Цхевролет НИВА Тест Дриве од 2009. године

Није хивисед ме!

Једно од мог јаког доброг познаника одлучио је да се исправи. И тако, када се њено учење већ приближавало свом логичном закључку, она је почела да изражава своје становиште на процесу вожње аутомобила. Разлог путовања у ниву.
 
Знате, свиђа ми се Нива више од девет. Боље ми је боље! И вожња може седети и не лагати; И ноге до педала су нормалне и то се може видети све добро. Поред тога, такође је могуће случајно назвати тротоар и не погодити ништа. Али
 
Готово само у пољу пре 25 година било је могуће рачунати што је више могуће: осредњи комфор, због архаичних ергономија и случајних напора на органима управљања, више од осредњих квалитета асфалта и практично потпуна неспојивост са таквим концептом и практично потпуном концептом Безбедност. Аутомобил повећане патенције, али смањена практичност; Имати низ нерађених предности и значајних мана у поређењу са зхигулима и волгом. Али ништа није заувек. Као што постепено одлази у непостојање класичне и ниве у већ предвиђеној будућности напустиће Автоваз транспортер. А аутомобил који ће га заменити носити ће иновљење на цхевролету и њено име са ноге треба да буде прочитати у латинској верзији НИВА необично.

  

Руски Цхевролет је јединствен пројекат. По први пут у историји домаће аутомобилске индустрије, аутомобил који су развили наши инжењери ући ће на тржиште у распону модела западног произвођача. Уосталом, како је било раније? Под кринком гасова, ВАЗ и Мусцовити су произвели стране аутомобиле. И овде се чини да је руски аутомобил ВАЗ-2123 и изненада Цхевролет! Већ су сплетке: Па, у овом аутомобилу, тако што јој је омогућило да се придружи породици са тако високим именом?
 
Идеја је одједном положена у ВАЗ-2121, преузела стварање аутомобила на којем се сеоски становник не стиди у граду. Тренутна НИВА је другачија. Споља, ово је типично градски џип Сликарство металик, алуминијумске фелне, обојени у тело браника, неће погодити овог урбаног журца са решетком радијатора у руралној прљавштини? Ово ћемо проверити мало касније.
 
Па ипак, сећање на крв вазе, одлучујем да извучем тело Цхевролет.ру за откривање овог самог рута. ФАСХЕР није успео. Квалитет боје је веома вредан, а празнине између тела тела су уједначене, иако помало велика. Свидело ми се како су врата затворена: Лако и тихо. Затворено је и не залаже. Поред тога, спољне ручке под природним стиском су много погоднија од свих тих врата одушевљава што нам је наша индустрија претходно понудила.

  

Ауто је врло добар унутра. Квалитет Скупштине чини да се прича о аутомобилу као сто посто Цхевролет: Сви елементи су чврсто опремљени једни другима и када вожња ћутају заједно.
 
Предња плоча је прекривена пријатним на додир материјала, а пресвлака ткива седишта ће се разнолика разноврсним уметцима. Вентилациона контролна јединица састоји се од три ручке, којима у Ташкентном или Иакутску салону не би требало организовати, све је логично, јасно је и најважније.
 
Али најважнији менаџери волана са грбом Цхевролет је највјестији елемент унутрашњости. Пречник Баранца подсећа на класику, али само је много згоднији, а велики чвориште се лако смешта ваздушни јастук. Неће бити изненађен ако ускоро, љубитељи подешавања гаража ће почети да мењају стандардне баранске своје зхигуле у Американци.
 
У покрету, аутомобил се не разликује много од једноставног аутомобила. Али где почињу путеви и упутства, НИВА се осећа у њиховом тањиру. Није изненађујуће: Са техничког становишта, аутомобил је много озбиљнији од компоналне робе честица, што недвосмислено указује на присуство поље за диспензирање и блокирајући диференцијал међуспособности.

  

Повратна страна пролазности аутомобила је повећани ниво буке која се роди у дубини преноса приликом вожње на великим брзинама, као и значајне вибрације на полугу ППЦ-а.
 
Цхевролет Нива није НИВА, оно што смо га видели. И иако је то аутомобил са карактеристичним, попут свих производа руске аутомобилске индустрије, али модерни изглед, изванредне вањске квалитете и прилично приступачна цена, упоредите Цхевролет слиједи из ВАЗ-2110, а не са претходником. НИВА се такође уговори са десетом породицом из Автовазе, као и четврт века пре, ВАЗ-2121 погледа на позадину шестсто.
 
Али упркос ивици имена, аутомобил се доживљава врло руски. Обавештење, а не совјетско, већ руски. Ово је потпуно посебан аутомобил, који је нека средња веза између Мобиле Роуссеау и страног аутомобила. Зашто ближе? Тешко је рећи. Чини се да је или још увек боље: покушајте да одете до најближег продавца и возите се на Цхевролету. Сигуран сам да ни не можете да одговорите на ово питање. Али мислим да ћете се сложити да је данас најбољи аутомобил од оних који су створили домаћу аутомобилску индустрију.

   
Ауто је обезбедио Лаура.
У време теста, аутомобил је осигуран наста-центром ЛЛЦ.
 
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: Роман Стуннин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин "Точкови" [№63 / 2002]