Јееп Гранд Цхерокее Тест Дриве од 2010 џип
Јееп Гранд Цхерокее. У Русију са љубављу
Јееп Гранд Цхерокее. Цена: Цена $ 70 400. Продаја: од октобра 2010 Прво познанство са Новим Јееп Гранд Цхерокееом догодило се у даљини и просперитетну Калифорнију. Али знамо да је странац и потпуно другачија Русија-мајка једна ствар. Стога, без икакве сумње, узели смо Американца у природну и договорили прави тест каубоју
Тестирати пилот
Сергеј Крестов, 28 година, аутомобилско новинар, искуство вожње од 10 година, лични аутомобил - Опел Цорса
Нови јееп Гранд Цхерокее дошао је у руску земљу да се бори против Волксвагена Тоуарега или БМВ Кс5 хероја чврсто држећи своје положаје. Подсети се да амерички дебитант са 5,7-литарским хеми моторима у прекривеној конфигурацији кошта 87.900 долара. Али узели смо једноставнију верзију, што ће у нашем субјективном мишљењу бити популарније на руском тржишту. Иако знате како да знате. Опција са 3.6 -литер мотором у ограниченој конфигурацији коштаће 66.800 долара (у нашем новцу мало више од два милиона). За поређење, за најјефтинији Тоуарег, опремљен је 3,6-трансфалским мотором, постављају 100 хиљада мање. Али Кс5 је много скупљи: верзија са 6 -цилиндарним мотором процењује се на скоро три милиона рубаља. Једноставно речено, цена Америке треба да буде препозната као прилично конкурентна.
За успешну будућност, џип такође говори врло атрактиван дизајн који недвосмислено наговештава припадност клању стварних СУВ-а. Овде не мирише ниједног унисекса. Одмах је јасно да је нови Гранд прави човек. У поређењу са претходном верзијом, тело је постало више атлетскији, додатна агресија се појавила у изгледу. У исто време, дизајнери су успели да постигну наизглед немогуће. С једне стране, то одмах препознаје најближег рођака старог гранда у новом случају у аутомобилима, а на другом, СУВ изгледа потпуно елегантно и свеже изгледа као најближи рођак старог величине. Ово потврђује московска путовања на саобраћајним гужвима, током којих су возачи суседних аутомобила бесрамно прегледали наш џип.
Екстеријер новине такође заслужује похвале. Мека пластика се појавила у кабини, која је додала приземљу и чврстину. Скупштина различитих унутрашњих елемената је истакнута у добром квалитету. Као што кажу, комарац неће тећи. Главни објект инструмент панела је велики мултифункционални екран, који је, између осталог, приказан слика камере задњег прегледа током паркинга. Једино што може проузроковати питања је плаво позадинско осветљење радија. Али овде, како кажу, питање укуса. Тексашки каубоји, вероватно, попут ове боје више од нас.
Други плус је одлична видљивост, за које огромне спољне огледале могу се захвалити у великој мери. Што се тиче радних квалитета, 3,6-литарски бензински мотор пружа пристојно убрзање. Убрзање до сто је потребно 9.1 с. Тачно, морате да платите сопствени новац за добру динамику. У градском циклусу потрошња горива није пала испод 18 литара.
Аутомобил веома самопоуздано чува, дајући возаче и путнике осећај поверења и сигурности. У угловима и током превазилажења неправилности, нови џип практично се не котрља и не љуља се, јер се често догодило са претходником. Спортски режим је значајно повећао реактивност папучице за гас и чувао брзину мотора не нижу од 3000 марка. Тачно, не препоручујемо злоупотребу Спортског режима, јер потрошња бензина у овом случају постаје опасна потрошња бензина у овом случају.
Суђења џипу би била инфериорна без провере на -роде. А време се играло у нашу наклоност, мењајући мраз са оштром загревањем. Као резултат тога, стазе у близини Москве претвориле су се у пукотину суспензије која је претила да ће не би могла да се не свиђа нека врста СУВ-а, већ цела дивизија резервоара. Укратко, услови су погодни.
Прекршивши се, усмеравао сам Гранд на место повратка, како се то чинило у том тренутку, више неће бити. Овде је веома згодно дошао систем за контролу преноса попут оног који је инсталиран на открићу Ланд Ровер-а. Возач једноставно бира један од начина (камење, песак / прљавштина, снег или аутоматски), а затим и сама електроника учини све што вам је потребно. Истовремено, за разлику од модела неких других произвођача, у нашем џипу нема назнака, односно, рачунар не пријављује своје поступке. Мислим да ће се многи свидети овај систем. Зашто учитати главу непотребним информацијама? Јепери се неће сложити са тим, али имају сву сопствену тачку гледишта.
Довољно необично, моје сумње су се брзо раселе. Гранд Цхерокее прилично самопоуздано претерано претерано на мале и прљавштине. Посебна улога је играла мале превисе, чија је достојанство провјерено на брдима у близини Москве. Њихов дебитант је наслиједио од познатих претходника, за кога је слава правих лопова чврсто укочена.
Безбедност Нови Јееп Гранд Цхерокее примио је награду за одабир на врху безбедности од Института за осигурање Тенарио. Композиција динамичког система стабилизације (ЕСЦ) Стандардна конфигурација укључује систем превртања, систем помоћи када се додирне на излазу, систем стабилизације приликом померања са приколицом, систем помоћи на силасу. Бочне завесе безбедности дизајниране су да заштите путнике предње и бочне задње седишта. Бочни ваздушни јастуци, саграђени на предњем седиштима, омогућавајући стандардну опрему, са бочним сударом, заштитити груди возача и сувозача.
Не волимо
Плафси у потпуности осветљавају салон у мраку. Овде се налази дугме за отварање пртљага. Удобно је. Светао
Возач не мора да размишља о томе како да конфигурише огибљење за снег или прљавштину: само одаберите један од предложених начина. Само
Вожња
Јееп Гранд Цхерокее се поуздано контролише на асфалту и савршено се осећа на путу.
Салон
Успешна комбинација европског и америчког приступа.
Удобност
Американци су традиционално усмерени на удобност, а нови Гранд Цхерокее није изузетак.
Безбедност Јееп је опремљен свим модерним пасивним и активним системима безбедности.
Цена
Трошкови ГРАНД ЦХЕРОКЕЕ-а је на истом нивоу са такмичарима.
Предности и мане
+ Модеран дизајн направљен у агресивном стилу. Претходно вешање, високи салон.
- Висока потрошња горива, недовољно занимљив дизајн ентеријера
Спецификације
Марк и модел - Јееп Гранд Цхерокее
Димензије - 4822к1943к1781 мм
Мотор - В6 пентастар 3.6 литара
Трансмисија - аутоматски, сви -Веел Дриве
Динамика - 9,1 с до 100 км / х; Макс. 206 км / х
Такмичари - Форд Екплорер, ВВ Тоуарег, Мерцедес -Бенз МЛ.
Наше мишљење
Након тестирања у Русији, постало је јасно: Нови Јееп Гранд Цхерокее остао је одличан СУВ. Истовремено, јасно је додао у рад у вожњи, ослободи се слабости. Пре нас је универзални аутомобил који може служити власнику у граду и на високим брзинама и уопште, било где. И још један плус адекватну цену, тако да џип има сваку шансу за успех. Срећно!
Аутор: Сергеј Крестов
