Јееп Цхерокее (Либерти) Тест Дриве од 2007. године СУВ

Време је да се камење расипа

Црвени пијесци, сиве литице, непознато старствор небо нису Марс, већ је једноставно јако далеко од нас земље. У два ажурирана џипова, Михаил Гзовски је путовао у проширене друге људе. Фотографија аутора.
Оставио сам кућу пре 23 сата провео их на три лета. Коначно слетање је направљено у мраку, тако да се пејзаж не може видети. Финални март од 120 миља на путничким месту било је пола дана. Коначно стигао! Милијарде звезда су изнад главе, постоји само напуштена степа и десетак бунгалова около.
Први поглед испред прозора ујутро приморан на гасп, окружен смо! Са свих страна, гримизне планине прилазе позадини према позадини неприродног плавог неба. Добродошли у УТУ! Најближе село Городок Моаб (4000 становника). Познат је: Индиана Јонес и последњи крсташки рат су овде упуцани, други део филмске мисије је немогућ; Локални пејзажи промашени путем рачунара могу се дивити у серији сабласна пријетња познатим ратовима звезда. И изнајмићу аутомобиле.
У тим деловима, власници џипа сваке године окупљају се да би се налекли на камени плацери током фестивала породице Јамборее и забаве. Морали смо се придружити акцији на команданту и ГРАНУ Цхерокија у односу на модел 2009. године. Универзални аутомобилских аутомобила је мало модернизован. Промене су углавном утицале на врхунски мотор од 5,7 литара, што је одлучено да не испоручују руско тржиште: Руси ће морати да буду задовољни са Гранд грофовима у луди 426-коњска верзија СРТ8. Ако је бензин спаљен, тако у потпуности! Остатак иновација морао је тражити салоне. Компанија Јееп покушала је да задовољи потенцијалне купце упознате са првим моделом ГРАНД-а 1992. године. Тај ауто је био познат по меком салону, а друга генерација је била уплашена тешке пластиком. Сада су Гранд грофови више од коже и податне пластике, тако да је унутрашњост заиста угоднија. У рано јутро у планинама, смрзнуо сам и ценио грејање задњих седишта. У оба аутомобила монитор за путнике другог реда је додао инч дијагонално, иПод се може повезати на УЦОННЕЦТ ГПС систем. Команданте је додат сензор кише, као и нови 17- и 18-инчни дискови.
Док сам се борио са незнатним осећајем нервозе (хтео сам значајније промене!), Наш караван је искључио асфалт прво на прашњави темељни темељ, а потом се потпуно смрзнуо испред отворене баријере и поново потписан на четири точка.
Сјетио сам се наредних догађаја већ дуже време. Била је то битка: претерали смо на десетак километара четири сата! Јамборее аутопут положен је на пешчане дине, незадовољне не-преподневним балванима, понекад запањујући њихову величину. То је висок индикатори трења који вам омогућавају да се мешате тамо где бих се плашио да уђем у патике. Главна ствар је да следите знакове наших водича из Јееп тима: Само напред, полако ... и сада је отишао, иди! Хоод почива против неба, видим само махање руком инструктора. Чини се да је угао такав да ће сада аутомобил пасти на кров. Не можете и идите на страну са уског пута ће пасти на једну страну! После дуге пет секунди, мој дизел Цхероки је краљ планине. Који и даље остаје да се спусти
Пијете нерви не мрви не мање, посебно ако сте путник. Хвала, оловка је направљена у предњем сталку! Код команданта са готово вертикалним ветробранском стакло и високим кровом, можете барем покушати да погледате под ногама, а на великом вама буквално не падају нигде. Кхру-хм! Обукли смо песак са предњим браником; Инк-а-ах-ах !!! Ово је већ негде иза. Ништа страшно, вуче је остало следеће, хиљадости скенирање у древном блоку.
Наравно, командант и Гранд грофови нису најјачи играчи на каменом пољу. Постоје Ранглерс-Рубицон Ренџерс. Са њиховим кратким прекривањима и безобразним клиренсом пута, такво семе семена. Али лавов удео цивилних свих -тернаина возила не би узео први сложен убрзавање. Ради способности у међувремену, механички део Гранд Савета и инжењера команданта ... једва додирују. Погон на све точкове КУАДРА-ДРИВЕ ИИ са двоструким бројем и три електронске разлике повећаног трења арсенала доказује се и ефикасно. Брзо раде, могу да преусмере до 100% тренутка до точка са најбољим квачилом. Смањена опрема са омјером 2.72, чврстих пролаза природних прилика допуњују портрет.
Посебно примећујем рад система за контролу напада брда. Идите с тим као да је на Ранглер-Рубицон са омјером преноса у брошуру од 4: 1 и шестокрвна механика. Гранд ланци у смањеном зупчанику и присилно се окрећу прву брзину машине пузећи не брже од 1,6 км / х. Да ли желите мало живописније? Молим вас: на другом, убрзајте до 4 км / х, у наредним зупчаницима на 6, 9, 12 км / х. Глезање 1,6 км / х можете чак и да се вратите! Штавише, систем се не искључује ако успорите или додате гас. Помоћ ХДЦ Хилл-а не даје мање самопоуздања ако сте престали на пола пута до врха из било којег разлога.
Кување песка из лукова, отишли \u200b\u200bсмо до асфалта. Ево, разлика између команданта и Гранд Цхерка постаје упечатљива. Највећи џип са 4,7-литарских осам доживљава се као тешка, иако брза машина, савршена за директно кретање и склони се ролама. Па, Цхероки са дизелским мотором неочекивано поуздано лежи окреће се, без заостајања иза слалома из СУВ-а. Ступци Јамборее учесника стално падају на то. Мало им завидим. Уосталом, већ сам расипао своје камење ...
Шта је Јамборее?
Први званични викенд Јамборее викенд одржан је 1953. године ентузијаста Марк Смитх. Американац на свом џипу дошао је у планине Сијера Неваде. Годину дана касније Виллис се придружио догађају, а ускоро је Јамборее фестивал стекао масиван карактер. Ова годишња дводневна авантура сматра се породицом, свако може учествовати у њој главној ствари коју имате џип и сигурно са смањеним преносом! Задовољство вожње изван путева погодно је за људе са различитим дохотком: неко преферира да дође у џип на место догађаја и живи у шатору, неко вуче лопов на приколицу и живи у удобном мотелу. Али на камењем су сви једнаки!

   
 
 
 


 

Извор: Часопис "Вожња"