Тест Дриве Хиундаи ИКС35 (Туцсон) од 2009 џип

Све фотографије Хиундаи ИКС35 (Туцсон) од 2009

Невидљив

Хиундаи Туцсон

Мотор
Унесите бензин В6.
Радна запремина, ЦМ3 2656
Макс. Снага, л.? П. за о / мин. 175/6000.
Макс. Тренутак, нм на рпм. / Мин. 241/4000.
Трансмисија АВТ., 4-Арт.
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 180
Убрзање 0100 км / х 10.5
Укупно информација
Потрошња горива (град / рута), Л / 100 КМ 19/12.4
База точка, мм 2630
Дужина, мм 4325
Ширина, ММ 1795
Висина, мм 1730
Масовно сечење., КГ 1678
Цена, руб. од 908 900.
У стању се да се попне на планину, чак и ако се део точкова дуго врти у ваздуху

Шта би Хундаи Туцсон могао незапазити? Док нисам рекао фотограф да је овај паркуттер стални вођа продаје, Андреи је био света самоуверен да је Тушкан изузетно ретка звер на руским путевима. Аутомобил се спаја са протоком, не истиче се у облику нити боје. Унутрашњост је једноставна за срамота, посебно у нашим данима, када су чак и Кинези научили како да створе прилично пристојне салоне. Овде је краљевство јефтиних материјала и једноставних облика. Наравно, на овај аскетизам се постепено навикне на то, јер је све потребно, стварајући удобност опција и рад на одлично. Ово стидљиво паче, можда и досадно је, међутим, има један од најбољих ликова у квартету.
Шпијунска машина
Један од најупењивих урбаних СУВ-ова, има их много више него што се чини
Унутрашњост хром на обе ноге
Такав украс данас не дозвољава себи чак и кинески произвођачи аутомобила
У граду, захваљујући моћном 2,7-литарски мотору, Туцсон живи веома органски, без контроверзирајући активно убрзање и маневаре. Тачно, за то, потребно је да уђете у ауто мало, јер је машина изненађујуће промишљена и неликана. Тукли папучице често дају мањи ефекат него гладак, али у тренутку, али асертивно оверклоковање, а не дају преносе да пребаците преносе. Успут, аутоматски мењач има ручни режим. Хиундаи САМО у нашој групи поуздано успорава мотор када се пребаци на брзину. А да се вози на Туцсону је врло леп, мотор је паметно убрзава на озбиљне брзине, остављајући далеко иза браће на тесту, осим што је Ниссан Кс-Траил близак на РАИД могућностима. У исто време, Корејски је равнодушан према којем премазу испод точкова, да ли постоје јаме и које су величине. Густа, али удобна суспензија је изузетно лево асфалта и прајмери \u200b\u200bмикро-олакшања. Акустична удобност такође је очигледно, јасно је карактеристична карактеристика класе урбаних СУВ-а. Позадина буке је подељена у две зоне: Румтњи долази одострага, као да се отвори прозор, а испред реке В у облику слова В прати испред.

На први поглед видите у Хиундаи Талентираном пролазу је веома тешко, попут геометрије и добра, али боли ниско. За верификацију скромности, чувено је обојено ризичним пољима. Захваљујући добровољној електроници, способан је да се пење на планину, чак и ако се део точкова дуго врти у ваздуху! Са нама, током теста, легендарно откриће ровера и, с обзиром на недостатак превише дубоких краљева, осетио се на клизавој глинени нумера мало самопоузданије од градског прикључка!
Сви квари за продају
Огромна кашњења у пребацивању и вешању на вршном циркулацији прелазе могућности предивног мотора В6
Сломљени пут?
Ах, сломљен пут и нормалан је пут!
Још није трактор, али на
офф-Роад се осећа као код куће
Скроман
гледање Туцсон-а показује одличне својства трчања на било којој покривености
ДИЗАЈН
Први приказ 2004. Дизајн под вођством Тхомаса Буркле (Тхомас Буркле)
Напољу
Слика овог аутомобила била је изненађујуће брзо навикла и да верује да му је само веома тешко. Не, није застарео. Само сам се навикао на њега, а то је несумњиви квалитет његовог дизајна. Експресивност лица формирана је очигледно необично високо на ломирању горње линије браника. Из овог аутомобила импресионира добро и поуздано заштићену тврђаву. Биће корисно када је паркинг у метрополи, као и у олуји снежних водовода и пескама вегана. Бочна силуета карактерише умерена динамика, али лукови точкова и широко пењање на дно тела са неким угловима могу изгледати непотребно волуметријски. Неоспорно је да је кратка задња наблица достојанство СУВ-а, али не и његове уметничке особине. Алас. Иза ње, несумњиво, Цроссовер: на залихама и мишићарности и сестри у облику шестерокутнија прозора петог врата.
У
Вероватно је то најзанимљивије и разумљивије решење ентеријера на тесту. На плочи т-у облику инструмената прихваћено је само сребрна облога на централној конзоли и маска комбинације инструмента. И прелазак пластике инструмент плоче до пресвлаке врата изгледа органски и чак елегантни. Тачно, од црне мало мраке
Погон на сва четири точка
Хиундаи Туцсон је опремљен системом ТОд-Он-Деманд (Тод) на захтев. Пренос обртног момента врши се кроз само-закључавање вискозног ефекта са електронском контролом. У уобичајеном режиму, пренос преноси 99% обртног момента на предњу осовину, а задња осовина је повезана када се предњи точкови клизе помоћу електромагнетне квачило. Веза се јавља са опипљивом кашњењем у пратњи подстицаја. Офф-Роад је могућност блокирања квачила за међусовање како би се преносио преносе са аутоматског до константног режима пуног погона.

Пакет
Од дванаест нивоа конфигурације СУВ-а Туцсон, три најједноставније уређаје су потпуно лишени пуног погона и опремљене су искључиво двосмерно напајање и механички мењач. Мало виши од пет модификација погона на све точкове, одличних степени опреме и врсте преноса. Следећа фаза дизела доступна је и са механиком и митраљезом. Дво-литарски Туцсон је крунисан пирамидом, произведено само са аутоматским преносом, погоном на целину и комплетан пакет.
База точка, мм 2630
Дужина, мм 4325
Ширина, ММ 1795
Висина, мм 1730
Количина пртљажника, Л 644