Тест Дриве Цхери Тигго (Т11) од 2005. године -

Сва цхери тигго

Одлучили смо да направимо стандардни Цри Тигго кинески СУВ тест само бесмислено. Наравно, одвезли смо се на овом аутомобилу, али много више занима још једно питање док се Тигго понаша у животу, са којим се проблемима ће се суочити купац и то је уопште овај Кинез. Интервјуисали смо многе власнике Тигго-а, разговарали са мајсторима на неколико ЦХЕРИ услуга и изнели су своје закључке. Без лажне скромности, то се може рећи да је то тренутно најпотпунији опис Цхери Тигго.
Да започнете неколико речи о Цхери-у. Ова фирма је у Кини највећем независном програму аутомобила. Под речју, независно је намијењено да нема страних аутомобила међу оснивачима Цхери.
Сада о Тигго-у. Овај модел екстерно изгледа врло слично претходној генерацији Тоиоте Рав4. Штавише, ово се односи не само на изглед и кабину, већ и шасија према власницима Тигго-а, много привесканих детаља су погодни од Рафика. Тачно, све док скоро нико није ставио јапанске детаље о Тигго-у, јер је сви Тигго продата у Русији још увек под гаранцијом (то је 2 године или 60 хиљада КМ. Километража). Међутим, власници аутомобила не сакривају да ће се у случају поправке постранције, јапански резервни делови дати преференције. Поготово јер би требало да вреде да није много скупље од кинеског оригинала, који се продаје на бренду Цхери (није тачно, врло чудан кинески оригинални звукови). Али то је тек сада. Нема сумње да ће ускоро у великим градовима постојати делови резервних делова који су специјализовани за Кинезе, где ће трошкови делова бити много нижи него на услузи бренда.
Под капуљачом Тигго скрива мотор не од Тоиоте, већ од Митсубисхија. Наше тржиште долази са 4-цилиндричним мотором, који даје 129 КС. Мењач мењача. Погон може бити и комплетан (задња осовина је аутоматски повезана када се предњи точкови склизну) и предњу страну. Па, о другој нијанси Морам да кажем да сакупите Цхери Тигго у Русији у Ентерприсе-у Автотор у Калињинграду. На много начина, захваљујући томе, цене Тигго-а су веома атрактивне. Сада у Русији постоје три конфигурације аутомобила. Тигго са погоном на предње точкове, два јастука, АБС, ливени дискови на 16, клима уређај, електрични круг, музички систем, Протоотумани и конвенционална кабина тканине кошта 437.000 рубаља. или 17 долара у тренутну стопу. Аутомобил са пуним погоном, али без кожне унутрашњости - 487.000 рубаља. или 19 долара. И машина са пуним погоном, кожа и хатгу коштаће 525.000 рубаља. или 20.500 долара. То јест, испада да је Цхери Тигго сада око 6-8-годишње Тоиота Рав4.
Сада погледајте аутомобил напољу и изнутра. Дизајн аутомобила је врло добар. Споља, аутомобил изгледа боље од старе Рафе и није ни баш инфериорнији од модерних јапанских кросовера. Опрема елемената тела није изазвао жалбе. А унутар Тигго не би требало да разочара дизајн лепог, нема притужби на ергономију. Салон је, наравно, не погодио богатство завршетка, већ на тим машинама које смо испитали, велике жалбе на квалитет Скупштине нису настале. Штавише, не само у статици, већ у покрету када се возите у лошим путевима, ништа у кабини се не искривљује, ниједан додатни вијци или утикачи нису пали.
Вожња Цхери Тигго није лошија од претходне генерације Рав4. Јапанци, наравно, поседовали мотор капацитета 150 КС, али и 129 кинеских коња није лош. Посебно задовољан ниским револуцијама, за које је потребно захвалити пристојном обртном моменту (максимално 198 нм. То се постиже на 3000 о / мин). Захваљујући вучном мотору, кретањем на Тигго је згодно. Тачно, постоји један минус у аутомобилу лоша изолација буке. Као резултат, бука мотора активном вожњом почиње да врши притисак на уши и нервирање.
Али Тигго је задовољава мекоћу суспензије. Што се тиче управљиве, у карактеру Тигго-а нема ништа кривично. Аутомобил није лош за своју класу, волан се слуша. Опћенито, на први поглед Тигго се показује да је веома вредан аутомобил, који нема очигледне пробоје и има добар однос цене и квалитета.
Па, сада је време да погледате мане Цхери Тигго и разумете шта купац плаћа, два пута стекао кинески аутомобил од свог јапанског колега. Можда можете почети, можете да преносите са поновним преносом погона на све точкове. Испада да постоји непријатна вибрација на прилично пристојној количини аутомобила брзином од 80 км / х, која, када постигнете 100 км / х, нестаје. Прво, Цхери Селлери су грешили на лошим точковима, али сада су сви сигурни да се проблем лежи у карданском вратилу. Према представницима трговца, Кинези су обавештени, али док ништа нису учинили да ништа не реше. Стога, на руске услуге, врло снажно вибрирајуће осовине мењају се ново или покушавају да уравнотеже. Међутим, оно што ће постати преношењем за 3-5 година, ако је све време да се учита из вибрације, тешко је рећи. Стога постоји мишљење да је када купујете Тигго боље зауставити свој избор на модификацији погона на предњој точковима. Поготово овај савет важи ако се Тигго купује за јахање у граду. Треба напоменути да нема притужби са механичара на моторни и мењач.
Други проблем је одвратна монтажа овог аутомобила. Многи дилери се жале да им Тигго дођу из Калининграда у овом облику да им је требало да буду веома дуго и болно доносе у стање. Морате да се увијате скоро све стезаљке, клипове, орахе. Поред тога, задњи прозори нису били слабо залепљени (а чаробњак га гледа са припремом пре продаје). Тешко је рећи, са којим се на ауто постоји слична незадовољавајућа скупштина. Према гласинама, Цхери у Калињинграду чине стручњаке, пре којих је задатак да се скупи брже и не боље. Тачно, многи купци Калињинградска скупштина не брине ако дилер ради како би требало да буде, а затим од продавца аутомобила Тигго иде у добром стању. Али такав однос Цхериа својим производима је увелико алармантно.
Поред тога, Мастерс изражавају тврдње техничке течности које се изливе у фабрику. На крају крајева, Цхери не каже да је посебно уље боље излив у мотор и пренос. Бренд такође није јасан и карактеристике мазива, који су већ испуњени овим подацима једноставно не!
Али већина свих плаши расхладна течност, која има врло чудну жућкасто-блатну боју и из неког разлога мирише на амонијак. Можда, у Кини, древна времена, навикла је да се начекуљаш у резервоар за ширење, али у Русији са таквим расхладношћу су суочени по први пут. Да, се делује са температурним режимом, хлади мотор и не смрзава се на минус температури. Али истовремено, његове антикорозијске особине остају непознате. Поред тога, почело је да се механика почела да каже да на машинама са таквом течношћу након неколико месеци рада започиње да проточе заптивке и радијаторе. Као резултат тога, у овом тренутку, неки продавци Цхери је почео да прелива нормалан антифриз на сопствени трошак. ДРУГИ До сада само снажно препоручују купцима да споји фабричку течност и купују нови.
Трећи главни проблем је резервни делови. Потрошни материјал и основни делови су обично ту. Али ако се нешто нестандардно или аутомобил поквари у несрећу, тада је у овом случају могуће сачекати детаље током 2-3 месеца. Продавци се непрестано жале на представнике Цхери на залиху резервних делова, али Кинези нису могли да побољшају ситуацију радикално побољшању ситуације. Иако је недавно са резервним деловима постало мало боље.
Не смијемо заборавити колико ће тигго коштати за неколико година, када их тренутни власници желе да их продају. Највјероватније, у процентном односу кинески аутомобили ће изгубити много. Међутим, у еквиваленту долара, власник Тигго вероватно неће изгубити више од власника Тоиоте Рав4 за пет година.
Постоје неки више малих проблема који такође могу да узнемири живот власника Тигго-а. Али на стотину Цхери осигуравају да се све ове недостатке третирају. Листа најмањих ствари има:
- Животни кочић. Тако да раде као што би то требало бити, морају бити потребни за чишћење и подмазивање.
- Понекад су фарови песнице, али се третира.
- Периодично прекида врпцу у колони управљача, што доводи до сигурносног јастука. Једноставно дели, као резултат који је управљачки програм Аербег искључен. А то више није очвршћено да не може продавци да мењају гаранције на касету, али поново је готово за неколико месеци. Кинези су обавештени, али док не одлучи.
- Постоје притужбе на лоше радне задње домаће домаре. Тако да је све било на начин чаробњака на стотину употребе руског мириса и физичке чврстоће променила дизајн брисача.
- Било је случајева неуспеха прозора. По правилу се то дешава након што возач вози по киши или снег са отвореним Виндовс Виндовс се веома плаше влаге. Третира се механизмом за чишћење и подмазивање.
- Возачи се жале на шкрипање матичних кочионих јастучића, који се појављују након две или три хиљаде километраже. Очигледно да се ослободите шкриљеве стране, само морате да поставите нове јастучиће које је направила нека позната фирма.
Упркос свим недостацима Цхери Тигго-а, показало се да је генерално добар аутомобил и можда један од најпоузданијих кинеских (међу моделима Цхери Бренд на минимум). Тигго има неколико минуса, многи од којих се дилери елиминишу током припреме пре продаје. Тачно, док Цхери још није добро изграђен интеракцију са трговцима, са резултатима да постоје проблеми са резервним деловима и квалитетом монтаже. Поред тога, ситуација са вибрирајућим картанским осовинама на свим точковима на свим точковима је неразумљива. Боље нови Тигго тоиота рав4? Одговорите на ово питање је тешко. Наравно, ако узмете РАВ4 у одличном стању, онда је много пожељније кинеским у свим показатељима. Међутим, до сада је Рав4, који се продаје за 17-20 хиљада долара, већ је веома тужно.
 
 
 

Извор: Ауто.маил.ру.