Цхевролет НИВА Тест Дриве од 2002 СУВ

Ја нисам невенција!

Једно од мојих веома добрих познаника одлучило је да добије права. И тако, када се њена обука већ приближавала свом логичном завршетку, почела је да изражава своје становиште на процес вожње. Разлог за то је путовање на терену.
 
Знате, свиђа ми се Нива више од девет. Боље ми је! И можете седети иза волана, а не лаж; А ноге на педале се обично изваде, а све је около видљиво добро. Поред тога, случајно можете назвати тротоар и не погодити ништа. Али
 
Све врсте свих врста у пољу пре 25 година могли би се рачунати колико желите: осредње у складу са архаичним ергономиком и изузетним напорима на управљачким органима, више од осредњих засићених квалитета асфалта и готово потпуну неспојивост са таквим концептом као пасивна сигурност. Аутомобил повећаног крста - способности, али смањена практичност; Има бројне нераздвојне предности и значајне недостатке у поређењу са Ладом и Волгом. Али ништа није заувек. Како класик постепено улази у биједу класика, НИВА у већ предвиђеном будућности напустиће Автоваз транспортер. А машина која ће заменити да ће то поднијети иновљење Цхевролет и њено име треба да се прочита у НИВА латиничној верзији необично за ову руску реч.

  

Руски Цхевролет је јединствен пројекат. По први пут у историји домаћег аутомобила, машина коју су развили наши инжењери ући на тржиште у саставу западног произвођача. Уосталом, како је било раније? Под кринком гасова, ваза и мускавицама, произведени су страни аутомобили. И чини се да је то руски аутомобил ВАЗ-2123 и одједном Цхевролет! Већ интригантно: Шта је у овом аутомобилу такав који јој је омогућило да се придружи породици са тако високим именом?
 
Идеја, која је у једном тренутку уграђена у ВАЗ-2121, укључивала је стварање аутомобила у којем се сеоски становник не стиди у граду. Тренутна НИВА је другачија. Споља, ово је типично бојање урбаног СУВ-а са металним дисковима, обојеним у боји браника, да ли ће ово урбано узнемирено руљаљски роштиљ у руралну прљавштину? То ћемо проверити мало касније.
 
Па ипак, сећајући се крви ВАЗ-а, одлучујем пажљиво да прегледам Цхевролет.Ру Боди да откријем ову ру. Није било могуће пронаћи грешку. Квалитет боје је веома вредан, а празнине између тела тела су уједначене, иако помало велика. Свидело ми се како се врата затварају: лако и тихо. Затворено је, а не закусно. Поред тога, спољне ручке за природни приањање су много погодније од свих тих врата одушевљава да нам је претходно понудила наша индустрија.

  

Ауто је врло добар унутра. Квалитет скупштине чини нас да разговарамо о машини као сто посто Цхевролет: Сви елементи су чврсто опремљени једни другима и тихо ћутети када се крећу.
 
Предња плоча је прекривена пријатним материјалом на додир, а пресвлака ткива седишта се разликује од стране разноврсних уметака. Управљачка јединица за вентилацију састоји се од три ручке, уз помоћ у којој не кошта ништа за организовање у Ташкент-у или Иакутску салону, све је логично, разумљиво и најважније.
 
Али најважнији волан менаџера са грбом Цхевролет је најсјајнији елемент унутрашњости. Пречник управљача подсећа на класику, али само је много погоднији, а велики чвориште ће лако садржавати јастук. Нећу се изненадити ако се ускоро љубитељи гаражног подешавања у масовној поруџбини почињу да мењају стандардне приче о својој Лади амерички.
 
У покрету, аутомобил се не разликује много од једноставног путничког аутомобила. Али где почињу путеви и упутства, Нива се осећа лако. Што није изненађујуће: са техничког становишта, аутомобил је много озбиљнији од сразмерних СУВ-а, што је недвосмислено назначено постојањем ручне кутије и блокирањем диференцијала интермодеса.

  

Повратна страна возила аутомобила је повећана ниво буке рођена у цревима преноса приликом кретања при великим брзинама, као и значајне вибрације на полугу за мењач мењача.
 
Цхевролет Нива није НИВА да смо навикли да је видимо. И иако је то оригинални аутомобил, као и сви производи руске аутомобилске индустрије, али савремени изглед, изванредне вањске квалитете и прилично приступачна цена, Цхревролет треба упоредити са ВАЗ-2110, а не са претходником. Нива тачно исто корелира са десетом породицом из Автоваза, као и четврт века, ВАЗ-2121 је изгледала на позадину од тада шест.
 
Али упркос ивици имена, аутомобил се доживљава врло руски. Напомена, не совјетска, већ руска. Ово је врло посебна машина која је одређена средња веза између Мобиле Роуссеау и страног аутомобила. Шта је ближе? Не могу да кажем. Чини се да је или је боље овако: покушајте да одете до најближег продавца и возите цхевролет. Сигуран сам да такође не можете да одговорите на ово питање. Али мислим да ћете се сложити да је данас најбољи аутомобил који је створио домаћу аутомобилску индустрију.

   
Ауто је обезбедио Лаура.
Током теста, аутомобил је осигуран ЛЛЦ нацијским центром.
 
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин на точковима [бр. 63/2002]