Цхевролет НИВА Тест Дриве од 2002 СУВ

Цхевролет Нива: 60 \u200b\u200bдетаља касније или доброг старог Новог Цхеви-а

Осма година постојања ГМ-Автоваа примећена је премијером ажурираних Цхевролет Нива, која се однела у неколико градова одједном, укључујући тако стратешки важна тржишта Цхеви Нива, као што су Ст. Петерсбург и регион Лењинград.
Зз Топ, Билли Јоел, Беацх Боис, Дон МцЛан, малог представника Стар-пругане фазе није певао о томе како стрмо пауза, сакрити, сањати или третирати свети Цхевролет за Американце. Њихови омиљени филмски хероји возите аутомобиле са крстом; Њихове велике -Гродне браве водиле су љубав у њима, не могу да одоле власнику Цхеви Импале 1967. године. Заједно, ГМ и Автоваз, Схеви је постао део наше историје. Од 2001. године.
Сјајна веза Јохн Хансона пуна је регистарских плоча свих америчких држава. Расположење председника ГМ-Автоваза је одлично: Од данас и северозападно руске Федерације, вести о другој генерацији офф-роад бестселера ће се кретати на северозападно од Руске Федерације.
Дизајн Бертона је изглед Цхевролет Нива довео у глобални стил бренда Цхевролет, каже Хансон. Али тамо се не заустављамо: Наши инжењери и даље раде интензивно на побољшању квалитета производа, као и на функционалне карактеристике аутомобила.
Али Цхевролет Нива је заиста постао бољи за аутомобил, једини неспорна плус од којих је (поред летаја на роштиљу радијатора) био је његова крижања? Можда се то зато технички нова генерација није променила, али напори италијанског дизајнерског студија у Цхеви Ниви појавили су се више од 60 нових делова екстерног и унутрашње уређења.
Рестилирана Цхеви Нива истиче се са предњим браником са решетком радијатора и увећаног Цхевролет Цросс-а; Нова оптика главе и округла светла за маглу; окретање индикатора на предњим крилима.
Са страна тела, нови пластични прекривачи, бочна огледала у боји тела су видљиве, скупе верзије 16-инчних алу фелне, а ако пажљиво погледате, можете видети ауторове штит Бертоне издање на предњим вратима .
Иза задње стране задње стране, нова светла, браник са неподношеним платформама за утовар, блатњаве, као и две елегантне вентилационе ролаве у задњем бранику. Испоставило се да у њима постоји и практично значење: захваљујући вентилационим рупама, појачали су се циркулацији ваздуха у кабини и магли наочала смањен.
Остале промене су се догодиле изнутра, од којих је већина, према ГМ-Автовазу, ушла у жалбе и предлоге власника претходне Схниве. Конкретно, у унутрашњости има више одељења за мале ствари, појавили су се два држача за шоље; Из нове генерације, кутија за рукавице ће престати да се прориси.
Салон огледало више не звецка: Сада је залепљен за ветробранско стакло. Две лампе за осветљење су постављене на плафон, а у рукама возача три -Споке волан написан из Португала. У истим рукама може се појавити још једна иновација ниве ниве кључа за паљење са конзолом аларма, која је постала знак доброг тона за озбиљне аутоматизе.
Да би се избегла могућа изненађења у будућности, тестови ресурса првог рестилисаних аутомобила спроведено су много пре почетка производње. Љетни тестови су се одвијали у врућим условима централне Азије и зима у оштрој клими Сибира и Баикалиа. Веома опрезан.
Како иде? Попут Цхеви Нива без козметичких промена: тврдоглав, глуп и неоткривен. А такође гласно и помало трзање. Све тестове ван -родности које су припремили организатори испитивања, НИВА је пролазила без помоћи блокирања Центра, само једном тражећи да укључи смањену брзину.
Али ако је пренос сви ван пута изашао без проблема, а затим за 1,7-литарски мотор, тест није био лак. Скупица на стрмим лифтовима била је осовина, није увек било довољно вуче да се само поуздано превазиђе баријере.
Генерално, ако се у блиској будућности моћнији мотор појављује под хаубом возила АЛГЛИАТТИ све -Трија, а цена неће прећи рационалну схеви, једноставно ће бити идеална средства кретања на -родију.
Цхевролет Нива 2009. Шта се променило?
Споља
Кровне шине
Нови предњи браник са решетком радијатора
Два цепара уноса ваздуха
Врата и прагови
Задњи браник са необјављеном хоризонталном платформом за учитавање
Предњи и задњи блатници
16-инчни алуминијумске фелне
Предња крила
Две вентилационе решетке у задњем бранику
Нова оптика главе
Светла за маглу
Нова задња светла
У
Три -Споке волан
Конзола у пресвлаци крова са уграђеном стаклу
Предња и задња расветна плафони салона
Паул тепих интегрисан са звучном изолацијом
Два држача и контејнери за мале предмете
Интра -АкАк-оротни ретровизор (залепљен на ветробранско стакло да не би не звецкали)
Учитавање кључа за паљење.
Узгред, то је и сам помињао презентацију да су мисли о болнијим моторима такође дошле до своје светле главе. Једном, пилот верзија дизел аутомобила је чак изграђена, што, нажалост, није било предодређено да предузима производњу: цена је прешла границе ходничког маркетинга. То је штета.
Кажу да је у почетку Цхевролет Нива постао оно што су то утврдили оштри руски услови. Испада да се то рестирање са учешћем Бертоне плус појава више ергономских побољшања унутар елоквентне демонстрације показује да ови услови више нису толико чврсти. А када ће предња ствар погон Нива ући на тржиште, то значи да се Русија може одвести у Европску унију ...

Аутор: Алекандер Коробцхенко
Фото: Александар Коробцхенко

 

Извор: Магазин на точковима [јун 2009]