Јееп Цхерокее (Либерти) Тест Дриве од 2007. године СУВ
Под белом сунцем пустињом
Шта амерички Индијанци племена Цхе Роки мора да ураде са афричком пустињом? Најсредник је био убеђен Денис Харутиниан, привукао се у џип шећерне песка. Фотографија аутора и џипа. Једина писта, усамљена полицијска хеликоптер, сагоревајући сунце и потпуни миран аеродром у малог мароканског града Ер-Расхидии. Информисање у једној од две мале глинене зграде право на суседној територији предњи је пре скока до врућег афричког ваздуха. А брифинг је озбиљно, ментори без заустављања понављања: Не заборавите, ово је Африка! Страх свега: одрасли и деца, камиле и магарци, камење и песак! Испоставило се да су нека упозорења заиста оправдана
Караван одлази у небо У близини аеродрома одломака, три групе од седам потпуно нови Цхероки Спаркле. Акел инструктор показује где да седнете. Сам ће отићи на једну од возила за пратњу (са сваким караван, два оружана каблова, витлама, радио станицама и другом опремом Јееп Ранглер који је извршио Рубикон и Сахара ће ићи).
Тело нове Цхеароке је конвенционално исцеђено Сјекиром, правоугаоним фаровима у стилу виших команданта, минимум декора - овај је прецизно оријентисан на снажну половину човечанства.
За воланом се настанио у покрету: Караван не чека! Док идемо полако уз уски аутопут, покушавам да проценимо
погодност салона. У почетку се чини скученим, али брзо се навикнеш на то. Још је горе да нема места испод левог стопала - то се мора одгојити за себе. Добро седиште, прекривено меком кожом, поквари ваљак који се спушта испод лопатица: Зашто? Тврда пластика предње плоче на неким местима пухати - уопште није у лице новог аутомобила. Касније су представници компаније убедили да се копије за тест - од пре -продукцијске странке не би били у робним возилима и изради: Ми ћемо предати реч за реч. Штавише, нема других жалби - све се ради угодно и чврсто. Посебно ми се допао погодна широка застава која пребацује начине рада са Центра диференцијала. Изаберите једну од три одредбе (2ВД, 4ВД-ауто и 4ВД-мод), електрични погони ће се побринути за остало. У заустављању је ценио знатну количину пртљажника и на њему је пронашла занимљивост. Ако претворите велики панел лажног пода, испада пластичну палету са 10-центиметријским странама - само удесно да ставите прљаве чизме или учитајте нешто није баш чисто, без бојења пресвлаке хрпе. 
Елементи луксуза - кожни завршница и алуминијум, климатска контрола, велики екран мултифункционалног мигиг система дају непристојно све--Траин-возило са карактеристикама лежерног аутомобила. Да, а Цхероки ради у неравном афричком асфалту врло мирно. Снага од 3,7-литара шест бензина је углавном довољно, мада приликом претицања и даље бих волео да додам неколико десетина коња. Еластични рад суспензије наговештава његову изванредну енергетску интензитет (и истину: пробијена је само олујом осушених потока). Ако неке вибрације достигну јахачи, а затим се само снажно бацали. Чини се да то чак и помаже да се не опусти у потпуности, да не изгубите осећај пута. 
Пењање на пустињу Када се опрости за децу на аутопуту, који су махнули нашим рукама, укључимо мало приметни стаза који води до ниске планине. Испод точкова - расипање малих шљунка са песком. Цхе Роки се у комфора понаша на афричком грејлу: савршено је савршено, послушно хода за точак, пажљиво изолати се од тресења. Дакле, намотавање на врху, и чинило му се да би било тешко да се овде тешко помера. Па, можете да тестирате помоћника - Хилл Цонтрол Синцент Цонтрол. Чудно сензација: отпуштате педале, практично вичите на појас, а ауто самоуверено пузе, дробили су кочнице. Спуштајући се до стопала, он је погледао око - и платио почаст модерном електронику: падина је заиста цоол. И још увек је шећер испред - одељак чувеног Дакара.
Кхан ми је рекао Супротно уобичајеној грешци, пустиње за само 20-30% прекривене су песком. Било је потребно ићи у праве дине око сат и по. Али величанствени призор огромних маргина је вредео! За почетак је позвао школу са песком - школу са песком - да савлада специфичности у вожњи у песку. На десном седишту, инструктор, под контролом упозорења за коју требате да возите мали круг тренинга. Поправите вожњу са спуштањем зупчаника, селектор кутије до положаја 1 - Идемо!
Признајем, био сам изненађен: Оно што је овде компликовано? Да, ауто се опијен, али на благим нагибима је прилично лако. Штавише, посебно опасна мјеста означена светлим заставама.
Али када смо пуштени у праве дине, почело је! Према Валкие-Сталкиес да је сваки аутомобил испоручен, инструктори су само понављали само: гас! Гасни! Дави до заустављања! И као одговор: Бели Цхероки се заглавио, Красни се заглавио. Једном речју, сви су посетили заробљеништво песка. То се догађа тренутно: нисам познавао гас - и већ сам заглавио. У томе нема ни најмање кривице аутомобила, омета
сопствени опрез. Заиста, да се попнете на гребен дина, потребна вам је инерција. А на самом врху, аутомобил мора бити оштро опкољен, јер се може скривати стрмим и опасним спуштањем на којем ће преврнути џип је други посао. Неки од заглављених наших пратница једноставно су ископали, други су морали да се извуку на кабл. Након што је изашао на мање или више чврсту земљу, био је изненађен: како иде Дакаров-Взов овде? Не возите само - они журе! Морски пси, гориле, друге опасности
Вратили су нормалан притисак у гумама и поново изашли на аутопут. У граду
Ерфуд је већ постао у мраку. Овде су се упозорења запамтила у уводном брифингу. Деца прелазе пут испред точкова, одрасли мирно ходају на средини коловоза, магарце, вучећи колица се појављују од таме са духовима, а бициклисти се понашају једноставно пркосно. Резимирајући утиске, помислио сам: Цхероки је испрепоносан од контраста. Упркос свим малтретирањем, у екстремним условима показао се да је прави борац - напредује до последњег, док се точкови бацали барем нешто. И у мирној атмосфери, изгледа да се одмара са мном. Роар мотора, фонтане песка испод точкова - све је то остало у пустињи. Сада се Цхероки претворио у обичан
аутомобил. Али, чини се да је ваљак испод лопатица поново одрастао - скаче на дине, нисам га приметио Следећег јутра, већ из авиона видео сам колону за повлачење џипова. Погледао их је неким тугом. Индијанца ме је јачи него што сам га очекивао. Дакле, испред очију је бели цхероки под белим сунцем пустиње.
Наследник највишег народа
Име племена, које је дало име аутомобилу, долази из речи првоступника, што у ирокуи-има језика значи говорити не по нашем мишљењу. Ово племе су се звали Биниинвииа (виши људи), сада је најчешће самопоуздање
ЦХЛАГС (први међу ратницима), иако им не смета када се називају Цхероки. Број Цхероке је у великој мери смањен из болести које су Европљани довели у Америку (до 1830. године пала је са 50 на 20 хиљада људи). Још 25% племена умрло је током рата севера и југа - ни бели ни црна, нити остала индијска племена пала је такве губитке. Либерални закони о усвајању у Цхерокију сада су дозвољено да повећају број на 310 хиљада, али само 15 хиљада њих је чистокрвна Индијанаца. Највише живи у источној Оклахом и на западу Северне Каролине.
Јееп-кабрио
Чудно, као што се може чинити, не искључују способност, а не мотор или суспензију, већ огромно, скоро цео кров, отвори се у Цхерокију. Од хладног времена и лошег времена путници су заштићени клизном завесом ојачаног акриловог акрила. Тешко се може померати готово до самог краја крова или заустављен у било којем положају. Само се леђа могу извући напријед, пружајући путнике сунчаним купатилом.
Јееп Цхерокее - поново потврђује своју слику. Можете возити сваки дан око града или посетити мање -иве-ливена места, сећајући се: Његове могућности нису неограничене
Извор: Часопис "Вожња"
