Тест Дриве Јееп Гранд Цхерокее од 2010 џип
Гранд Цхерокее 3.0 ЦРД Оверланд. Од 1.700.000 рубаља.
На први поглед, ажурирани јееп Гранд Цхерокее остао је као и, али детаљнија инспекција нас је убедила у супротно. Постоје разлике, а не само на изгледу Стрелица индекса на нивоу горива већ се гура око нуле. Очигледно, и даље је вриједно назвати гориво, а затим на пољима, наиме, окупљали смо да у потпуности искористимо ажурирани Гранд Цхерокее, не жали због одсуства горива. А ипак некако чудно. Позната је љубав према прекоморским опреми за гориво, а овде близу нула да близу нуле, али се не завршава. Поени изнад и поставите отвор за резервоар за гас, или боље речено, упозорење на њему изнутра само дизел. То је Тимес, а ми смо на пловаку када примамо аутомобил и нисмо обратили пажњу на натпис ЦРД-а на петом вратима. С тим у вези, они су били у потпуној самопоуздању да су под хаубом најмање 201-снажног В-у облику слова В. године осам. На крају крајева, динамика и акустична подршка све указује на то. Није било ни наговештаја рођака са трактора и у васкрсао. Па, сада је јасно зашто, са таквим завидним показатеља динамичких, мотор није нарочито склона преједања, и тих 20 литара Соларианс, који се извукао у резервоар, требало би да буде довољно за најмање 200 км вожње. Међутим, овај мотор није нова, али оно што заиста обогатио новину?
Прво, глава оптика је потпуно измењен. Сада је аутомобил добио ксенон као код светлости и грешака у вези са тим и ауто-коректор. Сустилли, али ипак смо променили предњи браник и преселио локације магле фарова. Поморили и са моделом копачи дискова. Овде, у принципу, и све то, како кажу, лежи на површини. Постоје промене у унутрашњости.
Одлучујући без светла пластике, који су многи од оних који су раније волео овај ауто већ дуже време, имао акцију. Сада можете наручити кола и са ентеријером тамно. Дршка од паркинга кочница је прекривена кожом и опремљен ручком за хромирани. То је мали, наравно, промена, али ипак. Као, међутим, мали број људи изненади данас и отпозади камера. Сада је доступан у колима. Међутим, и даље смо имали много пријатније да науче да на аутомобилу, систем помоћи је коначно појавио на силаска са падине и када пењања падину. То је је да смо одлучили да чврсто уради. Први покушај да се спусте са стрмим планинским скоро завршио неуспехом. Аутомобил није желео да успори, а само кочнице нам помогли на време. Упутство није био доступан при руци, и прочита га, искрено, није било посебан лов. У вези са њиховом искуству и, померањем пренос на довнграин, поново активирали систем. Сада је све прошло као уље. Или боље, напротив, попут новина. Чак и на прилично стрма и мачева, ауто са падала траву, ауто са неким феноменалан начин, буквално је склизнула без учешћа. Она је остала само управљати. Ништа мање фасцинантна прошло наше успоне. И вероватно је да буде ауто ципеле у пнеуматика са више зла обрасца газећег слоја, а не би било мање знања из току школске физике у главу, онда би се усудио да напада и вертикалном зиду. Па, и озбиљно, онда Јееп Цхерокее након теста оставио само пријатне утиске. Међутим, како је исти
негативан? Она такође има, али то се односи само ту крута пластике, од којих се обављају инструмент табла, па чак и доста елемената ентеријера. Спецификације
Произвођач и модел Гранд Цхерокее 3.0 Црд
Димензије 4750к1870к1785 мм,
Дизел мотор, 2987 см3, 218 литара. с. / 4000 мин-1
Трансмиссион Авт., 5 брзина
Динамика 200 км / х; 9.0 с до 100 км / х
Цадилац СРКС такмичара
Предности и мане
+ Одлична динамика, добро пропустљивости, довољно размака, удобан салон.
Не превише оштар волан, висока цена.
Вожња
Аутомобил је у стању да задовољи амбиције и на путу и \u200b\u200bофф-роад.
Салон
Мисли и простран. Ергономија на нивоу. Контролни елементи узалуд и лако доступна.
Удобност
Мултимедијални систем мигиг са могућношћу за навигацију уграђени хард диска на 20 ГБ и У-Цоннецт систем је заиста озбиљан додатак који вам омогућава да уљепшати дуг пут.
Сигурност
На нивоу и одговара класи аутомобила. Може се проширити.
Цена
Тешки.
Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
