Хиундаи Генесис Тест погон од 2008. године

Хиундаи Генесис. Ињекција карактера

Хиундаи Генесис. Цена: од 2.279.000 рубаља. На продају: Од 2010. године

Колико се аутомобил може променити само једном генерацијом? Ако упоредите последња два корејског слатког класе, онда ће одговор бити у потпуности и у потпуности!

Тестирати пилот
Михаил Медведев, 34 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 14 година, лични аутомобил - мазда3

Ово би могло постати добро - решевљена перформанса ако није била само смешна случајност. Чињеница је да сам отишао на Хиундаи Генесис Тест погон на задње седиште ... његов претходник Хиундаи Грандеур. Штавише, возач је поново био случајност за моју несрећу?! Арвентно извињење из корејских аутомобила. Заборавили сте на манире и етикету, скоро је са пеном на његовим устима, доказао ми је предности Хиундала преко свих модела такмичара. Почевши од акцента Таганрог, племићи управљача воланом памте се Елантра, није заборавио Соната, трчао кроз кросовери и завршио своју причу само на самом сјај, скоро да пуштајући сузу да је овај предиван аутомобил уклоњен из производње.

Не знам шта ме је у већој мјери љуљао возача возача или самоћу меког суспензије Грандеура, али из аутомобила након сат времена отишао сам поспано, иако су ми утакмице убачене у моје очи. Ко би то мислио да ће након само неколико минута са Дрифт расположења не би било ни трага ни дима. Нова Хиундаи Генесис показала се да је тоник гори од растворљиве кафе или тегле од Црвеног була. Формално, он, попут Грандеура, припада сегменту пословних седана, али у ствари су ови аутомобили различити, попут Америке и Азије, попут ЦСКА и Спартак, попут вискија и кука. Ако је претходни модел покушао, а не да каже да је то посебно успешно, ограде са Цамри-ом и Теаном, затим генесис без тринга савести изазива премије попут БМВ-а, Лекус и Ауди! Храбро? И како! И за самову храброст, аутомобил заслужује блиску пажњу.

Иако морам признати да се строга контрола лицем лицења издржи без потешкоћа: врло племенита и самоуверена изглед. Хиундаи можда нема довољно неких одмах препознатљивог корпоративног елемента. Али на крају крајева, пасмина одлази годинама. Плус аутомобила је да нова Генезе нова Генесис уопште није попут пливања и досадне величине.

Недознатак препознатљивог Хиундаи Амблем такође привлачи пажњу. Уместо тога, одвија се, али само на поклопцу пртљажника, али роштиљ радијатора је украшен непознатим знаком потписа. Навикните се на то: Ово је симбол саме Генесис, који је постао неку врсту престижног подбржава у линији модела Корејског ауто дива.

Дакле, у салону, ако изваде породичне везе о Генесису и истој величини, онда је то само брендирано плавкасто позадинско осветљење, које, морам рећи, мало је неугодно. Али музички систем са америчког бренд-а-краја Лекицон је неизмерно угодан, попут кожног украса кабине и најпотпунији сет опреме, који се може заступљен за сензони за пословну класу: од сензора паркирања до 10 ваздушних јастука.

Али све ово је текстови. Генесис показује праву природу само великом брзином, а то је његова основна разлика од претходника. Аутомобил је саграђен на потпуно новој и најважније, позади -вхоел вожњској платформи (код Грандеура, ако сте заборављени, предњи точкови су водећи точкови). Овоме додајте независно суспензија испред и задње стране, 60-коњских В-у облику шест-Л са запремином од 3,8 литара, упарених са 6-степеним аутоматским, одмах реагују на наређења возача и добићете атлетана Хиундаи никада није имао.

Снажно убрзање са места, седницом шаха на полупроизводи Новоризхи, и на крају је слалом на дуготрајној асфалтној змији, адреналин је растрган споља. Мислим да мој јутарњи возач има такав стил комуникације са аутомобилом, тешко бих нашао одобрење, као и оштрог привеска са наметањем величине. Али знате ... ја уопште, дајте се проклетство о мишљењу овог губитника.
 
Спортски гени
Хиундаи Генесис не би требало посебно да изненади врло светлих талената за јахање. Заиста, на истој шасији као и седан, мада је мало скраћено, изградила је Генесис Цоупе, која је у Русији продата од 2010. године. Свијетли из спољашње стране и незаборави се унутра, ова два-доа се разликује и са грмљавим навикама руковања. Има оштар управљач, густ суспензија и систем динамичке стабилизације која се не меша унапред. По и великим, Генесис купе има само један минус, али врло значајан. Чињеница је да се аутомобил снабдева на нашем тржишту само са релативно ниским напајањем 2-литарских 2-литарских турбо мотора. Али у САД-у можете купити одељак исто као и седан, В6 3.8, развијање 290 КС.

Вожња
Тешко је веровати, али густа суспензија и оштар управљач исечен је достојан спортиста заузврат.

Салон
Ако не и за отровно плаво позадинско осветљење, процена би могла бити већа.

Удобност
Биланс се пребацује у правцу коцкалног погона, али не можете да позовете прејако или бучни аутомобил.

Безбедност
Комплетан скуп свих замисливих заштитних опреме.

Цена
Нисмо навикли на такве скупе хиундаи моделе. Али једина опрема укључује све што је могуће.
 
Не волимо
За спортисте, обим пртљажника је десети, али, видите, 510 литара није лоше. Чврст
Широк софе је затамњен само за две особе. Познат
Салон Генесис је у потпуности електрификован већ у основној верзији. Стандардни

Предности и мане
+ Спектакуларна изглед, занимљиво руковање, вредну динамику, исцрпна опрема.
- Предусловна бренда, релативно високе цене базе.

Спецификације
Ознака и модел - Хиундаи Генесис в6 3.8
Димензије - 4975к1890к1480 мм
Мотор - бензин, 3778 цм3, 290 кс / 6200 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - макс. 240 км / х; 7 с до 100 км / х
Такмичари - БМВ 530, Лекус ГС300, МБ Е300

Наше мишљење
Дефинитивно нисте видели тако Хиундаи. У Постанку, не само ниво опреме, а не ни високе цене, већ заиста компетентна шасија, вредна поређења са најбољим представницима Спортских пословних седана. Али и даље ће бити! На фебруарском продавцу аутомобила у Чикагу, Генесис је дебитовао са 5-литарским В8 и 8-степеним аутоматским мењачем. Шта је то, ако не и напад на БМВ М5?

Аутор: Михаил Медведев


 

Извор: Магазине 5 точак [март 2011]