Тест Дриве Хиундаи ИКС35 (Туцсон) од 2009 џип

Проблем избора. Цроссовер, Ц аутоматски мењач до 1.200 000 Р..

Цлассматес скретнице могу бити веома слична, али може бити потпуно другачија. Рецимо, као што су јунаци нашег данашњег греи

Евгениа Миронова, заменик финансијски директор, Дентинг Ауто 3 године, вози на Хонда Цивиц. Жели спектакуларно, погодан и динамичан скретнице са митраљезом. Буџет - 1.200 000 Р..

Слика
Не постоје посебне поставке на марки. Главна ствар је да је ауто нов и пришао ми на потрошачке квалитета.

Стил
Бригхт дизајн један од главних услова.

Привреда
То нема одлучујућу вредност.

Изазови
Аутомобил мора поуздано да убрза и да не буде превише тежак.

Унутрашњост
У колима сам провео доста времена, тако да мора да обезбеди комфор и удобност.

Опрема
Главни Присуство аутоматског мењача. Ваздушних јастука АБС, климатски, музика треба сами.

Ваша тренутна ауто, 5-доор хатцхбацк Хонда, ја сам стекао пре две и по године, па сада је само потреба за нове претраге аутомобила. Цивиц има много дивних особина које заиста воле. На пример, за разлику од спољашњости или импресивним ентеријером направљен у космичком стилу. Међутим, постоји и модел и сасвим објективне мане: не превише простран диван, скромне величине трунк, крута суспензија, низак Клиренс. Али најважније минус робота мењач. Ви не можете да замислите колико сам навикавам на необичне природе пребацивање преноса! И даље ривкообразное саобраћаја непријатности. Испоставило се да када почнете са семафора, волим да свима пружи солидну предност, па тек онда почињу да сустигну. Слажем се, у позадини аутомобила са нормалним пиштољима, као што су функције, најблаже речено, досадни.

Од свог следећег аутомобила чекат не само занимљив изглед, већ и више собни салон, јер често морам да доведем пријатеље. Поред тога, сновбоардинг се подразумева чврсте величине, одбор треба да се постави, без обзира колико цоол. Између осталих основних бодова су добра динамика, како у граду и шире. Коначно, жеља не брине о паркиралишту на високим московским границама гура се на избор Цроссовера. Озбиљан СУВ за мене због ничега, довољно уобичајене паркерцхиеф-а. Да видимо Трумпове карте од којих од двојице подносилаца представке ће бити тежи.


Хиундаи ИКС35 2.0 у 4ВД. 1 107 900 п.
Изабрано, јер: светли узорак савременог аутомобилског дизајна привлачи не само изглед, већ и богату опрему.

Иако сам био за волан старом скоро три године и разумем да је аутомобил важан не само изглед, ипак Хиундаи мита пре свега дизајн, или боље, изузетно необичан дизајн. Машина је истакнута у току због застрашености линија и канала, а у релевантно-трендовској белој боји изгледа посебно атрактивно. Па, прво, рецимо, прошао је визуелни тест корејски цроссовер. И шта је он унутра?

Салон, морам рећи, такође је направио одговарајући утисак. Нека то не тако футуристички, попут моје Хонде, али овде је јасно видљиво у погодности возача и путника. Запазићу бројне и удобне држаче купа и уопште, места за чување разних ситница у довољности. Ево, осим што је кутија за рукавице изгледала мала, а ја често са собом узимам књиге и часописе. Али централна кутија је погодна за чување салвета, креме и друге козметике. Овде ће такође живети спољни МП3 плејер: ЦД-ови су већ последњи век. Повећавајућа контрола ме мало изненадила: Никада пре него што се баве функцијом осетљиве на додир, али мислим да ћемо се навикнути и да се бавимо свим триковима. Још је горе да је приказ радио графикона на сунцу јасан пункција. Иако је и сама музика напредна: овде и флеш прикључак и уграђена навигација. Плоча који обавештава просечну потрошњу горива и изванредне друге корисне информације изгледали су врло згодни.

Више него у мом грађани, свидело ми се седиште и подешавање седишта: удобан положај иза точка је довољно само да се нађе. Да, и кауч величине, а да не спомињемо пртљажник, много више од мог тренутног аутомобила. Мислим да савијајући задње седиште, у Хиундаи-у можете лако да носите намештај! Веома импресивно. Поред тога, испод пода је сакрио резерву у пуној величини.

Али возило за јахање аутомобила направили су двосмислен утисак. С једне стране, ИКС35 има лагани управљач и прилично глатки потез. Све је у реду и са пребацивањем машине врло тачно помера преносе, не постоји иритантни кретени и у порасту. То је само динамика ... Није да не, али очито недостаје. Да бисте добили јасан убрзање из ИКС35, потребно је загрејати папучицу гаса и нешто слично динамици почиње на трагови од 3000 мин-1. Није да се жалим, разумем да је ово цроссовер, а не о спортском аутомобилу. Али ипак лично сам очекивао од Хиундаијевог згодног згодног. Да видимо шта је у стању да пређе Цроссовер из Скода ...

Стил
Корејски цроссовер изгледа јарно: није изгубљено у урбани току. У реду

Изазови
Двосмерни бензински мотор и аутоматска није најдинамичнија парна. Тако тако

Унутрашњост
Спеекуална, промишљена, висококвалитетна, повољно салон ИКС35 прија. Седи

Привреда
11 литара за машину са АЦП је прихватљиво. Прихватљив

Опрема у стандардном
Аутоматски КП и погон на сва четири точка у великој мери подижу цену корејског цроссовера. Није јефтин

Предности и мане
+ Слатки изглед, пространи салон, велики пртљажник, добра глаткоћа.
- Скромна динамика.

Спецификације
Бренд и модел - Хиундаи ИКС35 2.0 на 4ВД
Димензије - 4410к1820к1660 мм
Мотор - бензин, 1998 цм3, 150 кс / 6200 мин-1
Трансмисија - аутоматски., 6-ступа.
Динамика - 176 км / х; 11,3 с до 100 км / х



Скода Иети 2.0 ТДИ. 1,139 000 р.
Изабрано, јер: Новинари се не уморите да похвале иети, и хтео сам да проверим да ли је ауто заиста добар.

Чак је и кратко путовање у дизел чешког цроссовера довољно да се заљуби у динамику овог аутомобила. Како се ауто вози, само фантастично. Изгледа да сте управо додирнули папучицу гаса и Иети напада напред, као да је рафиниран. Разумијем да је све познато у поређењу, а против позадине неке спортске акумулације, Скода индикатори неће изгледати запањујући. Али баш као и Хиундаи ИКС35 у поређењу са Иети-ом једноставно каже да не иде ...

Али цоол звучник је велики и безусловни плус иети. С друге стране, аутомобил споља није импресиван. По мом мишљењу, Скода је типичан немачки узорак (у реду, нека то буде немачки-чешки) Дизајн: Мало мисера, тачан и чак досадан. Овај аутомобил ме подсећа на доставу пете. Можда је неко попут ове поређења чак и слично. Али па желим да ауто нагласи мој стил и укус! Плаћајући милион, очекујем да ће аутомобил бити светао према ван, привлачећи пажњу. И овде ... Мислите ли да је то иста пета, радни коњ, може доћи са модерном, младом, атрактивном девојком која жели да откочи?

Унутра је иети иста. Ако погледате, неке одлуке о ергономији разрађене су још боље него у Хиундаи-у. Реците, приказ радија се налази више вертикално, а самим тим и мање подложан сунчаним зрацима. Или, рецимо на екрану на возилу на мрежи, смештен између бирања бирања плоча, можете да излазите електронским брзином у који сам навикао на Хонда Цивиц. Добро! Али уопште, дизајн ентеријера, као и екстеријер, изгледа превише поједностављено. А то је да не помињемо чињеницу да Шкода, у поређењу са корејским аутомобилом, а знатно мање простран пртљажник, и кауч, као да ближе.

У принципу, осећај да су креатори Иети покушава да пренесе купцима један једноставан мислили: кажу, у колима, као у човека, изглед је десети, главни интерни садржај. За мушкарце могу бити спремни да поделимо сличну тачку гледишта, али у вези са Цроссовером? Ја не знам право речи.

Сада, ако би могао узети кутију преноса и мотор Иети и инсталирати их на ИКС35, онда тачно ауто мојих снова би тачно. Изаберите нови аутомобил се испоставило да је тешко. Можда сам покварена Хонда Цивиц, Управни од којих се осећате као иза волана летелице, али сада не могу да се замислим у прози аутомобила са тачке гледишта дизајна.


Стил
Иети је више као пружајући пете, а не на цроссовер. не мој

Изазови
Турбодизел и ДСГ експлозивна пара! Супер!

Унутрашњост
Квалитативно, али превише лако. Софа је инфериоран у односу на Корејски конкурента, али генерално је довољно место овде. норма

Привреда
Апетит код дизел Иети је много скромнији него Хиундаи. Пријатно

Опрема у стандардном
Дизел подразумева само један конфигурацију у којој се налази све што је потребно. Седи

Предности и мане
+ Отказани динамика, АТ Раш Бок Богата опрема.
- Боринг дизајн споља и изнутра, скроман у односу на гепеку.

Спецификације
Направите и модел - Шкода Оцтавиа 2.0 ТДИ
Димензије - 4225к1795к1690 мм
Мотор -. Бензин 1998 см3, 140 КС / 4200 мин -1
Пренос - Преселективнаиа, 6 чл.
Динамицс - 187 км / х; 10,1 до 100 км / х


Мој избор
Чини се да је добро Шкода Иети. Рапид, пицк-уп, послушног машину, која је одмах трансфери за вас. Али дизајн ... Нажалост, ја не могу да се помире са ликом пете. Хиундаи ик35? Позива га на спољне факторе. Атрактиван изглед, интересантан и веома удобан ентеријер, велики гепек, и троме динамика верзије бензина поништава све остале врлине. Шта да радим? Одговор је недвосмислен: да погледа даље!

Избор уредника
Понекад се једини прави избор је веома тешко. Да сумњају у јунакиња наше приче можемо разумети. Треба напоменути да је реми у овом случају не значи да су аутомобили Смотрин учествовали нису били довољно добро, и више са друге стране. И Хиундаи ик35, а Иети привлачност такве ширину талента да, како кажу у таквим случајевима, очи разилазе. Сама по себи можемо да саветујемо да обратите пажњу на дизел верзије Корејског цроссовер, мало скупљи, али веома различите бадсоме динамика.

Фото: Рустем Тагиров
 

Извор: Часопис 5 тоцка [септембар 2011]