Тест Дриве Форд Фусион 2002 - 2005 компакт

Смештај

Реч цроссовер је сличан пр и гламуру. Звучно је свуда, а мало људи тачно зна своје право значење, а остало великодушно улаже своје. Цлассиц Цроссовер има слике са преношењем погона на све точкове, динамика и луксуз пословног лимузине (В8 мотор је изузетно пожељан), ароматизиран пространом прекрижном миниванском.


Клонирање, прелазак, трансплантација. Данас су ови научни и медицински појмови најбољи који описују шта се дешава у свету мотора. Ера високог умјетности потонула је у заборав, ера високог маркетинга је је заменила. То не значи да су модерне аутомобиле горе од својих претходника. Они су различити: израчунато и израчунава. Све могуће жеље потенцијалног купца идентификоване су унапред, да ли је конзервативан или екстремни. Чак и са конзервативним екстремом. И тачке напади на посебно купце инвентиве наносе се нишним моделима. Сада су модни да позову кросовере.

 

Реч цроссовер је сличан пр и гламуру. Звучно је свуда, а мало људи тачно зна своје право значење, а остало великодушно улаже своје. Цлассиц Цроссовер има слике са преношењем погона на све точкове, динамика и луксуз пословног лимузине (В8 мотор је изузетно пожељан), ароматизиран пространом прекрижном миниванском.
 
И са увек оригиналном силуетом и привлачном дизајну. Инфинити ФКС, Цхрислер Пацифица, Ацура МДКС, будући Мерцедес-Бенз Р-Цласс овде су прави кросовери. Што се тиче Фузхна
 
Типични Форд Фусион производ је скромни грађанин. Његова разлика из разреда је висок кров и увећано одобрење на пут. Предности овог формата укључују панорамску видљивост са возачевог седишта и способност да се пење у посекотине и превазиђене снежне кретене. По правилу је доста тога за град. Понуда у потпуности-пара-олакшања још увек није примећена (упркос обећањима пре годину дана), моћ највише сила. Тако да можемо разговарати само о компанији Хатцхбацк са незнатним додатком крста -њеар.
 

Срећом, неконвенционална фузија остала је чистокрвни облик, који гарантује укусну контролубилност, референтну јасноћу трансфера и најповољнија седишта. Све то у арсеналу Фузхн је доступан. Као и сваки форд, фузија ми је подмићи јасан дизајн, лакониј унутрашњост, коцкање и истовремено кроков. Чак и у топлоти, прелазак на клизање, фузија не дозвољава застрашујуће оштрине. Мотор од 1,6-литара се весело врти, трансфери се држе, и управљача, упркос 3,5 окреће се од заустављања до заустављања, успешно комбинује глаткоћу реакција са њиховом брзином. Све је у реду, само суспензија је оштре: мале неправилности се нормално превазилазе, али аутомобил буквално скаче на посебно рељефне шавове и зглобове.

 

На било који начин, фузију не би требало да доживљавате као играчку, додељујући му секундарне улоге. Савршено ће се носити са функцијом главног превоза у породици. Прво, тело се проширило према горе, пружа довољно животног простора свим путницима, мада их чини практичнијим него иначем. Друго, пртљажник је овде неочекивано и неочекивано и лако савијајући задња седишта добра су помоћ. Додајте све горе наведено, а добијате добру опцију!

 

А ако изаберете фокус као пећ? Фусион 1.4 у конфигурацији тренда са опционим клима уређајем, загрејано седишта и ветробранско стакло коштаће 15.490 евра. Упоредиво с њим у динамици фокуса 1.6 Тренд Хатцхбацк са опционим АБС-ом, путничким јастуком и зимским паковањем (гријање седишта, огледала и ветробранско стакло) кошта 13.220 евра. У исто време, Фузхн има бочне ваздушне јастуке и електричне погоне огледала, који се не могу наручити на фокусу. Међутим, опште поравнање је очигледно у корист фокуса. Који, међутим, не омета активно куповину фузије оним купцима који пре свега вредновају новост модела и западну европску производњу.
 

Аутографија
Форд Фусион
Још увек познат као
ЕЦОСПОРТ
Платформа
Фиеста
Претходник
не
Премијера
март 2002
Тело
компакт
Мотори
1.4-1.6 Л (68-100 л.
Производња
Немачка
Очекивана замена
2008/09
 

Аутомобил обезбеђује ЦЈСЦ Форд Мотор Цомпани.
 
Текст: Леонид Клиуиев
Фото: роман останин
 
 
 
 
 
   
 
 

Извор: Магазин точка [бр. 86/2004]