Тест Дриве Јееп Цхерокее (Либерти) од 2007 џип
Дивљи момак
Нови Цхерокее није био лепши, ни обријан, нити се налазило. Управо је променио једну јакну на другу и утакмио се на другачији начин. А шта је са сјајем, ако сви постанете прљави? Још један погон
Да није било да није хеликоптер који је био најбезбедније да нас извуче из раја од комараца на селигер, а затим би будан цртеж у Цхерокее на одабраним местима региона Твел остало најживописнији утисак познанства са новим аутомобилом. Олд Ми-8, наравно, хладније, али џип је такође врло кул, верујте ми. Иако, морам рећи, у почетку предстојећи састанак са Индијанцима није ме одвео у свети узбуђење. Поготово од пре годину дана, била сам прилично вожња у Додге Нитро-у (која је суштина исте новог тета, само са стрмом ломом на решетки и без дољедног преноса) и није дошла у одушевљење: обичан лагано Амерички савез са светлим изгледом и рустикалном ентеријером. И зашто да очекујем од Цхерокее-а?
Испоставило се да је то вожња. Али не и онај велики погон који даје брз и прецизни путнички аутомобил и погон потпуно различитог имања. Када је на шумском прајмеру испод точкова машине лудом брзином, тако невероватан пејзаж паре, постаје само застрашујући и ако се данас не возим? Шта је тамо! ТХАИР скочи, котрља и, када уђе у другу јаму, нешто чак и хлоинс у кабини, али суспензија јако пати на шамар у болници, без да се не покаже незадовољни квар. То је само нека врста хаоса! С времена на време ЕСП ради, али сваки пут кад то буде тако прикладно да желим да бацим РАМ и почнем аплаудинг: без система стабилизације, та брзина кретања на таквом путу на тешким и високим аутомобилом пресудила би се у просудбу мука.
Роллерцоастер Прајмер се затим замењује нечим врло незамисливим: не окреће га да га назове драгим језиком, а не хаотично лепљење брда, окретке и дубоке рупе испуњене суморним блатом. Али паклено жарење наставља да је Цхерокее поуздано пузао напријед, повремено ударајући тло са тумараним трбухом. Вожња машина је лакше него једноставно: знате се како стрмо дрво управљача Да, полако сипајте потплат папучице гаса. Вероватно, било би могуће возити равно равно, али према навици за путнике, још увек пажљиво сруши препреку сваке препреке. Бензински мотор се добро повлачи са дна, а машина заглађује реакцију на посао убрзивача: Ко је рекао да је Оффроад тежак?
Следећи тест је одсуство пута. Пред нама је најхладнији клизач као хеликоптер. Обавезно испробајте два нова система: помоћ на лифту и на силасу. Улазим на тобоган и заустављам, не достижући врхове. Затим пустите папучицу кочнице, а док стопала путује на папучицу гаса, аутомобил је стајао, а не да се враћа назад. И стварно угодно! Након заустављања на Топперу, кликните на дугме Активирање ХДЦ система и уклоните ногу са папучицом кочнице. Аутомобил почиње да се лагано креће доле, а не убрзавајуће. Узгред, за разлику од других Оседа, током спуштања, Цхерокее вам омогућава да користите управљачки програм и кочницу и гас без искључивања система. Међутим, ако поново пусте педале, џип ће вратити своју неку брзу брзину.
Пилићи врло складно комбиновани у потпуности све временске вредности дугогодишње суспензије, тврде задње осовине, смањујући пренос и постизање напретка паркета: Електроника тако органски употпуњује гвожђе које је превладало ван пута заиста изгледа као забавна забава. Чини се као да нема потребе да разумете нијансе вожње изван пута, аутомобил ће учинити све за вас. И зато, главна ствар овде не ради са осталим: без обзира колико су могућности џипа требали имати, можете је посадити.
Враћам се, можда на асфалту.
Јееп Јипово. Као и пре, Цхерокее је класична осца статине: није се приближио чистом друмским аутомобилима. Убрзање да на бензин, да дизел не утиче на машту: аутомобил једноставно добија брзину, искључивање емоција. Уопште, не у целом тркачком аутомобилу. И хвала Богу: Много, сигурно ће им се свидети да Цхерокее даје осећај озбиљног тешког аутомобила. Он чак ни покушава да сакрије своју природу да је џип треба да буде џип!
А ова позиција је лепа. Поготово од самог себе, већ дуго сам се возио на Цхирка, била је машина за прву генерацију са фабричким ознаком КСЈ. Кочнице од опеке биле су вадене, нема контроле и суспензија контрадикторно: крута и мека истовремено. Када је примљен, џип је лансирао на задњим точковима, када је кочење сахрањено у земљи у земљи, а на излазу није било дјетиња на окретама, али није било могуће назвати удобну суспензију.
Наравно, нови Цхерокее се понаша много културније, али и даље су одјели пространство. И да: Споља, аутомобил последње генерације много је ближе изворном извору, а не његов недавни кружни претходник. И то је коштало да користим услуге произвођача стакла, јер је прошлост поново дала да знам: на тој Кс-Јеа-у, Омваиак је прскао у потпуно истом вентилатору кроз чашу, што ме је довело до неописивог ужитка. Препознајем те, дебља!
Шта је карактеристично
Американци су приложили командантов нос за Индијанца: испред Цхерокее-а се лако може збунити са водећим командантом, који је, успут, још увек згодан. Али проласком широких неколико дана, користио сам његов нови изглед и чак мало прожет: Бојао сам се, наравно, али врло шармантан! И, што је најважније, са карактером.
Карактер, успут, а не плућа. Једном када се пасмина војска даје у кабини. Возориште је веома осебујно: Масивно централни тунел извукао је чадско чвор са леве стране, а леви леви нога не стиже до платформе, па га само ставите на под. Волан настоји да легне на колена. Али можете се прилагодити.
Начини рада преноса пребачени елегантном полугом
На путнику на ванничком путу може да држи само ручицу преко рукавице на предњем сталак, нити изнад рукохвата врата
Панорамски Ски Слидер Луке је најочајивији од могућих опција
Салон у поређењу са претходником постао је племенит: појавио се хром и пластично-сребрно. Али тврда пластика неће никуда ићи. Он је свуда: Торпедо, централна конзола, панели за врата су све од њега. Наравно, за такав новац бих волео нешто мекше. Али када се сећате да амерички трговци траже Цхерокее у основи од 21,785 УСД (две су јефтиније од нас, Ианкеес су среће!), Све пада на своје место. Поготово јер очигледна пластика не поквари аутомобил снажно: Ово није гламурозно, зар не?
Иако Ские клизач џип дефинитивно тврди да је мјесто на сунцу. Кул ствар! То је готово у великој мјери која је у великој мјери дужине крова, додаје хармонику уз помоћ електричног погона и отвара небо не само возачу, већ и свим својим путницима, и то се може прикупити не само одострага, и то се може прикупити не само одострага. Али испред. Чудо кров је направљен од водоотпорне акрилне влакна и опремљен је посебним сензорима који заустављају његово кретање ако нешто или оно што вероватније буде на путу. Ја сам се играо са панорамом, пожурио да узмем отвор чим је колона из Нове Цхиркова отишла на пут: прва дубока локва са отвореним кровом каде од блата. И сигурно: Након пет минута, аутомобил је био од ногу до главе нагађање весело сушење на сунце.
На хардцоре-у путницима на терену кауч се баца околоном
Машина је добро прилагођена транспорту дугог времена
Пртљажник не утиче на величину, а висина оптерећења је заправо прилично сјајна
Ретки поглед
Вероватно, ако не знам који нови Цхерокее на офф-Роад, тешко да бих био фасциниран овим аутомобилом. И бар ми је то јасно зашто је потребно. Али у много већој мери теал, вредна је за нас да је један од већих мушких аутомобила у модерним временима. Сада, када се ново умјетни модели такмиче једни с другима у метросексуалности, желећи да удовољи и снажним и слабим спратом, Цхерокее не прави ни једну обнову у женској страни. Ружно, а не најудобнији, лоше осећање на асфалту, овај момак ће дефинитивно не свидети девојке. Хвала, Јееп, хвала, Цхерокее! До сада ће се такви аутомобили бити произвели, можете живети мирно: постоје мушкарци да би се мушкарци направили.
Сада се тегљачи све више претварају у праведници путева. Али не и Цхерокее. Ово је, као и пре, способна за озбиљне експлоатације због интелигентног пуног погона, добре геометријске патенције и доњег преноса. Ова машина се повећава напретком, али није потиснута. Али да ли сматрате много оних који ће бити спремни да цене?
Дефинитивно дизел!
Иако Американци имају прилику да постану џипове копере, они још увек неће моћи да знају Цхерокее са величанственим 28-литарским дизелским мотором који се развија 177 литара. п., у државама традиционално се продају искључиво бензински џип. Такође имамо доплату за италијански турбодиесел ВМ налог за само 23.500 рубаља. Мотор губи на 3,7-литарски бензински мотор у максималној брзини, али то је стотину брже, а потрошња горива је наређење магнитуде ниже. Основна опрема је прилично богата, али може се добити клизни панорамски кров неба (4450 рубаља) или уобичајени хатцх (37 365 рубаља), мултимедијални систем са навигацијом (65.095 рубаља) и неопходна опрема (11.750 рубаља), која укључује Заштита резервоара за гориво, мењач и предње суспензије, као и резервни у пуне величине.
Кирилл Бревдо, Маким Гонцхаров
