање од оних који посвети трошковима већину времена и не прима значај за питања престижа.
 
Андреи Тимофеев,
Степан Рибари (Фотографија)

 

Извор: "Аутопилот"