Тест Дриве Цхевролет Еванда 2004 - 2006 Седан

Заузети простор

Цхевролет Еванда: огроман аутомобил за мало новца
 
Русија, као што је позната, земља је у великој мери азијски. Стога смо делимично често да пресудна улога игра тежину. Не у смислу друштвеног значаја, већ у смислу физичке масе. У још више азијских Туркменистану, то је, на пример, присиљава људе који се пријављују за озбиљан пост или који су га већ преузели да би наволи своје трбух. Да буде истакнута фигура. У совјетским временима, Туркмен је имао чак и посебну санаторијуму, у којој су масти драги људи учинили од танких подносилаца захтева. Дивљина, али многи нису били смешни.
 
Асианце у нашим животима не утиче увек на запремину човека, већ често води када бира, чудно, чудно, аутомобил. Негде дубоко у подсвести, помисао се чврсто држи да би угледна особа требала возити велики аутомобил. Него што је аутомобил више, то је већи статус и више поштовања. А ако уопште нема статуса и самопоштовање попут Баиа (Бецк, Емир), а затим врло често из два аутомобила желим да одаберем онај који је више. У људима се зове да мери аутомобил по килограму. У послу ова идеја је исправно састављена: пуно аутомобила за мало новца.
 
Цхевролет Еванда је огроман аутомобил за мало новца. Еванда је толико истакнута и Осановои то много против ње, за сваки случај, нико не предмете. Одржава се у траци и све око ничега против, без обзира на темперамент и упорност, са којим је место заузето. Истовремено, једнака величини Мерцедес то је доживљава као своје, а чак и без лова, али суочавају се, као да дају пут мало некомпатибилно, али још увек рођак. ГАЗЕЛЛЛА је из неког разлога узнемирила из Натугије, увек желела да умре у левом реду, на боку одскочи на страну неелајског преласка, а да не спомиње широко распрострањене зхигули, инфериорни према путу. Штавише, никакав напор да се посвети току није неопходно, све се дешава сама по себи. Људи око рефлексивности упоређују изглед аутомобила са могућим невољама и одмах лицем.
 
Али Еванда омогућава особи да остане самостално и не изазива ништа ревалоризацији интерних вредности, добијајући агресију или самопоуздање од дубине душе. Она једноставно додаје утјеху постојањем, а истовремено заузима мало више простора, али не да би их свима гурнуо, али само да би се лишео да опреми власнику. Истовремено савршено држи пут, то није бука, не иде без проблема и понаша се веома достојно, ни на који начин не намећу своје опсежне предности. И иако је листа ових предности, као што би требало да буде, најшири, најважнији, можда, два: постављање суспензије и изолације буке. Судећи до резултата, инжењери су веома промишљени реаговали на удобан рад суспензије. Евандина тела глатко се вози, према опружном асфалту, аутопута је такође рушена камионима, као и на неуједначеним московским улицама, изрезаним трамвајским шинама. Карактеристике - као на великом америчком аутомобилу. И док се све тихо догађа. Не постоји средња гумена база, нема звука у зглобовима пута, у дну нема шљунка, а не звучни мотор и једино што се може донети споља је бука ваздуха ваздуха . За изолацију буке, Еванда се такође показала као прави амерички аутомобил. У исто време је лепа. Такође, овај аутомобил је награђен рез, што ипак није учинило изглед угаони. Чак и напротив, силуета се испала у глатко знање и са монументалном аристокративном нивоом укупне архитектуре, која је само у елементима оптике омогућила манифестовање депозита оштарних углова Да на крилима означило је неколико удараца. Дизајнери су били у стању да се у свом појаву комбинују и укупно признање породице и америчког осанизма, а истовремено су задржали мало италијанско стилостичко присуство.
 
И тако, изгледа, Еванда је толико аутомобила! И у ствари, вешт рад људи који су аутомобил визуелно и на шанте постали више него што је заиста. Уосталом, дужина Еванде је само 4770 мм (то јест, са нашим волгом), али изгледа, поновите како је хефти амерички аутомобил. Да, и возе као велики амерички - достојан и поуздан.
 
На тако импресивном за изглед и сетње, аутомобил је инсталиран четвороцилиндрични двоструки мотор. Чини се да је то особа барем В6? Али то је поента гледишта само човека који је навикнут да мери мерење аутомобила и ригидно закључано у оквиру илузија и предрасуда. Еванда је веома озбиљан и директан мотор са 16 вентила капацитета 131 КС. Са њим, аутомобил убедљиво достиже 200 км / х, иако је са нашим учесницима веома тешко, јер после 140 км / х, Волга, Жигули и још увек живим Зила, почетак превише очити. Мотор је успео да је са другим атрибутима америчког стила, на који су дизајнери јасно и тако добро достигли.
 
Данас је Еванда најнижнија понуда на нашем тржишту. Више нема ни једног аутомобила који би то толико понудио за овај новац (21 250 долара). Штавише, концепт се изражава у пуно килограма на располагању људима (закривљена тежина 1469 кг), а у нешто мање разумљивом, али врло конкретном осећају озбиљног, опсежног аутомобила, узрокујући рефлексивно поштовање на путу, као и У потпуно нејасно, али тачно мерено владар на класу Е, који се назива веома угодним и угледним појмним пословним класом. Поред килограма, велике величине и извршног погледа, чак и у најповољнијој конфигурацији, аутомобил има климатску контролу, АБС, анти-канални систем, прилично замршени електрични аутомобил, у којем осим уобичајеног (сензора кише, ретровизорним ретровизором) Радио касетофон са ЦД пријемником за пет ЦД-ова, електрично регулише возачко седиште) чак и необично, на пример, електрично грејање ветробранског стакла. По и великом, на аутомобилу постоји само кожна кабина и постојеће, међутим, у облику доступних опција, готово да нема цене.
 
Код куће Цхевролет Еванда се зове Даевоо ЛЕГАНЗА. И није случајно да је у Америци добро продато, где је органски језик изгледа у општем реду чистог америчког Цхевролета. Његов твој. Али Еванда мора бити са митраљезом.
 
Текст: Екатерина Бутукина
 

Извор: Магазин мкмобиле