Тест Дриве ГАС 22 1962 - 1970 Универсал

Нова лица и извођачи

Тест баргузин, нада
 
ВАЗ 2120.
Надати се
1.8 Л, 89 КС, механичка
5-степени мењач, 8700 УСД (244.000 рубаља).
ГАЗ 2217-404.
Баргузин
2,5 Л, 140 КС, Механичка
5-степени мењач, 10.900 долара (305.000 рубаља).
Пре више од пет година, ВАЗ 2120 и ГАЗ 2217 (названи, односно, нада, Баргузин) већ су се срели са лицем у лице (СМ, 1999, бр. 10). Затим је преписан минибус Низхни Новгород прописан је на транспортном траку, а Тоглиатти Мини-Венани је тек почео да прикупља у радионицама индустријске производње вазе. Од тада су се аутомобили сазрели променили су се њихова лица, појавили су се нови мотори, списак модификација је напуњено. Поред тога, дошли су и други купци, тражећи мулти-монијски аутомобил за породична путовања и пословна путовања, која спадају у категорију В.
Посматрачи трећих страна
Пластична хирургија је била благотворно дејство на аутомобиле. Нови фарови посетили су појаву Низхни Новгород аутомобила и то је у потпуности сачуван у тогаттинскаа. И бољу су сијају (ово је посебно уочљиво у нади). То је само вредно модерне оптике много је скупље од истог.
Обоје је монтирано тело. Са бочним вратима су патили у нади, они су у отвореном стању, а у минибусу Нижни Новгород, напротив, они су лоше загли. Имали сте среће, возач је рекао, шутирао Баргузин из продавца аутомобила. Многи аутомобили уопште не плачу. Хоод, додај и то.
Аи, Баргузин, како се не стиди, не прва година на транспорту! Чим су машине за прање веша почеле да прелазе тело, вода је уграђена у салон кроз третирани отвор и прозоре. Надам се да је тест померио глупости, осим избледених фарова.
Пртљажни претинци у оба су прилично скромни. У Баргузину, 15-инчни резервни точак једе корисну количину. У близини кофера или неколико малих кеса остатак ће се морати увући у салон. У нади у мјестима мање него у бебиној оке. Тачно, седишта су овде одвојена, окрећући путнички аутомобил у теретни путнички. Обављајући ову операцију само једном, искрено сам симпатизирао са будућим власником. Стеге седе, па чак и подигните три места у исто време задатак није лак.
Одељак за пртљаг наде и Баргузин затвара врата са гасом престаје да подигне импресивну крило може чак и елегантну младу даму. Такав дизајн ових аутомобила можда је погоднији од љуљачких врата на излетишту, прекривени кров ће се одвијати од времена или сунца. Главна ствар на време да промени заустављање.
Седам преко самогласника
На Баргузину се повлачи да крене на дугачко путовање или, у крајности, да пређе град са топлом компанијом. Надам се да је боље преузети већ стићи (читање, компликованих људи) и донети их на кратке удаљености. Не слажем се? Питам салони!
Сафилдинг иза волана Баргузин, сећате се његових рођака до ноге изван високог, седите у аутобусу, осврните се у велике теретне огледала. Међутим, особа са довољно путничких искустава озбиљних непријатности неће доживети. Али он ће му бити дефинитивно лакше да управља надом да се лик ближи аутомобилу. Пре свега, лакше је навигирати у густим урбанисти и паркингу на блиском паркингу. Иако су огледала очигледно мала за такав аутомобил, тешко их је прилагодити са салона (ручица наслоњи на облогу), а десно делимично прекрива оквир врата.
Укупни недостатак непријатног чвора за папучице. У нади да се квачило може стиснути само чарапом, а у баргурању нема спрата за леву ногу. У предности, написамо прилагођавање ступаца управљача истине, асортиман је мали.
Квалитет Скупштине и дизајн ентеријера ГАЗ 2217 креће се изнад наде. Сасвим је модерна, уредно састављена, двобојна контролна плоча аутобуса са морално застарелим, укусним, преплављеним Торпедо Мини Вен. На Баргузину, као на свим модерним моделима, грејањем и вентилацијама, контролише три крутоне. У нади у архаичне клизаче; Немогуће је решити како усмјерити ваздух на чаши или на ноге, без упутства је немогуће.
Баргузин Бибес, морате да повучете прекидач управљача необично! У салону Баргузин-а пребројио сам шест звучника. Будући власник ће уштедјети на аудио припреми, трошећи само радио манифекцију.
Иза пет столица са борашким боравкама које се налазе једни против других, шести путник седи поред возача. У средини удобно преклопиво стол са власницима чаше, канцеларије за аутомобиле и индивидуално осветљење. На плафону, четири светле сијалице са флуоресцентним сијама, у ногама додатни грејач, на прозорима завесе ... само ГЕЕРАНИ недостаје! Када је изван прозора -10Ц, изнутра мирно седи без горње одеће, иако пећ насумично делује. Али вреди утапати мотора, како топлота одмах нестане кроз лоше заптивене.
У другом и трећем редовима наде, такође, пет, али неће ићи тако угодно. Две задње фотеље, радије деца. А иза предња седишта место није толико, али екстремни путници са повећањем испод 180 цм прскају плафон. Две слабе сијалице се не мешају у спаваонице, међутим, ако прозор није баш хладан, додатна пећ није тако врућа, као у баргушу. Међутим, у лето, и у нади да се такође не изостављује да изостави само предњу чашу.
Напомене о путевима
Упркос укупним коренима са једном и по, у понашању баргузина, уштеде путника, на пример, прихваћене су мале ролне заузврат. То је прилично удобан и енергетски интензиван предња суспензија, али леђа би могла бити мекша: храна се приметно преуређује на неправилности. Надезхда је у карактеру ближе аутомобилу, међутим, пре идеално управљања и удобности, то је далеко. Ипак, шасија НИВА, погодна не само за аутопут, већ и за ван пута.
На путу покривени снегом и леденом, задњим точковима Баргузина, чак и у безазљивим ситуацијама, почињу да се бацају. Положај ће исправити зимске гуме и путнике који одговарају водећој оси. Али још увек се не може такмичити са погоном на све точкове нада се клизавој покривености. Тачно, постоје и баргузини у извршавању 4к4 у продавници аутомобила. Али ове верзије су скупље, производе се врло малим серијама.
База у Баргузину за 60 мм је дужа од наде, међутим, маневрисање на минибусу лакше је окренути радијус скоро два метра мање! Хидрауликар ВАЗ 2120 тачно разуме жеље возача, ГАЗ 2217 није тако добар. Када паркинг, окрените РАМ-у је задовољство, али се креће у правој линији, стално возити.
Машине се убрзавају готово једнако добро, можда је нада још мало. Али на еластичности 2,5-литарског мотора ЗМЗ-4052 ће вам давати квоте ВАЗ-2130 са запремином од 1,8 литара у Тоглиатти Мини-ВЕН рачунима за чешће. Новков кутија је већ са првих километара дробљења приликом преласка и сугерисања у складу са другим преносни чворовима. Баргузин се понаша тише; Ради правде, примећујемо да је опција 4к4 нисмо слушали. ГАЗ 2217 змије мало задње осовине, али главна виолина игра излазни систем.
Према резултатима теста, Баргузин једе гориво у просеку по литри више наде. Ако озбиљно пазите на један од аутомобила, рачунајте друге трошкове трошкова одржавања и резервних делова. Имајте на уму да је нада и даље мали секторски аутомобил, па су неки детаљи (посебно гвожђе) у цени и у кратком доводу. И са Скупштином и квалитетом компоненти као среће. На примјерском нади, на пример, бензински сензор и задњи домар нису радили, Баргузин је потребан причвршћивање причвршћивања четкица за брисаче.
Са једнаким капацитетом, аутомобили се значајно разликују као што је намењено. У потрази за удобношћу заустављате избор на баргу. А још једна надокнађује блиски и неудобан салон наде, сећајући се њене проласке. Свако има своје предности и, АЛАС, уобичајене недостатке. Делимично објашњавају свој главни плус: најповољнији нови страни аутомобил ове класе је скупље од наде и Баргузина, снимљене заједно.
Будући власници
ГАЗ 2217 и ВАЗ 2120
Фабричка гаранција 30 хиљада КМ или 1 година за Баргузин и 35 хиљада КМ или 2 године за наду. Трошкови нормоцхаса за поправку рада у Москви 300400 рубаља за ГАЗ 2217, за ВАЗ 2120 један и по пута већу. То-1 (2 хиљаде КМ) у главном граду је у просеку 4.000 и 6.000 рубаља, односно Т-2 (10 хиљада КМ) 3800 и 4000 рубаља, Т-3 (20 хиљада КМ) 6000 рубаља. Баргузин има још један интермедијар на 1 хиљаде км од 800 рубаља.
Назовите именом
Домаћи аутомобили се разликују по правилу, према индексима. Чак и они који су имали име, још увек су презирно назвали нумерички, на пример, шест, осам. Наше ДЕУЕЛ искључење из правила. Секвенце слова и бројева појављују се само у документима, у разговору сабле са ниским кровом из самог рођења је почело да зове Баргузин, и погон на све точкове од Тоглиатти Хопе. Јао, ова симпатична имена на самим машинама нису пронађене.
Резиме
ГАЗ 2217 Баргузин Диван аутомобил за рекреацију ... Ако нисте власник и не возите се.
Гоод управљивост, топло и удобно Салон, добре динамике, евро ИИИ.
- фази рад серво, цурење тела, повећана бука преноса.
Резиме
Ваз 2120 Нада аутомобил за сваки дан за велике породице, а деца неће расти или благостање неће побољшати.
Гоод пропустљивост, трансформише салон евра ИИИ.
- Приступ многим чворовима и агрегата, у близини и грми салона, повећана бука је тешко.
Максим Сачков
Цаутхор: Фото: Џорџ Садков
 
 
 
 

 

Извор: Часопис "Иза точка"