Тест Дриве Хиундаи Генесис од 2008 Седан

Висина

Колико их је било, покушаји провале у премиум сегмент, позиционирање следећег великог аутомобила као пословног лимузине. А колико њих није успело: успеси на овој области су били ретки, али су вредни, јер сваки од њих значи да се други бренд придружио уским кругом фаворита.
Већ сам завршио лош еспрессо, када, као да венуса из морске пене, са сапун тамне одгојене аутомобила са Карцхером стисне у светлост Божјег момка у специјалној опреми и гуменим чизмама 47. године.
Ригорозно колује своје комбинезоне, ушивене стандардима мањих мајица за НБА играче, рукавице нос и милнс: дајем ваш рачун прилично неопходно? НС! За шта? Потребно је исправити: тамо сам написао Мерцедес, али чини се да је Хиундаи, да?
МАТЕР МАРКЕТИНГ, БРАНДИНГ И СВЕ ДРУГИ ДРУГИ ИНГИ до фењера: Он је у статусу свих ових московских црних пегла, што брише статус свих ових московских црнаца. Оглашавање Не изгледа, саопштења за штампу не читање и асоцијативни репови се не брину. За разлику од свих нас кад погледа аутомобил, он види само аутомобил, а не на мрежу на решетку радијатора, у које се заправо, заправо, покренуо аутомобил који путује на тржиште. А он неће преварити јефтиним триковима попут фаровима А ла четири очи Мерцедеса, јер не жели да види Мерцедес, у јефтином вагону, који је ухваћен како је био заведено копија Ролек-а. Хиундаи Генесис чинило се да је Мерцедес Перилица једноставно и незаинтересованост, али не с разлогом. Зар не мислите о нама?

Видљивост у свим правцима је врло добра, а огледала су угодна: све осим вожње. Све је све веће! Из овог угла покривања је врло мали, а осећај удаљености искривљен је
Мисли и не претворити у сам премију на наш сегмент?, Парафразирање једног амбициозног позоришног режисера, повремено посети све активно развијање аутомобила. Још увек не припадају елиту аутомобилске индустрије, већ су већ пуне амбиција и планира да буду у њему. А мера успеха ових покушаја омогућава вам да тачно судите о технолошком и инжењерском потенцијалу компаније у време напада тржишта високог аутомобила: у таквим се аутомобилима наплаћују само у арсеналу. А ови пројекти, заузврат, повуците врх и ниво машине једноставније.
Професионалац слепи фронтални носачи Хундаикиа Аутомотиве Гроуп, попут Киа Опируса, за коју су, тада, у 2003. години видели само један аргумент: Ја радим за Корејску владу, није баш. Неке од одговарајућих амбиција и прихватљиве, у односу на руску цену, од шасије није постојала никакав ниво пре дизајна и из стила до инжењерства. Међутим, аутомобил је показао не само привремену неспособност компаније да направи висококвалитетни аутомобил високог класе, већ је такође указао на жељу да настави да пређе развоју на слободу у свету светске нормалне малене.
Вријеме је прошло од свега, али данас имамо први хиундаи премиум сегмент пред нама, од првих метра стазе иза волана који знате: Компанија је своју главну квалитетан скок високог квалитета. Бренд, а затим глобална забринутост, независно је отишла на ниво нове висине. Која?
Суздржани, скупи, ефикасно. Нема више пад неразумијевања онога што је стил и шта озбиљна особа очекује од озбиљног аутомобила: без Тинсела, ништа сувишне и само верификоване честитке. Висококвалитетна кожна декорација ентеријера, лаконска тачност његових линија, једноставности и природности контрола. ГЕНЕСИС ЦАР у којем нема ништа лажно или украсно. У њему је садашњост. Наравно, осматрачка особа могла би бити спремна за његов изглед. Тренутна киа рио, пицанто, семе, хиундаи туцсон и и30 Да, сви Хиундаи Нови производни аутомобили, поред ранијих времена из Елантра, врло добре и технички и емоционално. Чак и уопште, способност развоја висококвалитетних аутомобила на високом нивоу говоре о више начина, аутоматски то не значи да је спремност компаније да створи аутомобиле за скупље, али се појавило.

Полоне задње софе су подесиви одвојено. Можете да промените положај јастука столица и стражње стражње стране. Контролна табла климе, акустика и фотеље у наслону за руку
Кликните на гас, а моћан В6 лако уклања пословне седан. Осећа се на тежини, али не осећа гравитацију. Вожња папучица гаса није тако телета као Порсцхе или Ауди, али изгледа врло добро у друштву стварних директних такмичара Генезе, са којим не само упоредиво, већ и који могу да победе, постаје све јасније. Ко су они? О овоме касније.
Аутоматски мењач прелази тачно и глатко, брзо и на време. Шасија погона на задњим точковима савршено је изолирајући Седене од неправилности премаза, али не одузимају осећаје пута. Пнеуматска суспензија са спортом и удобношћу савршено делује на самом нивоу који данас показује признате редовне велике пословне класе. И поред тога, зна како дизати тело аутомобила за 4 центиметра, ако жели да повећа већ пристојан (средњи бордо, није проблем) одобрење. Да ли је потребно да останете са каналним патриотом и, имајући такву шасију, да опремите своје Кумхо Корејске гуме? Тешко: гуме тешко да дају свој допринос да би осигурали завидњу тишине у кабини и удобности, али задржавајући се иза асфалта, све док нису научили: Да, они раде, али не одговарају општем нивоу аутомобила.
А овај ниво је висок. А то се може проценити и доживети не само због управљача, већ и из подесивог задњег софа електрични погони су способни да се крећу половину јастука и промјене углове нагиба назад. Овде је дипломатски простор и кућни комфор, загрејано је и одвојена контролна табла за климе путника, Лекицон Аудио систем, положај десне предње столице и задње завесе. Задња кауч може чак и аутоматски олакшати слетање-дисежаркарку. То је упркос чињеници да се велика задња врата свапјела скоро 90 степени. Наравно, са таквим способностима прилагођавање седишта под особом, не постоји могућност њене трансформације под пртљагом. Али сама трупа је огроман иако је аутомобил завршен пун величине.
Генеза Хиундаи је довољно космополит за уживање у Американцима који су изабрали његов аутомобил у години и руски. Одговара широм света, а ипак је остао 100% азијски. ХИУНДАИ је данас прилично независан да би се квалификовао за признање породица својих аутомобила током времена. Као ауто, Генесис је већ данас у једној плочи са школским колегама других угледних брендова. Тешко је веровати у то, али јесте. Узгред, дизајнер Јоел Пиусцовски Створитељ лимузине и купе Хиундаи Генесис већ чини новим Мерцедесом као шеф њиховог студија дизајна у Калифорнији, тако да винЕмист није баш много. И Хиундаи му је мудро помогло, лоше погрешно у имену, да не пропусти суштину: на решетку радијатора Генезе, не постоји симбол стварног нивоа аутомобила много више од тренутног положаја марка Хиундаи у глави људи, И не може да вуче ауто на тржиште. Напротив, овај аутомобил ствара нову перцепцију бренда. Да, такви аутомобили као што је Генесис могу да превазиђу инерцију људске свести. Али не одмах и десет година. Они ће брзо проћи, а затим ће се плоча натпис моћи да надокнади аутомобилом који је лепршао напред.

Дизајн

Хиундаи Генесис је изграђен на потпуно новој платформи и опремљен је В6 290 Л моторима. са. (Ова машина долази на наше тржиште) и В8 капацитетом од 375 литара. са. Агрегирано са шестостепеним аутоматским преносом Аисина и ЗФ-а. В6 мотор је монтиран у блоку цилиндара свјетлосно легура, опремљен је фазном променом и системом подизања, као и контролисани унос. Независне вишедимензионалне суспензије пружају машину одлична својства покретања.

В6 мотор има снагу 290 кс У пару са шестостепеним Аисин Аутоматоном, он је у стању да растјера пословни лимузину до 100 км / х за 7 с. Максимална брзина је 240 км / х
У изградњи ауто-каросерија, примјењује се челик високе чврстоће, као и челик са високим чврстоћом, због чега је порастао угаони крутост тела и капацитет аутомобила. Опрема безбедносних система укључује окретне ксенон фарове за главу, ЕСЦ (електронска контрола стабилности), асистент за кочење и дистрибутивни систем кочионе силе, као и осам ваздушних јастука и активних наслона за наслону за главу предњих седишта. Акустични систем Лекицон опремљен је са 14 звучника са укупном снагом од 500 В. Навигациони систем на руском тржишту још увек није доступан.
Текст Дмитриј Соколов.
 
   
 
 
 

Извор: Аутомобили