Цитроен Ц4 Хатцхбацк Тест Дриве од хатцхбацк-а из 2004. године

Голф Варфаре Фиелд

Леагуе оф Реал Цхампионс
Хатцхбацкс постају бољи, више и њихова продаја непрестано расте. Овде су хероји нашег времена: Волксваген Голф, Хонда Цитиц, Цитроен Ц4 и Пеугеот 307. Они су тако брзо распродате да није било лако бирати аутомобиле на истом нивоу Трим за тест. Као резултат тога, добили смо голф и Ц4 са 1,6-литарским моторима и митраљезима, двије литре 307. је такође са аутоматским мењачем и грађаном са 1,8-литарском мотором и механиком. Међутим, то је за то боље, јер је често у овој ситуацији купац који мора да бира из онога што је.
Ретки случај: Изградивши ову четири заредом, можете размотрити еволуцију искоришћеног аутомобила пола века

Ко је оно
Пеугеот 307
Цена тестираног аутомобила је 25.300 долара
Макс. Снага 143 литара. Са.
Макс. Брзина 200 км / х
Убрзање 0100 км / х 10 с
 
Цитроен Ц4
Цена тестираног аутомобила је 18 УСД 650 УСД
Макс. Снага 110 литара. Са.
Макс. Брзина 188 км / х
Убрзање 0100 км / х 12.4
Волксваген Голф
Цена тестираног аутомобила је 22 627 долара
Макс. Снага 102 л. Са.
Макс. Брзина 181 км / х
Убрзање 0100 км / х 12.5
 
Хонда Цивиц
Цена тестираног аутомобила је 24 УСД 900
Макс. Снага 140 литара. Са.
Макс. Брзина 205 км / х
Убрзање 0100 км / х 8.9
 
КАКО ИЗГЛЕДАЈУ
Никита Розанов
Напољу
Желим преименовати голф класу са таквим учесницима. На пример, у Ц4 класе или грађанској класи. Обоје су вредни модела модерног дизајна. Није лошија и светлија Астра, а ажурирани Пеугеот 307. Оснивач ВВ класификације је и млађи и у поређењу са силуетама 4 генерације његових претходника који се наводе на линији, изгледа прилично сензуална скица на тему модерне идеје динамике. Препознавање са лица целокупне пет је беспрекорно и, чак и ако демонтирате амблеме, готово је немогуће збунити некога са такмичаром. На пример, Цитроен стилисти углавном имају облогу радијатора у облику амблема. Такође, знак је сада горњи део облога Цивиц и Пеугеот 307. Базен -Схапед Силуета јапанског аутомобила је ван такмичења! У поређењу с њим, остало се једноставно смрзнуто на месту. Ситуација се не чува чак ни попркосним профилом носа струка. И Цивиц такође има пуно хладних и злобних детаља, од којих је главни маскиран на начин АЛФА Ромеа, знака врата горива и запањујуће динамике линије струка, која пробија предњи точак лук, скида се и раствара се у вртложним аеродинамијским потоцима. Преостали учесници теста у погледу силуета изгледају мирно и разумно, а голф је потпуно непоколебљиви скуп правила. Али ако пребаците Цивиц иза угла, онда ће кључати енергију и његове линије, површине и лица. Као и обично, састав и цртање стражњег дела тела у масовној класи тихо и мирно довршава положену на бочни зид, без загревања или усавршавања створене слике. Али Цивиц је поново престигао темеље архитектуре за голф класе. На пример, покушајте да пронађете границе задњег зида тела. Они нису, јер нема наранџе. Друга ствар је немачки дизајн: све је границе прилично традиционално. Постоје и неколико накита и они садрже цртеж фењера свих аутомобила без изузетка и хромираног даска са идентификацијским натписима.
У
Сви су вредни похвале. Пре свега, за интегритет слике, што је близу идеала. То је само Цитроен прошао са ексцентричношћу, али вреди се сетити да постоји радикалнији изглед тро-доа, и можете престати да обраћате пажњу на то. Штавише, и визуелне информације и алгоритми инклузије су оригинални и размишљени у најмањим детаљима. Изузетак је из неког разлога централни јастук управљача који је направио стационар. Како се користи сервисни тастери који се налазе на њему није јасно. Унутрашњост голфа, као и увек рационалност, Пеугеот је корпоративна и суздржана, али грађански биланс на ивици прекршаја, који, међутим, заборавите одмах, то је вредно само да бисте добили само фарове.
Резиме
Мислим да су сви задовољни: и грађански и Ц4 намењени су радикализму и присталице мекшег притиска стилиста су 307., па чак и И, ВВ Голф, аматерски.
 
Текст Антон Иванов
Пхото Алекандер Ноздрин
 

Извор: Аутомобили