Форд Фусион Тест Дриве од 2010

Мешалица

Изглед искључивања за многе је важније од свега "-Веел погон. Међутим, то није једина предност конгломерата по имену Форд Фусион.
Ако више није могуће протресити јавност унутар исте класе аутомобила, онда морате измислити нову класу. Последњих година нас је већ успело да нас навикнемо на брзе шуме-универзалне универзалне моторе, да мехурићима, мехурићима голф класе, али сада Форд представља ново-концептно-урбанично возило, возило за снажну вожњу на снажан град . Нови модел је такође измислио звучник. Уосталом, фузија је легура, спајање. У музици, на пример, то може бити синтеза џеза и стене. У кулинари, Фузхн је могућност куване способности да комбинује производе неспојиве на први поглед: рецимо, месо и риба. У аутомобилској индустрији са Форд Лигхт Роом, ово је фузија компактности аутомобила, пространост вагона станице и појаву СУВ-а.
Брже, више, јачи. Кад сам видео фузију жив, био сам помало разочаран - чинило ми се тако мало. У знатним сликама изгледао је као солидна акушерка -рода и у близини - само пародија џипа. Такође би имао резервни точак на задња врата, а у профилу би било проливено Гранд Витара. Али ако размислите о томе, онда је ова самообмана такође проналажење на свој начин. Ако су дизајнери дали ветробранско стакло више нежнији, глатко тече у линију хаубе, тада бисмо стајали пред нама. И тако - тела тела карактеристична за ГРСЕ плус огромне точкове у луку су се прошириле прекривачима, а власник аутомобила осећа власник потпуно мушког аутомобила, само даљински подсећа на Форд Фиеста, из које је ФОСИП постао.
Успут, фузија је 10,3 цм дужа од Фиеста, шири 4,4 цм и скоро 7 цм. А ако ови центиметри нису превише видљиви напољу, онда се осећају унутра, па чак и веома много. Због вертикалне, јуперне садње, животни простор у фузији показало се да је једноставно огроман. Високо плафон изнад главе возача и сувозача. На леђима, чак и носилац кошаркашких удова неће се одмарати на леђима.
Унутрашњост фузије слична је Фиести салону, само овде све изгледа строго и чак и некако оштро. Пластика и пресвлака су тамно сива. Колона управљача регулише се само у висини. Дизајнери су ојачали командну таблу са четири вертикалне линије које је чине утиском да га подржавају појасеви. Резервоара утврђених у разреду за ситње, Фузија се може похвалити увлачећим путем под сувозачевим седиштем и малим контејнером изнад централне конзоле. Потоњи, успут, веома успешно затвара поклопац - а ваше очи нису валовити према странцима и не штете вам очима, одражавају се на ветробранско стакло. Али пртљажник фузије може се навести не само нископрофизијски сегмент Б, већ и други представници масе голф. Запремина му је 337 литара, а са преклопљеним задњим седиштима - 1175 литара. Капацитет за ношење је чак 463 кг. Штавише, за практичност оптерећења ових килограма, пета врата отвара апсолутно равну платформу - задњи браник и под овде су на истом нивоу.
Изнад водене линије. Предња седишта у фузији су подешене у висини, али чак и на доњој тачки значајно се уздижете изнад пута. Ово није само погодно за маневаре у густом току, већ и обавештава возача и путнике одређене илузије безбедности - кенгура и кукира камиона нису на нивоу главе, али значајно ниже. Иако илузија? Према дизајнерима, фузија није само добро прилагођена, већ и чврсто ушивена. Ако је иста фиеста изнад предњих точкова - на месту које се најчешће придржава током урбане операције - троје елементе тела, а затим и фузија, оба шљунка толико поуздано тече у лукове на котачима које се не можете бојати приликом паркирања и огреботина. Ивица хаубе је видљива савршено, а огромне точкове - у стандардној конфигурацији на фузији су фелне од 15 инча, дозвољавају вам неустрашиво маневрирати у близини високих граница.
Кажу да је појава фузијских дизајнера шпијунирала спортске ципеле. Заиста, у таквим патикама можете претворити у веш. Погон у аутомобилу, упркос сјајном изгледу, искључиво је предњи део. Високо чишћење и снажна суспензија омогућиће вам да се не плашите удараца: искривљени сноп са густим гуменим грмљама одоздо, испред - додатни побољшани стабилизатор гмазова и чвршће опруге.
Град искључен -роад. На фузију се може уградити 1,4-литарски турбодиесел капацитета 68 КС. или познати бензински мотор са 16 вентила са две вентиве са две конфигурације: 1.4 Л капацитета 80 КС. и стотину запремина 1,6 литара. Последња опција је била у мом ауту.
Са сцене, Фусион почиње веома жустро. Два програма су довољна да се интегришу у градско ток, потребно је само да бисте моторили мотор.
Пре свега, наравно, одвезли смо се на путу разбијени камионима на градилиште. Фузија весело је изашла на избочине, али организми возача и путника нису доживели нелагоду. Суспензија је била пробијена само једном, када смо слетели у неразумљиве како се појавио добро, чији је се омот био нижи од нивоа пута за двадесет центиметара. Али овде смо се окренули на улицу на којој нико није узнемирен пет-центиметарски слој снега. Фузија је одмах искривљена и после секунди уопште је отишао у страну. Гума је зима, брзина је мала ... очигледно, релативно висок тежиште на краткој основи погођен. ЕСП за Фусион је опција, али 385 евра који траже да би то било дало без оклевања.
   
Изашли смо из града. Време је да проверите да ли су дизајнери успели да се изборе са вибрацијама да су западни новинари пронашли током тестова пре -продукцијских узорака фузије. Кажу да су при великим брзинама ове вибрације у интра -сулфату стражњег погледа, ништа се не може видети. Након 140 км / х, ветар је хршкао у луковима точка, али није било ни наговештаја вибрације. Још две тачке биле су пријатно изненађене. Чак и у највишим, петом степену преноса, Фусион је поуздано убрзано - на убрзању пасоша од 80 до 120 км / х траје 20,4 секунде. Плус, ФОРД дизајнери успели су да конфигуришу огибљење аутомобила толико да је чак и на чврстој брзини, поуздано прописује маневар наведен у њему.
Конгломерат. На Западу је Форд Фусион продат од прошлог пада - тамо кошта само 800 долара више од Фиеста у амбијенту конфигурације. Руски купци ће моћи да процене колапс из Форд Мотор ЦО само крајем овог лета. Нова микс је увек одређени ризик. Уосталом, синтеза звукова може се претворити у Цкофонију, архитектонски облици - еклектични, харингу са медом - повраћање. Према нашем мишљењу, рецепт за нови аутомобил из Форда показало се да је веома успешан.
Текст Дмитри Гронски, Фотографија аутора

Модел / Модифицатион Форд Фусион
Произвођач / Држава Форд Мотор Цо / Немачка
Мотор
Тип / Број / Локација бензинских цилиндара / 4 / у лини-у
Радни запремински (Кубични младур) 1596
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 74 (100) на 6000
Тренутак (нм) на око. / Мин. 146 на 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи погон
Механички мењач 5-брзина
Кочнице, сигурност
Предњи / задњи диск / бубањ
АБС, помоћ електронским системима ЕБД
Сигурносни јастуци Интелигентни систем заштите
Димензије / маса
Дужина / ширина / висина (мм) 4020/1708/1503
База точка (мм) 2488
Гуме 195/60 Р15
Опремљена / комплетна маса (кг) 1151-1199 / 1605
Запремина резервоара за гориво (Л) 45
Максимална брзина (км / х) 178
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.9
Потрошња горива (мешовити циклус, Л / 100 км) 6.6
Цена у Москви још није утврђена

Додатна опрема (цена у Европи)
Контрола климе 1200 УСД
Гријање јастука предњих седишта 190 долара
Припрема телефона 90 УСД
Луке 560 долара

 

Извор: "Аутопилот"