Цхевролет Нива мишљења од 2002
| мотор |  |
Понекад ширење резервоар за пукотине радијатора. У принципу, мотор 1.7 се може описати као поуздан (мотор је сличан Лада Нива 4к4, тако да се одликује истим проблемима као и на нива лада), али постоји једна релативно слаба место - у хидроцомпенсаторс не када користите неквалитетно уље или без складу са интервалом од његове замене. Када увијање у хидроцомпенсаторс, потребна је одређена сила - ако се узме, онда ће бити кликне ако не открије, онда демонтажу. Због тога, стручњаци препоручују поверења поправку мотора само квалификовани стручњаци. Симптом квара на хидроцоматхерс - мали ударац. Ако се не поправи квар на хидроцомпенсаторс на вријеме, оштећења на брегасте осовине и могуће су вентили. Спонтани пресовање хидроцомпанорс (происходит после их стеже не од напора) доводи до област уља рампи. До 100 хиљада километара протежу ланац (Симптом затезне ланца - ланац почиње да "звечка"). Ако не замените ланац на време, она пресеца "седатив" (пошто је "седатив" је пластика - лако је пауза), након чега је ланац резови "главе" и део поклопца вентила. Пунило цев пригушивачем разлаже (На шав заваривања код колектора када ради 100-150 хиљада км). Од лошег бензина изнутра може истопити неутрализатор издувних гасова.Специјалиста препоруке:1) Упркос чињеници да је мотор споља изгледа као "Зхигулавски", "Зхигуловскоие" не може сипати уље у сваком случају - мотор је значајно унапређен. 2) поправити само ако је неопходно мотор - још једном да се попну ( "не мешају у машини"). поправка мотора да верује само стручњаке. 3) Приликом замене ланца, само оригинални делови користе (постоје лажне). Пумпа за воду је довољно за 80-90 хиљада км. Поток појас је довољно за 60 хиљада километара, након чега се појављују пукотине. Ваљак подршку и ремена ваљак служи око 120 хиљада км (ваљци не због лежајева, и због чињенице да се пластични брише директно од самих ваљака - Тхе Гроове из појаса је формирана).Трошкови замене ланаца:. Резервни делови (ланац 535 рубаља + умирујући 270 руб + "Схмак" 300 рубаља, рад - Трошак резервних делова у званичном малопродаји за 12/21/2011 1250 рубаља, трошкови рада је приказан на цени оф нормо сата 1500 рубаља. |
| Преношење |  |
Оутлоокинг мењач током вожње ван пута. До 2009. године, вибрација Карданов често испуњени. Болестан Место Дистрибуција - кожа Салвес. Ако је заптивач пао и не мењају на време, а не да се додати уље, онда то доводи до неуспеха за расподелу. Недавно (почев од пролећа 2011. године), немачки заптивке су пут - они савршено служе, они се не поштују иза њих, у принципу. Специјалиста Препорука:1) Чак и без потребе препоручује се периодично укључују блокирање да би се избегла корозија овог механизма.2) Подмажите Кардан Цроссс сваких 10 хиљада КМ (Офф-Роад не утиче на километражу, након чега је потребно да се подмазати шипки). Пошто нису подмазани цроссмен не врло брзо. Често, када замене крстове, карданниј деформације, чиме потребу да га замени. |
| Систем контроле и суспензија | |
Болест (често дешава) - матерњи унутрашњих уређаја погона . Ако не замените случај на време, онда је лубрикант је однела, а погон не, али и веома брзо "појео" корозија са прорезима вратила, који се налази између две шарке, након чега, према томе, неопходно је да промените вратило (често нема вратила на услуга, морате да промените уре). Зато се препоручује да се пажљиво прате поклопце или их заменити. Сицк место мостови - цури. Ако је жлезда је тачка и то не мења на време, без допуњавања уља, онда то доводи до неуспеха мењача моста. Недавно (почев од пролећа 2011. године), немачки заптивке су пут - они савршено служе, они се не поштују иза њих, у принципу. Фронт суспенсион: горња силент блока служи за око 80 хиљада КМ. Када возите по граду, када се вози низ офф-роад, лете брже. Суспензија је ојачана, у поређењу са фином 4к4, али не да буде мало брже због већег масе аутомобила. Корак лежајеви често попустили - треба да повремено провери. У управног трапеза, клатно служити 150-200 хиљада км. Специјалиста Препорука:1) Као што би требало да буде на сваки 30 хиљада КМ (за офф-роад - 15 хиљада КМ) мењају мазива предњих чворишта, као вода стигне и мазиво губи своја својства и као резултат тога, ако не замењују мазиво на време, не Хуб лежаја. Пажња! У лежајеви пропали нису објављени својствено другим бруји, али једноставно почињу да "једу" чвориште, накнадно морате да промените лежај и чвориште. Такође лежајеви у чворишта конус подесив, ако су их вуку, такође "једе" Тхе Хуб. Дакле, поправка чворишта треба да се бави само квалификовани стручњаци, као што је потребно за стезање са одређеним напор. 2) Не постоје питања у полу-оса, али ако постоји снага више од 150 хиљада км и ако постоји потреба да их уклоне, а затим уклоните полу-оса значајан проблем, пошто лежаја, што у most је "Кореетс". У том случају, потребно је термички утицај како би се уклониле семиос. 3) за 50 хиљада Км лопте. |
| Кочиони систем |  |
Кочиони цилиндри "иде" око 100 хиљада км. Специјалиста Препорука:Након офф-роад, будите сигурни да помогне задње добош кочнице. |
| Загрејани ваздух и климатизација | |
Често пада отпорник шпорет отпорник: грејач вентилатор почиње са радом при максималној брзини. Трошкови замене отпорник: Резервни делови (отпорник) - 1150 рубаља, рад - 1650 рубаља. Трошкови резервних делова у званичном малопродаји 21. децембра 2011. године, трошкови рада је приказан на цени од нормо сата 1500 рубаља. |
| Старт и пуњење система | |
минимум Проблеми репаирЦост |
| Електричне компоненте и други | |
минимум Проблеми репаирЦост |
| Тело стабилност на корозију | |
Мишљење специјалисте:У Цхевролет Нива, то је знатно лакше да поправки да производе него Лада Нива (лакше и брже расклапање и склапање чворове, брзо кварова за причвршћивање кутије, диспенсингс, лакше је променити шипке, итд). Такође је важно италијански квачило ВАЛЕО, који цеди стискања и поузданији него у Ладе. Али врло многи власници се жале да мотор нема довољно снаге, јер мотор је исти, а тежина Нива од Цхевролет је више него из вазе. Али тело је отпоран на корозију. |
|
Минимум Проблеми репаирЦост |
|
Медиум проблеми |
|
Озбиљни проблеми са високих трошкова поправке |
Твој коментар
Да ли је све тако лоше? Ти иди на друге аутомобиле и има 2-3 линије, и овде ....
Да одговориОвде је најдетаљнији
Да одговории то није све болести овог аутомобила.
Да одговориу празном почетку и одмах стаје на великим делује као мобилности дриззлес, трепери жути сијалицу
Да одговори