Цитроен ДС4 тест Дриве од хатцхбацк-а 2010
ЦИТРОЕН ДС4. Шик и шок
Прва серија Цитроен ДС4, постави се на продају на Русији путем интернета, раштркане попут врућих пита. Французи не крију своју радост: међу купцима је било чак и власника БМВ-а! ЦИТРОЕН ДС4. Цена: од 757.000 рубаља. При продати: од фебруара 2012. године
Маким Федоров, 34 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 8 година, лични аутомобил - Форд Фоцус ИИ.
Да ли је Цитроен заиста научио да праве премиум аутомобиле? Ситроеновитис произвели премиум моделе раније. Заправо, легендарна богиња Цитроен ДС19 је најпознатији аутомобил, импресиван не само њеним дизајном и високим технологијама, већ и по цени. Потомник уз Велику -ГрандМотхерву линију Жељени хатбац на основу Цитроен Ц4 у том погледу не заостаје иза славног рођака. Просечна цена ДС4 из прве странке продата у Русији у 60 аутомобила шокира више од 1,2 милиона рубаља. Уобичајени Ц4 је пола толико много!
Међутим, упоређивање ових модела није у потпуности тачан. Да, они имају исту шасију који се разликује само у подешавањима суспензије (чвршће је за ди-ес), али тело је другачије. Различити дизајн ентеријера. Према квалитету украса, ове машине се не могу упоредити категорички: Предња плоча прекривена скупом кожом, декор направљен од стварних метала, ручно ушивени кожна седишта са јединственим ткањем у стилу каишева ручнике Цхиц! Овде је ствараоци Цитроен ДС4 не само да су обрисали нос противницима Ауди А3, БМВ 1 -Сериес и Алфа Ромео Јулиетта, али и модели са виших Ешалона.
У ЦИТРОЕН дизајнерским центром, смештено у предграђу Париза, посебно је одштетно одељење за избор материјала и стила ДС линије, где су се запослили радници који су се раније бавили производњом скупог додатка. Шеф овог одељења радио је у Лоуис Вуиттону, што га подсећа на карактеристику утиснуто на кожном пресвлаку сједишта у облику обрасца стилизованих слова ДС. Купујемо најпоузданију немачку немачку кожу коју нећете видети ниједног такмичара, цитроеновитис с поносом изјављују. Овде нам је приказан како разликовати праве материјале за украшавање из њихове имитације: Сада праве веома висококвалитетни премаз пластике за метал, али пластика има другачији топлотни капацитет: ако је додирнете на хладноћу, неће бити хладно као гвожђе.
Али Цитроен ДС4 је добар не само са завршетком. Ауто је добро пролази! Волан управљача сипао је угодну тежину, јер ништа што је опремљено електричном енергијом, пружа прецизне повратне информације са точковима, омогућавајући вам да јасно региструјете жељене путање. На равном аутомобилу стоји попут рукавица, а у заузврат улази, као да дуж шине. Полагање стрмих окрета на уским руралним путевима паре, нисам ни осетио наговештај рушења предње осовине. Па, динамика са којом је топ 200 -ХерсеПовер Хатцхбацк напријед, снаге да стално шкуну на брзином, немате времена да трепнете око, а уместо 50 км / х већ летите у стамбеном подручју. Зли ауто!
Тачно, турбо мотор са капацитетом од 200 литара. Са. Само са механиком да ће такве машине у Русији купити неколико јединица. Али верзија од 150 коњских снага, опремљена са 6-степеним аутоматским, осуђена је да постане бестселер ове ди-Есц серије у нашој земљи. План руске продаје за текућу годину је 2500 аутомобила, а у свету ће се у свету продати око 40.000 таквих хатцхбабаца. С обзиром на то да је премиум подвргат -бранно у недавно недавно, то је одличан индикатор. Дакле, у Европи, Цитроен ДС3 је већ заобишао продају главног конкурента МИНИ, мада у Русији потребно је само треће место, дајући и мини и Ауди А1. Али ДС4 у Цитроену тражи добре изгледе на руском тржишту, а не засновано на разлогу да наша четири постане најпопуларнији модел у ДС линији.
На полеђини у Цитроен ДС4 није ближе него у Ц4
Перморин
Чинило се да је 200 снага за ДС4 било више него довољно, али на сајму аутомобила ГЕНЕВА ЦИТРОЕН, прототип ДС4 трка са мотором присилним до 256 коња представило је још више љутих хатцхбацк верзија хатцхбацк-а! Тачно, нема сумње да се ослободи таквог модела говора
Наша пресуда
Бићемо објективни: Премиум модели Цитроен још увек нису доступни нивоу Ауди и БМВ-а, али ми подмичују други светли и неуспешни дизајн. Жеља да се истакне од гомиле (извињавам се због претучених клишеја) постаће главни мотиватор купаца Цитроен ДС4. Истовремено, потребно је узети разлике са свим могућим допима (кожа, ксенон, 18-инчни точкови), иначе ће овај подухват бити бесмислен.
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Светли дизајн, одлична руковање, импресивна динамика верзије 200-коњских снага, богата унутрашња декорација (на скупог нивоа Трим), повећани клиренс на путу.
-
Висока цена, која не испушта чаше задње врата, машина је доступна само за мотор 150 коњских снага, неопходну слику марке.
Вожња
ДС4 је један од најдубљих модела Цитроен ЦИТРОЕН. Али адаптација суспензије у Русију може погоршати своју контролубилност.
Салон
Богат је богат, али француски недостају немачка пажња на детаље.
Удобност
Мотор увија током убрзавања и тресећи карактеристике суспензије спортског карактера модела.
Безбедност
5 звездица Еуро НЦАП-а.
Цена
Ексклузивна роба у сваком тренутку била је скупа.
Не волимо
Практичан
У одељку за рукавице, ДС4 је лако постављен иПад. У принципу, ништа није ОСА, већ у Цитроену ДС5 неће радити на таквом фокусу.
Светао
Као и у Цитроену Ц4, боја осветљења уређаја се може мењати. Игравши се са овом функцијом у првим данима након куповине аутомобила, у будућности се више нећете сетити.
Контроверзан
Размишљање о дизајну, креатори ДС4 нису увек размишљали о практичности. Пример тога не испушта задње прозоре и снажно избочени угао где су скривене ручке на вратима.
Спецификације
Димензије 4275к1810к1523мм
База 2612 мм
Опремљена маса 1391 кг
Потпуна маса 1831 кг
Одобрење 182 мм
Труцк Волуме 385/1021 Л
Запремина резервоара за гориво је 60 литара
Бензински мотор, турбопуњени, 4-цилиндар.
1598 цм3, 200 / 5800л.с. / Мин --- 1, 275/1700 НМ / мин ----- 1
Мех преноса., 6., предњи погон
Динамика 235 км / х; 7.9цДо100км / х
Потрошња горива 8,4 / 5.2 / 6,4 л на 100 км
Такмичари Алфа Ромео Гиулиетта, Ауди А3,
БМВ 1 серија, Волво В40.
