Тестни погон ЦИТРОЕН Ц8 од 2002. миниван

На све магистарске руке

Живот је изузетно другачији, а Цитроен Ц8 не заостаје за њим. Морат ће доћи да испуни важне госте и да напусте град велику компанију и за превоз расуте терете.
 
Чини се да је наша нова познанства, која носи двоструки Цхеврон, чини се да је Инхерентан Цитроен. У међувремену, има три (!!!) блићена браћа која су одрасла у другим породицама. Аутомобил је већ постао класичан за минивански распоред: Кратки простор за мотор не заузима много простора, а сав простор иза линије предње осовине дају се људима и њиховим потребама. Отприлике две трећине површине тела чинило је на вратима или клизним плочама, што вам омогућава да имплементирате у Ц8 терету највише бизарнијих облика и да слети путнике што је могуће погодније.
 
Предња седишта су загрејане, замршене руке и комплетан сет електрично регулатора. Постоји довољно простора између седишта која ће се повремено ставити, повремено, просечна величина кофера.
 
Двоспратни торпедо - необично, стилски. Комбинација инструмената који се састоје од три конвексна средства за чишћење налази се у центру. Са становишта информативне, такво решење није баш згодно. Међутим, особа се навикава на све, и неће затражити вожњу миниваном од једне недеље контроле преко брзинометра или тахометра. Насилници испод, за отворени отвор, постављен је редован кларион за магнетолол. Екран рачунара и блок сигналних лампи - на малом панелу испод управљача.
 
Улога средишње конзоле одигра се вертикалним постољем, која ради са дна торпеда на под. Ево је микроклимене јединице са засебним подешавањима за леву и десну страну, као и задњи део аутомобила. Климатска инсталација са клима уређајем се контролише и аутоматски и ручно. Ручица мењача, пепељара, повлачења и собни контејнер за мале кревете на дну лако су доступни са возачевог седишта. Испод ногу предњег путника - поклопац кутије за батерију; Дакле, батерија је увек чиста и топла, такође је врло лако уклонити.
 
Одлазак на бочна врата, благо повлачењем дршке која узрокује удружење са фрижидером Зил тако да је масовно панел независно (под деловањем електричног погона) наставио са пуним отварањем. Контрола врата дуплирана је на бочне сталке путничког дела кабине и предњи плафон.
 
Декор задње стране машине конфигурише се у складу са потребама у неколико минута. Основна опрема укључује три сувозачка места, али има више места за уградњу још три, што се може наручити. Инсталација и демонтажа седишта поједностављују се на лимит, а њихова тежина је мала.
 
Под пртљажног простора је апсолутно глатко. Слотови за уградњу столица су затворени од пада прљавштине металним штитницима. Сви намештај је опремљен савијајућим столовима, а се ријешили, добићете теретни возило. Да бисте дошли до резервног точка у целој величини виси испод пода, морате да користите посебан кључ.
 
Дуго смо тражили ручицу за отварање капуљача: налази се лево од возачевог седишта и прекривен пластичним панелом. Поента моторног простора се сећа носачем за вучу фиксну на поклопцу мотора. Погодно је и немогуће је изгубити.
 
Педале су лагане, али информативне, то је само употреба њих тешко - омета доњу ивицу облога кабине. Моја стопала остаје мале залихе простора преко игралишта, па мушкарци (и ко други вози карго путнички аутомобил!) У великим ципелама постоје врло уско - морате да користите технику прста. Ручица КП се добро лежи у руци, али је испружена потеза и не превише различита фиксација. Ручка за паркинг кочницу је на дну левице, која захтева зависност и није баш згодан у случају, рецимо, почевши од пораста ручне кочнице.
 
Ц8 мотор са преносом са пет брзине показао се довољно угодно. Природа механичког пуњења аутомобила омогућава вам да заборавите на то и од првих минута да бисте отишли, не плаћате посебну пажњу на процес управљања. У завојима ће се систем стабилизације прегледати (изненадио је да је то мало искључено на таквој машини), апсорбује АБС. Парктрониц ће вам помоћи да на паркиралиште ставе паркинг у блиском граду. Живите, радујте се и не брините ни о чему!
 
Испоставило се да је нови цитроен, који у свом статусу имао право да буде само ауто, обдарени величанствених вожње квалитетима. Он је добровољно обележава у заузврат, издвајају у правој линији и стално обавештава возача о тренутном стању ствари, пролази малу реактивног силу на удобан волан. Чврсти угао ротације контролисаних точкова вам да се претвори у једну пријему на конвенционалном двосмерне путу. Гур има променљиву напор, који омогућава да се задржи погодност контроле на свакој брзини.
 
Цитроен Ц8 стварно мајстор за све руке. Фриендли аутомобил створен за људе. Он није аверзију да децу целог дворишта у зоолошком врту, доставити укупне оптерећења, идите на дугом путовању, рад у послу. Додати мало задовољство у вожњи, мало спољни шарм, и добити пуну портрет Ц8.
 
Спецификације Цитроен Ц8,
 
Боди - 5 врата моноволумен
Број места, људи. - 5-8
Тежина празног возила, кг - 1612
Димензије (дужина / ширина / висота), мм - 4726/1854/1856
Максимална брзина, км / ч - 188
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, С - 12.2
Контрола горива (мешовити циклус), л / 100км - 9.1
Мотор:
- Тип -. Бензински, редни, 4-цил.
- Радна запремина, см3 - 1997
- Снага, ХП ат мин-1 - 138/6000
- момент, Нм при мин-1 - 190/4100
- Систем напајања - више број. Електрични. убризгавање
Трансмиссион -. Мецхан, 5-брзина
Величина гуме - 205 / 65Р15
Суспензија точкова:
- Редерн - Макферсон
- Жене - зависи, пролеће
Кочнице:
- Цоммон - диск, са вентилацијом
- Динамички диска
Управни - Рејк Геар, Гур са променљивим напор
Цена, $ - 29990
 
У једном тому
 
Навијачи комбијима могу радовати: продаја другог таквог модела је почела у Русији - Пеугеот 807.
 
Пропустио чини се да је лице Новина је Вунг у обличју 607., међутим, ближи, разумеш - Пеугеот 807, као и било који други представник породице лавље, је баш као себе. Међутим, постоје породице карактеристике - у мачака алтернативни фарови и грб на суочава радијатора.
 
За разлику од таквих модела конкурент, као што су Волксваген Схаран или Ренаулт Еспаце ИВ, задњих бочних врата од 807тх клизања. Електрични погон омогућава вам да их отворе без додиривања ручице помоћу даљинског управљача, који се уграђује у кључ за паљење, или из кабине.
 
Узгред, постоји додатни панорамски огледало у кабини: можете да видите шта се дешава на задњим седиштима. Они који имају малу децу ће ценити такву безделушка.
 
Пеугеот 807, петоседдрни стандард, дизајниран да инсталира трећи ред седишта. То може бити троструко кауч или две појединачне столице. Друга опција је пожељнија јер путницима пружа више удобности и проширује могућности трансформације. Предња седишта, иако нису уклоњене, могу се распоредити око своје осе за 180 степени.
 
Највећи део раздвајања малим ствари налази се на предњој плочи. Горе - две плитке рукавице, где можете ставити мобилни телефон, кључеве и документе. Гиант рукавица може се способна да не само да апсорбује неколико боца гасион или пивом, већ их такође охлади.
 
У 807-м са бензинским мотором 2.2 (158 КС) и пет брзине механичке ЦП, вибрације радне четири практично нису причвршћене. Тајна је да је ова јединица електричне енергије опремљена балансирајућим осовинама.
 
Мотор који има систем промене фазе дистрибуције гаса, већ 2000. године мин-1 развија 90% максималног обртног момента, који је возач проласка библиотека у избору зупчаника. Поуздано возите овај аутомобил може чак почети почетнику. Само морате пажљиво да следите брзи режим брзе брзине: на добром путу 807., лако добијате 200 км / х (ово је брзиномер, а на пасошу - 196), захваљујући не само моћном мотору, већ и Добра аеродинамика тела.
 
Сада је најзанимљивије цене. Наш Пеугеот 807 (са контролом климе, унутрашњост велора, електрични круг и бочна врата) нуди продавци за 29800 долара плус 800 за додатни ред седишта. Турбодизел 807тх са 2.0 ХДИ моторима (директно убризгавање горива, 109 КС) за 200 долара јефтиније. Миниван са двоструким мотором (135 КС) у најједноставнијој конфигурацији (клима уређај, предњи електрични прозори, унутрашњост тканине) коштаће 27.000.
 
Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазине 5 точак [12/2002]