Цхевролет НИВА Тест Дриве од 2002 СУВ

Мајстори прљавих делова

Специјални тест: Књивост
Зашто вам требају возила? Није модерним СУВ-ом, већ озбиљни аутомобили који се не боји стварне наводе. За оне који се воде изван асфалта, такви су неопходни за рад. На пример, радници нафте, шумаре, војска. Други, из престижних разлога, најуледе се на гломазној исцрпљујуће аутомобиле дуж градских улица. Већина стиче сличну технику, тако да понекад, по потреби или добрим вољи, да се креће са асфалта: љетни становници, ловци, риболовци, путници.
Дакле, одлучили смо да користимо последње топле јесенске дане и махали у риболов у региону Твер-а. Превоз је изабрао најпогодније три популарне, релативно приступачне алтернативе: Цхевролет Нива, УАЗ Патриот и кинески пикап Греаттер Дил, то јесте, јелен. Они су се већ такмичили у снегу (ЗР, 2006, бр. 10), сада је рута испред пута: првих 400 км асфалта, а затим смех и искључивање у свим њеним манифестацијама и поново повратни пут дуж аутопута . Али прво сакупљајте ствари на путу ..
Према капацитету пре свега, наравно, патриота. Пет СЕДОЦКС је слободно постављено и огроман пртљажник је спреман да прихвати много различитих хитова. Можете да се пријавите више у телу јелена ствари, али салон је и даље двоструко заостајање, нећете ићи далеко у затегнутост. Четири се налазе на терену, али ће све њихове ствари ући у пртљажник? Ако се идите заједно, савијање задње седиште можете узети пуно.
На аутопуту цела тројство поуздано одлази у колону. Подршка 100120 км / х није никоме проблем. Нива је најудобније, у свим погледима аутомобил. Јелен на неравномерном асфалту се ручи, а УАЗ је најгоре од свега управљача, захтевајући максималну концентрацију возача. Па, ево нас на месту: Вечерамо, правимо планове. Сутра ћете направити пут до глуве шуме, истовремено и проценити могућности аутомобила
Следећег дана сам морао да исушим разне путеве, па чак и њихово потпуно одсуство. Ово је боље рећи фотографије о томе, прећи ћемо на закључке. Прво и најважније стигли су до места и сви су се вратили, чак и ако понекад уз помоћ кабла, лопата и некакве мајке. Али утисци о аутомобилима су веома различити.
УАЗ Патриот је упознао очекивања: што је још горе, то је боље. На асфалту, огромно кочије се не поштује волан превише јасно и искрено полако инхибира. На грејре и траковима, аутомобил је прилично тресе, волан настоји да се избије из руку, све шкрипа и пукне у кабини. Али када стаза постане дубља, а прљавштина је гушћа, престајете да обраћате пажњу на непристојну војника Солдацхерон Уас. Ево патриота у свом елементу. На њему су само два коментара. Први мотор тражи велике брзине, због чега понекад морате да узмете препреке попут на терену, трчањем. И другу љубав према рутима. Теже је ићи дуж гребена на овом аутомобилу, ако постоји рути патриота, то ће то нужно ући у то.
Да бисте га возили сваки дан, па чак и у граду, морате бити прави обожаватељ бренда. Али викендом овај пространи аутомобил ће прихватити велику компанију, гомилу ствари и омогућиће вам да се попнете на такву пустињу ако се само не поквари тамо. Поузданост, Алас, све док то није постала снага новог Уаза.
Цхевролет Нива пријатно изненађен. Унапред је постављена са аутсајдером, али аутомобил је показао борбени карактер. Нива је остала послушна и удобна и на сломљеном грејсту и на траци. Суспензија се лако бавила и чврстим чешљем и са значајним рупама. Нисам уштедио пре него што је искључило -Раде: Понекад је све топлотно возило прослеђено без проблема у којима су били проклети тешки конкуренти плетени и трули да пуше. Можда је једино што је зауставило дубоку нумеру Нива, где је аутомобил положио на трбух и беспомоћно стајао са шапама. Наравно, најбољи универзални аутомобил на који свакодневно можете ићи на посао и посао и у слободно време добити риболов или лову. То не утиче на капацитет, већ за две или три особе прилично је погодна. Као и сви домаћи аутомобили, Алас, не блиста са поузданошћу.
Одлични зидни јелен изненађујуће комбинује предности и слабости. Поседујући столни тешки теретни суспензија, на сломљеном путу, буквално тресе душу од јахача. У исто време, у кабини је тиха, ударци и шокови се не преносе на волан. Контроле су врло једноставне за штампу, укључите и окрените се бар са два прста. Носилац највећег не ни дебљење тела и најнепољнија салона. У блату се успешно такмичи са УАЗ-ом, али паси велике неправилности су срушене са точка од земље и овде блокирање задње диференцијала, нажалост, не би то спречило, није. Још једна непријатна карактеристика је склона само--поновом. Потребно је дозирати вучу врло пажљиво, точкови мало пренели да се лако скидају у листић са свим следећим последицама.
Генерално, кинески је прави радни конац, може се много превести у веома лош пут. На пример, неколико бачва дизел горива на бројним шумским -су-одговорима које смо упознали. Употреба такве машине у свакодневном животу, како кажу, је ствар укуса. Али велики зид се никада није сломио на велики начин. Без малих проблема, Јао, није било.
Наши закључци потврђују запажања о локалном моралу аутомобила и обичајима. У селима и градовима, најчешће возило у УАЗ-у ТЕРАИНА: Ево древних 469. и хлеба и тадпола. Патриот није видео ниједну, јефтиност и једноставност овде цењена је изнад удобности и спољног сјаја.
У центру локалне цивилизације, град Осташков путује бројним цхевролетс у пуном свиња: Ово је локално разумевање удобног целоронизованог возила. О томе, како кажу, гозба и на свету.
Кинески пикапови нису били испуњени, али мислим да случај неће. На крају крајева, овде се већ јашу и лагани камиони камиони из средњег краљевства.
П.с. И никада нисмо ухватили рибу, али места су истражена не толико риба као -Ра -роад. Неколико дана након повратка било је хладно, прошао је снег и учесници наше мале експедиције биле су забринути због следећег питања: Које аутомобиле треба да буду покренуте на овим, лагано зими?

Супротно је тачно
Резултати јесеног прљавог теста знатно се разликују од оних добијених у снегу зими. Онда вас подсећамо, прогутали су половину песме Сњежне девице земље, које је прекрила високи прстен од депоније. Сада је програм био разноликији: прљавштина, песак, коса, мочварни ливаде.
Главна ствар није један од експерименталних аутомобила овог пута озбиљно сломио. Уаз је постао лидер у погледу превазилажења препрека. Али заиста јој недостаје мотор који би поуздано повукао из најнижих револуција. То, успут, није му дозволио да уђе у вође зимског теста.
Кинески Пикуп Греат-Јолл је инфериорнији од патриота пре свега на главним неправилностима. Због кратких потеза тешке теретне суспензије, то је много раније висило точак. Зими, када је асфалт био под слојем снега, ова функција се није показала и тврдоглави, вучни Кинез тада постали победник.
Зимски аутсајдер Цхевролет Нива је рехабилитао сам. Наравно, дјевичанско земљиште и врло дубоки рути су понекад превише чврсти за њу. То је показало и зими. Али лагана и послушна машина могу наћи свој начин: проћи кроз тежак део дуж врхова гребена, што је тешко на УАЗ-у, или, без пропусте, кроз мочварно подручје уз свеж травњак, где је одмах Почните да копате унутра.
 
Игор Солид
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Извор: Часопис "Вожња"