Цхевролет НИВА Тест Дриве од 2009. године

Цхевролет Нива: Касније 60 делова или доброг старог Новог Цхеви-а

Осма година постојања ГМ-Автоваа примећена је премијером ажурираних Цхевролет Нива, која се однела у неколико градова одједном, укључујући тако стратешки важна тржишта Цхеви Нива, као што су Ст. Петерсбург и регион Лењинград.
Зз Топ, Билли Јоел, Беацх Боис, Дон Мцлеан Неколико представника Стар-пругасте фазе није певао о томе како стрмо паузу, красти, сновати или тром да вози цхевролет светом за Американце. Њихови омиљени филмски хероји возите аутомобиле са крстом; Њихове велике -Гродне браве водиле су љубав у њима, не могу да одоле власнику Цхеви Импале 1967. године. Заједно, ГМ и Автоваз Цхеви постали су део наше историје. Од 2001. године.
Сјајна веза Јохн Хансона пуна је регистарских плоча свих америчких држава. Расположење председника ГМ-Автоваза је одлично: Од данас и северозападно руске Федерације, вести о другој генерацији офф офф офф-Роад Бестселлер ће се кретати.
Дизајн Бертона донео је појаву Цхевролет Ниве у глобални стил марке Цхевролет, каже Хансон. Али тамо се не заустављамо: Наши инжењери и даље раде интензивно на побољшању квалитета производа, као и на функционалне карактеристике аутомобила.
Али Цхевролет Нива је заиста постала бољи за аутомобил, једини неспорна плус од којих је (поред летака на роштиљу радијатора) био је крст-сарадничка способност? Можда се то зато технички нова генерација није променила, али напори италијанског дизајнерског студија у Цхеви Ниви појавили су се више од 60 нових делова екстерног и унутрашње уређења.
Рестилирана Цхеви Нива ослобађа предњи браник са решетком радијатора и увећаног Цхевролет Цросс-а; Нова оптика главе и округла светла за маглу; окретање индикатора на предњим крилима.
Нови пластични прекривачи, бочна огледала су видљиве на бочним зидовима тела у боји тела, у скупим верзијама 16-инчних алу фелне, а ако пажљиво погледате, можете видети Бертоне Едитион Сцхилде на предњим вратима.
Иза задњег дела нових лампица, браник са непоклоном платформом за утовар, блатњава, као и две елегантне вентилационе ролаве у задњем бранику. Испоставило се да у њима постоји и практично значење: захваљујући вентилационим рупама, појачали су се циркулацији ваздуха у кабини и магли наочала смањен.
Остале промене су се догодиле изнутра, од којих је већина, према ГМ-Автовазу, ушла у жалбе и предлоге власника претходне Схниве. Конкретно, у унутрашњости има више одељења за мале ствари, појавили су се два држача за шоље; Из нове генерације, кутија за рукавице ће престати да се прориси.
Салон огледало више не звецка: Сада је залепљен за ветробранско стакло. Две лампе за осветљење су постављене на плафон, а у рукама возача на три управљача који се врши из Португала. У истим рукама може се појавити још једна иновација ниве ниве кључа за паљење са конзолом аларма, која је постала знак доброг тона за озбиљне аутоматизе.
Да би се избегла могућа изненађења у будућности, тестови ресурса првог рестилисаних аутомобила спроведено су много пре почетка производње. Љетни тестови су се одвијали у врућим условима централне Азије и зима у оштрој клими Сибира и Баикалиа. Веома опрезан.
Како иде? Као и Цхеви Нива без козметичких промена: тврдоглав, глуп и неконтролисан. А такође гласно и помало трзање. Све тестове за -родостаје да су организатори испитивања припремили, НИВА је пролазила без помоћи блокирања центра, само једном тражећи да укључи смањену брзину.
Али ако је пренос сви ван пута изашао без проблема, а затим за 1,7-литарски мотор, тест није био лак. Скупица на стрмим лифтовима била је осовина, није увек било довољно вуче да се само поуздано превазиђе баријере.
Генерално, ако се у блиској будућности снажнији мотор појављује под хаубом тоглиатти алл -терраин возило, а цена неће прећи рационалну схеви, једноставно ће бити идеална средства за кретање ван-ураве.
Цхевролет Нива 2009. Шта се променило?
Споља
Кровне шине
Нови предњи браник са решетком радијатора
Два цепара колектора ваздуха
Врата и прагови
Задњи браник са необјављеном хоризонталном платформом за учитавање
Предњи и задњи блатници
16-инчни алуминијумске фелне
Предња крила
Две вентилационе решетке у задњем бранику
Нова оптика главе
Светла за маглу
Нова задња светла
У
Три -Споке волан
Конзола у пресвлаци крова са уграђеном стаклу
Предња и задња расветна плафони салона
Подни тепих је интегрисан са звучном изолацијом
Два држача и контејнери за мале предмете
Интра -Ак-ратови огледало (залепљено на ветробранско стакло тако да не залаже)
Кључ за паљење удара.
Узгред, и сами, то су споменули презентацију да су мисли о болнијим моторима такође дошле до своје светле главе. Једном, пилот верзија дизел аутомобила је чак изграђена, што, нажалост, није било предодређено да предузима производњу: цена је прешла границе коридорског маркетинга. То је штета.
Кажу да је у почетку Цхевролет Нива постала начин на који је то одредио оштре руске услове. Испада да се то рестирање са учешћем Бертоне плус појава више ергономских побољшања унутар елоквентне демонстрације показује да ови услови више нису толико чврсти. А када ће предња ствар погон Нива ући на тржиште, то значи да се Русија може одвести у Европску унију ...

Аутор: Алекандер Коробцхенко
Фото: Александар Коробцхенко

 

Извор: Магазин на точковима [јун 2009]