Јееп Гранд Цхерокее Тест Дриве од 2010 џип

Јееп Гранд Цхерокее (1992-1995)

Његов профил могао би се видети у пратњи важних званичника, у криминалном хронику, на улазу у чврстим канцеларијама. Русија је волела и мрзела Јееп Гранд Цхерокее.
Гранд Цхерокее је направљен у четири опције конфигурације: база, ларедо, ограничена и вагонеер.
Прво - најскупљачки, основни - испитивао је сами идеју шик градских СУВ-а и, не проналажење одговора у срцима купаца, заборављен је готово одмах након објављивања, истог 1992. године.
ЛАРЕДО верзију карактерише хромирани роштиљ радијатора, сиви браник и прекривачи на доњем делу врата. Али Гранд Цхерокее Лимитед лако се препознају кожним седиштима, посебна решетка за радијатор, одбојнике и јастучићи на вратима обојени у боји тела. Вагонерска опрема била је најсофистициранија и била је намењена углавном америчком домаћем тржишту. Имала је 8-цилиндрични мотор у облику 5,2 литра испод хаубе, а споља се разликовала од дрвета на странама.
1994. и 1995. године Гранд је произведен у ексклузивној верзији Орвис. Ова ретка модификација има ојачана суспензија, заштиту бродова, управљача и резервоара за гас. Његов салон је завршен са две-тине коже - зелене боје и браон. Споља, Орвис је лако препознатљив захваљујући узрокујући црвено улаз.
Од 1994. године ГРАНД ЦХЕРОКЕЕ је почео да се производи паралелно у Аустрији у Стеир Даимлер Пуху у Грацу. Врло је једноставно разликовати Американца из европског. На предњим крилима потоње, окрените сигнале Флаунт, док нису на Американцима. Ако сте сумњичави према одступању конфигурације и године пуштања, онда морате да одете на дилера и ударање ВИН на КРАИСЛЕР компјутер. У његовом сећању постоје информације о свим џиповима, од којих су многи, нажалост, имају криминалну прошлост у нашој земљи.
Оклоп корњаче. Гранд Цхерокее тело је веома снажна и супротна корозија чак и у најтежом соли Московским зимама. Ако нађете трагове хрђе, онда је то сигуран знак да је аутомобил сломљен и подвргнут лошој - скупови. Ако нема проблема са изгледом, погледајте задњи мотор брисача - погон често рђати и моторне клинове. Нови ће вас коштати око 250 долара.
Једна безначајна болест има само европске моделе - губитак рашчлањивача стакла предњи блок далеко. Пошто их појединачно нико неће продати, морате да купите склоп предњег светла и кошта око 300 долара. Али можете изаћи из ситуације и успоставити амерички, са пластичним дифузорима, који је такође јефтинији - 145 долара. Једини недостатак такве замјене је недостатак коректора висине светлосне греде из кабине.
Јак стомак. 1992. године Гранд Цхерокее је дебитовао са једним бензинским мотором са запремином од 4 литре и капацитета 178 КС и годишње од 16 вентил у облику В у облику слова В. године са запремином од 5,2 литара и капацитета 212 КС и капацитета 212 кс. Оба мотора могу да конзумирају 92. бензин, али 95. је кориснији и пожељнији.
Поузданост ових мотора је изван похвале. Током почетне инспекције, довољно је да провјери одсуство горива у уљима у уља око предње и задњег уља, као и обратите пажњу на стање погонског појаса.
Замена бртве коштаће 30 долара за неколико детаља и 120 долара за рад. Са појасом је теже - ако је истрошио ивице, онда морате да промените ременицу. То кошта 90 долара за детаље и исте 120 УСД - за рад. Узгред, добар разлог за замену злогласних нафтних заптивача са новим, чак и ако стари још нису текли.
Обична болница је прегревање мотора приликом померања при ниским и средњим брзинама са клима уређајем у тешком топлоту - типична вердантна ситуација. Кривци су термомоуфт, зачепљени прљавштином, прашином и пахуљицом или све заједно. Тешко је то одредити очима, осим што је у ваздушном филтеру, уље појавило у облику емулзије. Боље је да се обратите стручњацима на услузи, нека погледају компресију. Пошто ће накнадна преграда мотора коштати више - око 1 хиљаде долара за рад и детаље.
Ко куца ... Суспензија на Гранд Цхерокее је опруга, зависна, са целим сноповима мостова. Овизним ревношћу, она практикује јаме и рупе московских улица, али не злоупотребљавајте је. Дасцинг офф-пута и неодговорне трке дуж саобраћајних гужва и сузбијања, пре или касније резултат је замене потпора куглице, тихим блоковима и корицама предњег стабилизатора. Радни плус детаљи - 160 и 150 долара, респективно.
Дизајн задње суспензије је такав да је са свим његовим предностима, Алас, прилично бучно. Дакле, не бисте се требали плашити ударања задњих задњих, али не можете га збунити са урликама заиста оштећене и захтевају поправку суспензије. А ако је током преноћите путовања изненада, неко почео гласно да куца на ваш салон из подног пода, не одмах га не напишете на уобичајени шум полуса. У супротном, платите око 300 долара за нове.
Поближа пажња треба посветити каквој гуми претходни власник је возио. Различите модификације Гранд Цхерокее-а су сход у гумама различитих врста и величине у зависности од снаге мотора. Не препоручује се збунити оно што је потребно са оним што желите или желите. Јер ако ставите свих 4 точка ненормалне величине на аутомобил, добићете само грешку у очитавању брзинометра. Али ако превазиђете два точка, онда можете да испробате вискозну спојницу у дистрибутивном пољу и иза ње читав пренос. Ово спојница кошта око 500 долара са замјенским деловима.
Реаганомика поправке. Заједно са 4к4 џиповима, Ианкеес су и за потражњу за више урбаних 4к2 лица, односно на задњој вожњи. Када купујете, будите будни и не дробите овај тренутак.
Амерички Гранд је опремљен са аутоматским аутоматским ручицом, чији је ручица која се удаљава испод управљача. У Канару и Европљанима, полуга мењача се налази на коме смо навикли да га видимо. ГРАНДЕС из Европе такође могу бити опремљене са 5-степеним механиком које толико воле руски Јееперс. Аутоматска машина за Цхерокее је легендарна - она \u200b\u200bсе практично не прекида. А његова дијагноза у покрету се не разликује од дијагнозе било ког аутоматског преноса. Механика је више кажнија и када трчање од око 200 хиљада КМ почне да пређе да се рукује - сигнал да је време да промените синхронизацију. Рад заједно са детаљима повлачи 300-350 долара.
Сви Електронски лосионс Гранд Цхерокее изненађујуће су поуздани и непретенциозни. Најобољније место је америчка завојница паљења, која је веома непоуздана и изазива неуспехе у систему за паљење. Његова замена је власник 50 УСД. Тачно је насупрот јапанским завојницама, а касније су почели да буду опремљени сви Гранд Цхерокее.
Када сервисирате ГРАНД ЦХЕРОКЕЕ, можете много да сачувате напуштањем употребе маркираних резервних делова. Довољно је да се обратите услугама мопар-а, што је овлашћени произвођач потрошног материјала и резервних делова за џип. Као резултат тога, уштеда ће бити приметна и задовољство поседовања џипа је широко - комплетно.
 
Текст Сергеи Лортацхин, фото Алекеи Илиин, Цртенови Александар Краснов

Јееп Гранд Цхерокее 4.0 5.2
Радни запремински (кубични младур) 4000 5200
Повер (Л.С.) 178 на 4600 о / мин. 212 на 4400 Вол. / Мин.
Максимална брзина (км / х) 180 200
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.2 9.8
Потрошња горива (Л / 100км):
град 19 21
аутопут 13 17
Цене у Москви (за август 2002)
Година цене ослобађања
1992-1993 $ 7000--8500
1994-1995 $ 8500-10 000
Цене резервних делова и компоненти
Оригинални који нису -орбилни
Предњи стабилизаторски чахури 10 УСД -
Предњи стабилизатор сталци $ 55 $ 40
Предњи кочиони јастучићи од 100 УСД 40-65 УСД
Задњи јастучићи за кочнице (ДРУМ) 90 УСД 45 УСД
Задњи кочионици (диск) $ 100 $ 50
Филтер за уље 15 УСД 10 УСД
Зрачни филтер 35 УСД 30 УСД
АКЦП Филтер $ 20 $ 15
Филтрирајте филтер од 35 долара
Високо -Олтаге жице 70 УСД 45 УСД
Трамблер покрива 20 долара 10 УСД
ТРАМБЛЕР РУННЕР $ 8 $ 6
Окретни појас 65 УСД 45 УСД
Амортизери од 80 долара 60 УСД

 

Извор: "Аутопилот"