Јееп Гранд Цхерокее Тест Дриве од 2010 џип
Јееп Гранд Цхерокее Срт8. Портрет
Данас, трговци владају свијетом, а само се аутомобили не рађају. Створени су за некога или за некога. Тако да ћу покушати да створим вербални портрет власника Новог Јееп Гранд Цхерокее Срт8. Али прво, сама ауто мора да буде насликан.
Јееп Гранд Цхерокее Срт8. Цена: 3 190 000 руб. На продају: Од 2012. године
Олег Богданов, новинар, стар 63 године, возачево искуство од 45 година, путује свему што путује.
Кажу да је тренутни СРТ најбржи СУВ на свету. Могуће је да је међу слоновачима најбрже, али о СУВ-у не бих журио да га класификујем у ову категорију (погледајте сукњу испод предњег браника). Иако, ако узмете неколико наших хигхвеацс-а за подружбу СУВ, онда се све конвертира. Али, извините, онда обични руски путеви аутоматски примају статус супер -цхеисе, а Срт се више не вари на њих.
Испод хаубе, нови ХЕМИ мотор у облику слова В, који, ако је потребно, аутоматски аутоматски искључује четири осам цилиндара
Али ближе портрету аутомобила. Цитат од карактеристика: Јееп Гранд Цхерокее Срт8 је постављен у покрету са потпуно новим 6,4-гориво ХЕМИ В-8 са технологијом уштеде горива. То се постиже искључењем од четири од осам, када није потребна пуна снага. Мотор развија снагу од 468 литара. Са. и обртни момент 624 нм. Сакупљен је са пет -спеед аутоматским мењачем, који могу да контролише латице управљача или ручице за аутоматско штап на централној конзоли. СРТ8 убрзава од места на 100 км / х за 5 секунди, а максимална брзина је 257 км / х. Кочионистој удаљености на 100 км / х 35 м. Па, шта је описано одговара стварности и за почетак врло добро. Рећи ћу више скоро све што ме лично проверава, и, што је још важно, нити један боравак Италије, а не једна животиња је повређена.
Настављамо да цитирамо карактеристике, али већ са коментарима.
Систем Куадра-ТРАЦ-а, инсталиран на Гранд Гранд Цхерокее СРТ8 у стандардној конфигурацији, може да прераспореди до 100% обртног момента на један од задњих точкова. То је можда бајка или од бицикла о слону да једе нешто што ће јести, али ко ће му дати. Чињеница је да бих то, као срећа, 1996. припремила дефендер Ланд Ровер 90 да би се повећала на Елбрусу, израчунала величину дискова у случају да цео обртни момент се преврће на један од точкова. Испоставило се да би чак и са најсавременијим технологијама пречник погона требало да буде са густом руком, која, као што знате, из области фантазије. Али бранилац има обртни момент два пута мање од нашег СРТ-а! Мислим да се то не односи на точак, већ о задњој или предњој осовини. Ићи даље. Тврди се да ће се захваљујући новој адаптивном суспензији СРТ8 управљати још бољим од осталих јееп аутомобила. Чини се да је то тако.
Салон је испуњен технологијама тркачких аутомобила
И даље. Интеракција једни друге, аутомобилски системи аутоматски прилагођавају динамичке карактеристике. Возач ручно (ла Тирраин Риспон на распону ровера) бира било који од пет модова. Аутоматски режим аутоматски оптимизује поставке суспензије и мотора за било коју путну ситуацију. Спорт пружа најбољу контролу преко аутомобила током псеудо-доповратне вожње по граду и аутопутевима. Вући смањује вертикалне и уздужне флуктуације у телу, што омогућава аутомобил да поуздано вуче приколицу. Трацк пружа карактеристике дизајниране за тркачку стазу. У овом режиму тела тела су минимизирана, а руковање аутомобилом је готово беспрекорно (узимајући у обзир њену монструоталност). Коначно, режим снега омогућава вам да сигурно возите аутомобил на клизавом премазу.
Плус, Гранд Цхерокее СРТ8 опремљен је понтоним 20-инчним кованим алуминијумским легуром са пет двоструких иглица плетења и гума Пирелли ПлЕРО П295 / 45ЗР20 са непробојном вожњом технологијом. А опет: СРТ је у могућности да вуче приколицу која тежи до 2270 кг.
За цену, све ове радости почињу са 3 190.000 рубаља, али за веривост, бацају још 200 хиљада, и биће наруџбе. Ево таквог портрета аутомобила, господо. А сада о власнику. Деведесетих, све би било једноставно. Јакна од малине, кратка фризура, одговарајуће тетоваже и, наравно, широко распоређени прсти. За експресивност, можете додати неколико ожиљака на лице. И, наравно, обавезна кесица кеша.
Спортбилност карактера наглашава се садњама чучњеве, нове, у боји тела, експандира лука и праг облоге
У 2012. години помало је сложенији. Мала нису много преживела, али они који су преживели по правилу, учинили су им мозак. Стога је питање коме је потребан такав пиштољ прилично прикладан. Мислим да то можемо рећи: Ово је снажно богат средњорочан човек са падајућим тестостероном и жељом да се ниво адреналина задрже у подручју ока. Да би одржали ово последње, он с времена на време путује у потрагу за типом Стреетраце-а. Можда чак учествује у траговима на Нурбургринг-у. Али да подстакне тестостерон, он ставља јахту или мобилну викендицу на приколицу и одлази у компанију Лонг-ноге плавуше да би се разрешио још један викенд.
Са таквим сукњом, боље је да се не попнемо на -род
Морам рећи да резултирајући портрет власника није у потпуности у руском стилу, мада се овај тип са израђеним у Русији већ појавио. Али, ипак, ближе је буржоамима из новог света обожавалаца великих брзина које могу положити много новца ради своје страсти. Генерално, то не мора бити изненађен СРТ-ом у Америци (Детроит), и то учини, наравно, под Американцима. У Европи се највероватније неће искористити, али у Русији то може бити много.
Наша пресуда
Чврсто у вожњи, са ефективним кочницама, моћним мотором, богатом спољашњем и скупом унутрашњошћу, али са врло ограниченим могућностима изван путева, овај аутомобил је тешко уклопити у стандардне оквире за позиционирање. Ако
укратко, ово је машина за задовољство, играчка за богате, копнене јахте.
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Спортски изглед није камуфлажа заиста најбржи џип на свету.
-
Искључено -Роад, наравно, није за њега. Или му можда не треба?
Вожња
Упркос Европској школи, он је остао амерички цоол не окреће му коњ.
Салон
Све је прекривено кожом. Унутрашњост у Америци је бруталан.
Удобност
Столице добро држе возач и путник. Ергономија је добро осмишљена.
Безбедност
Комплетан сет активних и пасивних безбедносних система.
Цена
За оне који су спремни да плате задовољство од брзине, експлозивне динамике и свести своје јединствености.
Не волимо
Удобан
Јоистицк а ла Тирраин Риспон на распону Роверу.
Елегантан
Боље је да се не попне са таквом сукњом на искључењу.
Спецификације
Димензије 4846к2154к1749мм
База 2914 мм
Опремљена маса 2458 кг
Пуна маса
2949 К.
Цлеарнинг 203 мм
Трунк Волуме 457/916 Л
Јачина резервоара за гориво је 93,1 л
Бензин, в8, 6417 цм3,
468/6250Л.С. / Мин-1, 624/4100 НМ / мин --- 1
Пренос аутоматски., 5 -т., Комплетна вожња
Динамика 257 км / х; 5.0ЦДО100КМ / Х
Потрошња горива је 14,1 литара на 100 км у мешавини. циклус
Такмичари Ауди К7, Мерцедес-Бенз ГЛ 500
