ХИУНДАИ ИКС55 ТЕСТ ДРИВЕ од 2009 СУВ

Све фотографије Хиундаи ИКС55 (Верацруз) од 2009

Три кросовер-хонда пилот, мазда цк-9, хиундаи ик55

Седам -Сеатер Мазда ЦКС9, Хонда Пилот, Хиундаи ИКС55 креирани су за САД. Али такође волимо све велико ... Пишем овај чланак, не знам ко да позове победника. Јасноћа ће се појавити у реалном времену, вероватно на самом крају текста.

Спрате у парадајзу
Када имам сумње, обично се консултујем Иван Евдокимов, али овај пут није помогао.

Иване, зашто вам треба огромни цроссовер?
Ићи у хипермаркет.

Иване, грешиш. Био сам у Ауцхану и купио седам великих кеса са храном и свим врстама домаћинства. Појачао је колица у део датотеке Мазда ЦКС-9, учитала је све у пртљажник, али помисао је спречила помисао да ће на првом семафору у убрзавању ући у парадајз, а крема би преплавила прах за прање прања . Седам обилних кеса је премало за такво пртљажник. Они ће летети од зида до зида, а сваки следећи ударац уништава моје резерве, пресвлаке, нервни систем моје жене и прелепо пролећне вечери. Шта да радим? Нисам могао да купим још једну петнаест кеса да у потпуности постигнем центар за терет. Морао сам све да испружим и напустим га на други ред, тачно на под. Ове мегакрофере нису погодне чак ни за најједноставније куповине. Осим ако не носи намештај.
Хонда онемогућава електронски овратник у режиму ручног управљања аутоматског оквира
Тражићемо другу апликацију. Вероватно је пријатније прекрити километре аутопута на дугом -линику него да се тресе у кратком аутомобилу? Проверавати. И отишли \u200b\u200bсмо у Волоколамск. Око 120 километара. Мазда ЦКС-9 је прошао све на најдиградивији начин. Суспензија је оштар за рупе у платну и у рутији може мало да се поквари, али без изненађења. Сјео је, отишао, не навикавај се на то. Не можете се чак ни сетити пет -мица аутомобила.
Хонда Пилот као теретни лифт који жури између подова. Шта сам се сетио након путовања? Само тешка вертикална накупљања. Горе доле. Замочиво.
Хиундаи ИКС55 понашао се пристојно. Ниједна конвексност-конфигурације асфалта га је скинула, нису га сломили из путарије. Ако одаберете превоз за вожњу на лошим путевима, то је први.
Хиундаи има све што су Цроссовер потребе: Оба квачила је блокирана и ЕСП искључивање (иако није комплетно)
Хонда је изгубила на аутопуту. Договорите прву и другу места и сами. ЦКС-9 фаворита за љубитеље да држи аутомобил под контролом. ИКС55 за оне који верују да ће сам аутомобил поставити праву путању.

Флип Ланд Цруисер
Црососоверс су моћни, али тешки. Њихово убрзање и инхибиција као одлагање и садња авиона. Хонда самопоуздано добија 150160 км / х. Његов брзиномер у узалудно је навођено до 200. Максимално да је 180, а затим на живцима; И што је најважније, успорава се смањило. Мазда стиже до 190 км / х, а затим, упркос црвеној осветљењу уређаја, падне замах. Наслов ракете је само достојан Хиундаи-а. Највише папера, а поуздано иде на 200 км / х или још више. Али Корејац се необично успорава, папучица је дугачка и на крају памучне вуне. Ако желите да успорите, урадите то на Мазди и све ће се испоставити транспарентно и предвидљиво.
Мазда је лишена да блокира спајање свега "-Веел Дриве. Ово омета нешто у критичним ситуацијама, али не фатално
Пилот поново губи. ХИТНО је потражити чари од њега да не програмирају коначни резултат. Можда ће он надокнадити дизајн и украс салона? Хонда уметници су то урадили у доброј вери. Чак знам и у коју сврху. Желели су да ударају Тоиота Ланд Цруисер. Тајна од тога без да се то ради. Како попунити двеста тоиоте? Добар гигипер зна: браве у мостовима, животињским димензијама, најбоља геометрија. Заштитнија њушка да вози овај трик за женку. Једна видљивост. Прашина у очима. Дуга капуљача, широка седишта, неред метра шуме између предњих седишта. Потези су побјеђени -вин. Бруталност у његовом чистом облику, ако не узмете у обзир стаклену предњу плочу, изгледа као канцеларијски сто. А ко сте желели да преварите? Ова сива тврда пластична и укрштеница за пуззле климатске контроле климе и мултимедија, која је лакше да се претуку са песницом него да одабере прст: можда ће се десно укључити.
Једном у Хонди, бренд аутомобила може се одредити само натписном плочом и другом ручицом за аутоматско пренос са прекраћим фазама, лети прошли погон. У Мазда је све другачије. Припадање презиме је очигледно, не требате погодити. Одмањују се црвене уређаје, велику климу круга и прикладни селектор митраљеза. Чак и са равнодушношћу на зом-суми идеологију, овде је пријатније. А корејски је био потпуно изненађен. Мека пластика, елегантна унутрашњост, плус квалитет изградње. Ако изгуби у једноставности алгоритама контроле климе, тада су материјали далеко напред. Видите, искрено сам покушавао да узмем бочну страну пилота, али опет је иза њега.

ГОСЕДЕД БУГРС
Искључено -Роад ће у потпуности решити спор. Прво играмо планину цара. Брдо је прекривено клизавим прљавштином и пресечен кроз рут. Хонда је одмах сјела у њу трбухом. Упркос најимпресивнијим међу ривалима, угао уноса (27,8 степени), има најмањи чишћење пута (200 мм) и, посебно непријатно, уплетено дно. Злобни апсорбер бензинске паре виси, гасне трупе стрши, а резервни точак виси ниско. То су Хонда инжењери претерани: желели су да поравнају под у кабини и подигли су сталактите испод трбуха.
Мазда има најнедежнији угао уноса 21 степени, али је очишћење пута 204 мм и равно дно, па се попео више. Хиундаи се такође попео на самопоузданије пилот и, ако не и за слабу одбрану предње стране, возио би се до самог врха.
Следеће је ишла неуједначен темељни премаз. Пилот, јер ништа изгледа као СУВ, није се дао да убрзам на траци. У јамама, он је пробио нос тако да је морао да опкони. Опет овај вертикални накупљање. Како се гута на аутопуту и \u200b\u200bван -родира! ЦКС-9 је лагано прошао сајт, превише се тресе. Штета је да је силовим, али морао сам. Само ИКС55 уопште није приметио Бугуров, паљење њих у једном палишту. Утисци упознавања са Хиундаијем, примљене су прошле године у Кореји, у потпуности су потврђени. Воли живот села.
Систем стабилизације искључујући систем стабилизације опремљен је свим учесницима у тесто. Хонда је чврсто искључује и ЕСП и анти-севони систем. У Мазда је функција анти -вингс у сваком случају укључиваће се приликом постизања брзине од 16 км / х. Не ходате около у контролисаном клизачу. У Хиундаију, приликом искључивања електронских асистената, праг њиховог активирања једноставно је гурнут. Којом брзином ће почети да делују поново, произвођач не указује, јер су овде укључени много фактора не само убрзање. Било да је то, наиме, ИКС55 је дао доста Суллина у митингу стилу. На ривалима је погон изашао кисели. Дијагонални висећи превладава сва три кросовери. Дакле, систем против -вингс није савршен за -род -роад, али добро функционише.
Пилот и ИКС55, а ЦКС-9 не ради без њега. Зато је Мазда направила толико непотребних покрета и закопала точкове у земљи. Проверили смо је на пјешчаном порасту са окретом ближе врху. Иако је ова препрека узела све противнике, питање није било у техничком пуњењу, већ у пилотирању. Стога недостатак блокирања у Мазди у искусним рукама није препрека. Једна невоља нема предње вуче. Нема чега да се извуче. Зато пажљиво научите.

Главна ствар је да има више деце
Према резултатима ванфарне шетње, Хиундаи је победио у скоро свим чланцима. Текст је скоро завршен и препознајем победника теста са вама, како је обећано, у реалном времену. Питате: зашто не бих могао да размишљам кроз све унапред? Само да цео тест није било дозвољено да концентрише опсесивна мисао: Зашто изградити седам-сродни кросове са тако чудним и контрадикторним сетом својстава потрошачких некомпатибилних са животом изван Сједињених Држава? Покретани вожњски караван схвата. Комплетна -вхоелектни мини миниван је такође питање. Али седам -сеатер СУВ? Међутим, колеге ми је брзо објаснило истину живота. Само имаш мало деце, рекли су. Однесите најмање три. А онда ћете схватити шта је седам-сродни цроссовер бољи од минивана! Наравно, обојица могу да прими у огромном пртљажнику и колица за бебе и ствари и производе током три дана за три дана. И кутија пива. Обоје омогућавају, ако је потребно, да ставе баку или дадиљу у трећем реду. Али истовремено, Цроссовер вас напушта, безнадежно породицу, бар неке шансе да се осећате као човек. А жена која стоји иза волана, за разлику од минибана, даје осећај сигурности.
Дакле, тест је освојио ИКС55, аутомобил са одличном уређењем унутрашњих послова, толерантног од лоших путева, коцкањем у скидању, са прекрасним мотором који га лако распршује на више од 200 км / х и предиван гаранцијски период од пет година. Само до високих путника није превише гостољубиво за распон прилагођавања седишта је мали.
Дајемо друго место ЦКС-9. Оштар, али послушан аутомобил, у својим навикама приближава се аутомобилу и не заборавља на то шта је корпоративни идентитет. А утјешна награда освојила је пилот, слично тешким љуљањима, неуспешно замахнути столицом за крвање земљишта.