Тест Дриве Хиундаи ИКС55 (Верацруз) од 2009. џип
Потребна је седам СУВ за 40.000 евра
Што се тиче јефтин, али простране скретнице на нашем тржишту нису много. Оно што се назива, једном, два и окренуо. Ова времена, два, према нашем сталном читаоца, Мазда ЦКС-9 и Хиундаи ик55 фит. Да видимо шта мисли о овим машинама Владимир Сазонов, 24 година, менаџер, вожњи од 6 година, возио на Субару Импреза 2.5 ст. Жели седам СУВ-. Буџет - 40 000?
Захтеви за кола
Слика - Не заразне, али сасвим спектакуларан у изгледу. То би требало да изгледа мање него што заиста јесте.
Стил је несумњиво динамика мора бити присутан у лику аутомобила. Брутал облици нису мој стил.
Ефективност - јасно је да са таквим димензијама и снагу мотора о економији, можете само сањати, али ипак ...
Хангинг куалити - Динамички показатељи таквог аутомобила ставио сам своју способност да оде офф-роад.
Унутрашњост је пожељно да се аутомобил је простран и удобан у ауту. И потребан је трећи ред седишта.
Опрема - присуство стабилизације и контроле су добродошли, али само ако се може искључити по жељи.
Знате, ја стварно не волим скученим условима. У мом стану удобан само Троим, а у земљи, пет су удобне. Понекад због простора и удобности за сваку становнику треба да се ограничи компанији. Ја примени исти критеријум на објекту покрета: удобност и простор за свакога. Сада имам пет седишта аутомобила у коме је три је потреба да се путује велику компанију, морам да изнајмити било знатно веће величине, на пример, седам партија џип или мини-поштовани, који стварају угодан удобност за мене и пет путника. У једном тренутку, схватио сам да је било много више угодно и мирно владај на свом и познатом аутомобилу. То ме је гурнуо у мислима о куповини пуне, седам спратова, спортске, користан и универзалног СУВ возила.
Морам рећи, сет од седам кревета на тржишту је мали. Мини Венна је одмах одузимала због нискоенергетског мотора и ниског одобрења, а затим пуне пробне сувси, нисам спреман да преплаћујем пола милиона рубаља по сету мењача, звецкања и суспензија, које ћу користити неколико пута Сезона и прихватљива за мене и одрживост на путу не постиже се дефиницијом. Остаје пар релативно јефтиних кросовера импресивне величине МАЗДА ЦКС-9 и ХИУНДАИ ИКС55.
Мазда ЦКС-9 40800 Изабрано, јер: циллар, динамичан и најважније пространи аутомобил. Поред тога, готово је слагање у буџету.
Скоро на четрдесет коњских снага на свакој од седам седла, две тоне масе ивице, пет метара дужине изазова савршене спортисте-тешке тежине. Кад нема никога поред њега, он се делективно скрива своје димензије, прилагођава се бодљикавој хатцхбацк-у, а не то под компактним сараииком. Али усред дворишта и ЦКС-9 одједном привлачи пажњу као НЛО, растући са свим потенцијалним такмичарима. Поражавајући импресивне димензије и карактеристике Милеи, Мадудовтси је направио аутомобил који зрачи добро и светло када се власници сретну.
Салон ЦКС-9 такође је пријатељски расположен као изглед. Возач и сувозач су у промишљеној малом унутрашњости, у којем се осећа инспирисано ручно дизајнер. Стилистичко јединство предње плоче, врата и централни тунел стварају осећај потпуности и удобности. Чини се да је прилично ниско слетање возача штити од спољног света, али истовремено има значајан недостатак: димензије ЦКС-9 изгледају бескрајно, па чак и искусни возач Мазда доставља пуно проблема приликом паркирања. Главна ствар се не окреће, јер постоје још два и по метра живог ставног простора, којем возач нема ништа због високог централног тунела, уских прозора и широких фотеља. Одаокорешка, Мазда иде на други живот: Све је угодно, али компатибилније. Постоји пет одраслих без ограничења, али сви пртљаг ће морати да се савије у ноге или на крову, јер је запремина пртљажника са постављеним седиштима нити довољно за пикник.
Током Мазда, опет потврђује жељу да постане аутомобил возача. Заборавите на свекрву и децу, ставите се у окретни, оштро кочнице и покушајте да се загреје брже од свих. Јер иначе је изгубљено значење јасног информативног волана, превише осетљиве папучице кочнице и суспензије, који преноси све зглобове и пукотине, а постоји чак и нешто благо опседнуте о великим избомима. ЦКС-9 може бити експлицитно брже него што је потребно да седнете на другом и трећем редовима путника. Све догађаје Мазда нестаје на сломљеном сеоском путу, где изненада испод стопала
студенти почињу да се распадају, а АБС је бескористан када покушава активно кочити.
Стил
Као да је аутомобил потпуно лишен бруталности. Можда није цоол, али са својим димензијама врло естетично. Рационално
Изазови
Ова шасија можда нема довољно мотора. Чини се да ће се аутомобил уклопити у било који преокрет. Са маргином
Унутрашњост Ако игноришете ТАБОР, који се може вратити, осјетити да је све урађено за уживање у возачу. Добро
Привреда
Не могу рећи да је то недовољно. На крају, 13 литара на стотину мешовитим циклусом је за мене прилично погодно. Прихватљив
Опрема у стандардном
Заправо, у принципу је све то у принципу. Али главна ствар је да ако желите, могу се ослободити електронских бридава са само притиском на тастер. Тачно оно што је потребно
Предности и мане
+ Пристојно руковање, одлична динамика.
- Замућена осећања димензија, недостатак простора на трећем реду седишта.
Спецификације
Бренд и модел - Мазда ЦКС-9
Димензије - 5075к1935к1730 мм
Мотор - бензин, 3726 цм3, 273 кс / 5000 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6-степени КП
Динамика - 181 км / х; 10/1 са до 100 км / х
Хиундаи ИКС55 36400.
Изабрано, јер: Свјежи играч на нашем тржишту, има пространу унутрашњост и моћан мотор. Разумна цена и опрема.
Скоро сви који су вољни да приуште аутомобил за један и по милиона рубаља, када изговарају име овог бренда, протјеше: Ох, не. За мене је, АХ-ИКС се показао као ауто, али. Као да приговарајући свим предрасудама, виче: Али ја имам сјајну изолацију буке, али добро сам састављен, али имам достојан убрзања и кочења, али ми је угодно, али ми је угодно, али ми је угодно, али угодно ми је. Хиундаи је напријед и логична седмогодишња скок напријед до европског квалитета. За све време, нисам нашао ништа што би изазвало невоље или неповерење. Корејци су коначно направили чист производ, који може изазвати симпатије, пронаћи потрошаче и навијачима олова. Споља, ИКС55 не покушава сакрити коријене и превозити терет укупног стила војника марке. Софистицирано, места која нису завршена и даље не могу покварити потпуно успешну заједничку силуету тела. Због чињенице да је Хиундаи краће од Мазда за 20 центиметара, одликује га неки клубови, спортски и недостатак дугих преплава.
Унутрашњост је била досадна, али функционална. Све што вам је потребно јесте је при руци, на квалитет материјала не пронађите грешку, већ, искрено, у фотографијама, изгледа занимљивије од очију возача. Слетање изгледа више него у ЦКС-9, а то понекад мисли да седите иза волана пуног СУВ-а. Возач није изолован од остатка простора и без проблема може комуницирати са свим члановима посаде. Простори у ИКС55 нису мањи него у Мазди и још је лакше прозвели седишта трећег реда. Истина, у обе машине, захтијела бих галерију свих путника да би побегла и била би то врло дата кациге: у покрету на неравном путу, седећи иза задњих точкова, лако је грубо груписати кров или задњи прозор.
Хиундаи уопште не проводи возача за активне акције. Зна како се тачно баца тако да је стопала пустила гас, као одговор на избочине у заузврат гурајући управљачки волан, а осећај бестећине даје задњим путницима на великим уздужним таласима. Човече, барем једном путовао на џипу, такво понашање ће изгледати прилично предвидљиво и контролисати, само се морате опустити.
Стил
Упоредиви Хиундаи Стиле. Било ко осим произвођача, да ли се поноси? Није импресиониран
Изазови
Упркос мало вентила, то је прилично предвидљиво. Нисам се могло само гурати управљача од удараца. Компромис
Унутрашњост Са свим квалитетом монтаже и материјала, салон је хитно потребан дизајнер. Иначе је просторно и функционално. Без одушевљења
Привреда
Цубе мотора у потпуности би омогућила овом аутомобилу буквално да попуни бензин. Али ИКС55 је сасвим способан за садржај све у односу на 13 литара на стотину. Чудесан
Опрема у стандардном
Луди износ свих врста опција у стандардној опреми може учинити било кога да изгуби главу и пулс, али не и ја. Равнодушан
Предности и мане
+ Пространи салон, динамичке карактеристике, могућност онемогућавања система стабилизације.
- Досадни дизајн, гурните управљач приликом проласка неправилности.
Техничке карактеристике
Марка и модел - Хиундаи ИКС55
Димензије - 4840к1945к1750 мм
Мотор - бензин, 3778 цм3, 264 кс / 5100 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6-степени КП
Динамика - 190 км / х; 8.3 са до 100 км / х
Мој избор
По мом мишљењу, ови аутомобили се могу сматрати школским колегама само формалним знаковима. Хиундаи Ја бих назвао солидну оцењивање са неспорно израженим окупљањем и квалитетом дизајна, као и да поседује ван пута. Мазда Ово је фокусирана изван дефицита горива породичне универзалне универзалне, која је поверена да буде водећи брод Популар бренд. Има улаз у рибарску обалу и у сеоским клубовима. Даћу вам преференције ЦКС-9, укључујући и више од свих предности испред ИКС55, Мазда има један престиж.
Избор уредника
На осталим стварима су једнаке, још увек дајемо длан ИКС55 првенства. Да, слика овог бренда није толико чврст, попут Мазда, али ниво квалитета, опрема и динамичке карактеристике ИКС55 налазе се на довољно високом нивоу. Да, и цена са тако богатим сетом опција је прилично разумна, ако не да каже подцењена. Што се тиче Мазда ЦКС-9, то је такође веома вредан аутомобил.
То је само преплата од 5.000 евра за слику помало збуњује.
Фото: Игор Кузнетсов
