Јееп Цхерокее (Либерти) Тест Дриве од 2007. године СУВ

Индијанац у животу

Цхалагс - То је оно што Индијанци Цхероки називају у свом осебујном лиловном језику. Дакле, аутомобил се могао добро назвати Јееп Тсалаги. Али Цхерокее, наравно, је више познатије за ухо. Толико је познато да је Русија већ дошла са неколико у почетку руских интерпретација за њега: Цхероророз, Схцхироки, Цхирок да путује нове генерације легендарног џипа, отишли \u200b\u200bсмо близу Селигер.
 
Први Цхерокее, који се појавио 1984. године, испоставило се да је успешан каризматичан, оригиналан и, што је важно, аутоматски повезани диск. Дизајн џипа показао се тако успешним да је омогућило да модел остане на транспорту 17 година! Није изненађујуће да је први Цхерокее дисперговао широм света циркулацијом од 2 884 172 примерака! Мотори су промењени и модификовани, суспензију и пренос модернизовани, али тело оквира и карактеристични угаони изглед остали су готово непромењени. Јееп се навикне на то, па га је волео. Стога, када се друга генерација модела дебитовала 2002. године, многима се нису свиделе: заобљени облици, нептемрактеристични фарови ... код Цхрислера, грешке су узеле у обзир и одлучиле да се појаве модерног Цхерокее-а ближе предаци.
И морам рећи, постигли су своје. Опет је било више углова и сломљених линија, а фарови су обично цервилирали. Цхерокее је постао сам, али истовремено ће неко вероватно препознати још један аутомобил у њему, наиме Додге Нитро. Схрислеровити не скривају да је платформа ових аутомобила уобичајена и производе се у истој фабрици у Толеду, Охајо. Али наравно да постоје разлике. Циљ је да узгајају борбе на различитим странама прстена: Нитро на асфалту и Цхерокее-у на -родију.
Због тога је љускачка торбака скраћена за 69 мм и смањена преноса. У замену за примитивне условне дисплеј нитро пренос, Цхерокее инсталира власнички Селец-Трац ИИ руком и спуштањем у близини. Али ипак, уместо на целокупни диференцијал који се користи на прошлих генерација модела, сада ради више-дисц заглавље електронском контролом. Поједностављено? Можда. Ипак, у задњем мосту се појавио БДД (кочиони закључак за закључавање, који је у стању да имитира рад само-заклопљеног интер -Ааксијалног диференцијала.
Овај систем се аутоматски активира приликом превођења модова преноса начелник на 4ВД низак положај, односно када се окреће на смањењем реда (веома озбиљан пренос 2,72: 1) и присилну дистрибуцију обртног момента између осе, чини се прилично логично . Поред наведеног начина, постоје још два: 2ВД спајања је растворена, аутомобил је задња вожња, а 4ВД Ауто је дистрибуирано у пропорцији од 58: 42 у корист задње осовине, али такав став може да се разликује у зависности од услова на путу.
Да ли све то искључује атрибути који помажу у стварном реду -род -роду? Заплијенио је слободну минуту, мој колега и ја нисмо могли да се одупиремо и одлучили смо да проверимо Цхерокее у случају. Не, у мочвари, нисмо га утопили, али основно висеће дијагонално је симулирано. У 4ВД-у ниског језика, поуздано пузе напред. Штавише, чак узимајући у обзир искрено асфалтне гуме и влажне траве испод точкова. Нитро не може дефинитивно не. Осећајући некажњивост, усмеравали смо СУВ право до такве рупе из које није могао да изађе сам. Али лош посао, као што знате, није лукав, само ми сами нисмо мало израчунали мало, одобрење није било довољно, а Јееп је висио на паузи.
Остало време смо пожурили са земљаним путевима Пеновски округ, укључујући посебне фазе руског митинга, изненађујуће становнике локалне боје. У почетку, када су организатори рекли да ћемо се стално кретати око гуске, реаговао сам врло скептично на то. Али, како се испоставило, узалуд. Аутомобил је поставио такав корак да је брзина понекад достигла 120 км / х! А ово је на земљи! Одлични аутомобили су распоређени за аутомобиле. Џип није био збуњен. Упркос бројним рупама и избочинама, кабина је увек прилично угодна. Нитро би му помогао све мозак на такву брзину и пут. А Цхерокее је много сигурнији. На асфалту је разлика са Додгеом готово невидљива, а управљач овде је подједнако празан.
 
Током вожње, сви смо успели да тестирамо и бензинске и дизел верзије. Оба мотора 3,7 В6 и 2,8 ЦРД Турбодиесел нас је позната од осталих Цхрислер модела. Исто се поставља на нитро. Према динамици Цхерокее-а, ови мотори су слични. Пет -Стаге Аутоматска машина долази до помоћи мање моћног црда уместо четири-смера на бензинској верзији и много већи обртни момент од 460 нм у односу на 314. Као резултат тога, он доноси 0,2 аутомобилом са аутомобилом са В6 убрзање до 100 км / х. Још један добро -Онов плус мотора који раде на дизелском гориву је економичан. Када је стрелица мерача горива на модификацији ЦРД-а показала резервоар, само је половина остала на бензинској верзији. Међутим, за економију ћете морати да преплаћујете када купујете трошкове дизел верзије у Русији за 1000 долара више. Ако су Индијанци Цхероки изненада одвезли нацију Цхерокее у Сједињеним Државама из резервације, могли би бити потпуно позвани да живе на селигеру. Мислим да би желели овде. Љепотице нису гора него у Оклахоми, Тенсесс или Царолина, а вода проширила горња Волга језера су прилично упоредива са Великим Северним Америкам. А нови Цхероки против позадине Девице Руске природе изгледа прикладно. Али судбина његове тајне, прекривена тамом. Стога бих желео да верујем да ће ново стечена харизма и признање помоћи почетнику да освоји место под Сунцем на разноврсној понуди савременог тржишта преплављених различитих понуда.
Мотори
За Цхерокее, исти мотори се нуде као и за остале моделе ЦХРИСЛЕР Цорпоратион, као што су Додге Нитро СКСТ или Цхрислер Гранд Воиагер. Ово је шест са гасовима у облику шест са запремином од 3,7 литара са једним брегастом вратилом у глави блока (205 кс и 314 нм) и 2,8-литарски турбодиесел ЦРД развој италијанске компаније ВМ Мотори (177 КС и 460 НМ) Повер Систем Цоммонигх Раил.
 
Причу
Цхерокее се први пут појавио у линији џип назад 1974. године. Али у ствари, ауто је био само три-додорска верзија Вагонееровог модела. Узгред, обратите пажњу на његову решетку радијатора, не личи на ништа? Један у једном ГАЗ-24! Прави Цхерокее је први светски аутомобил са аутоматским повезан све -Веел вожње 1984. године, награђен је кЈ индексом. Без значајних промена, КСЈ је произведен до 2001. године, када је ока КЈ замењена. Модерни Цхерокее је додељен интракореум ознака КЦ-а

Дмитриј Кротов

 
   
 

Извор: Мотор магазин [октобар 2008]