ЦАДИЛЛАЦ ЦТС Тест Дриве од 2007 лимузина
РХБУС из Америке
Занимљиво је да ли би оснивач Цадиллац Хенри Леланд могао да претпостави како би изгледали тачно производи његове компаније на прелазу године? Ако је данас господине Хенри живео данас, вероватно се не би било срамота новог лимузине пословне класе по имену ЦТС. Барем је изглед овог модела састао се са новинарима и критичарима веома љубазни.
Не може се рећи да се улице московског језика пролазе из огромне количине Цадилаца, али с времена на време аутомобил овог легендарног бренда и даље угодно за оштре руске око
У ствари, у својој центирној историји Цадиллац се више пута изненадила светском вестима и разноликим знањем. Узми најмање једно од достигнућа система компаније Електрични паљење, уведен је већ 1910. године. Ово је сада укључивање кључа у закључавању паљења или покретање мотора са дугмета, а пре више него пре једног века морали смо да уврнемо ручицу, што, наравно, није био најпогоднији и најпогоднији и чистији активност.
Упркос чињеници да је модел ЦТС произведен од 2002. године, нови аутомобил, који је недавно представио ГМ корпорација у Москви, само на први поглед има мало разлике. Један корпоративни стил и спољашњи дизајн са сјецканом сабљама сада допуњује унутрашњост у истом духу.
РХОМБОИД површина Торпеда и централног тунела, као што је била, настављајући се у аутомобилу, долазе са улице. Генерално, новинари су се у шали надивеле ЦТС са фасетом стаклом, што у одређеној мери одговара слици и изгледу модела. Као што је једна од мојих колега ставила, први пут када је видео ЦТС, чинило се да је секирало сјекиром из целог гвожђа. И заиста, гледајући пажљиво, почнете да се ухвате мислите да ЦТС заиста изгледа као монолит. Вертикални предњи фарови прелазе у исту маглу за маглу, а огромна вертикална задња светла ужарена је светлим ЛЕД-ом, гледајући кроз прозирну пластику.
За разлику од свог млађег брата, БЛС моделу, који има заједничку платформу са СААБ-ом 9-3 (шведски произвођач аутомобила, подсетилац је, старији ЦТ-ови дели шасија са више мишићастих СААБ 9-5 Ова чињеница се не може назвати недостатком. Заиста, упркос америчком имену, поријеклу и дизајну, нови Цадиллац ЦТС је много ближи концепту европског аутомобила. Да, суспензија је мека, али удобна.
Да, аутомобил је мало вероватно да ће бити погодан за жарење, али кочнице више нису толико амерички. Поред тога, производи Швеђана, који имају борбене коријене авиона, а СААБ аутомобили су заправо отказали све.
Генерално, Холивуд је играо важну улогу у ПР компанији Цадиллац ЦТС. Налази се у супер -блоцкбустеру матрице браће Вацховски. Поновно утоваривање једне од главних аутомобилских улога одиграли су само ЦТС, на којем јуротини је ставио зликовце од другог света.
2.8-литарски 210-коњски мотор се не усуђује да позове нуклеарну бомбу, мада нећете осетити ЦТ-ове инфериорне од штете прилично самопоуздано и добро је контролисана. Не очекујте феррари окретност од овог лимузине, јер Цадиллац није створен за то. Морате признати да ће већина нас са речју Цадиллац појавити дуге лимузине филмских звезда или огромних дреадноугхтс од 70-их са ниским строгом и гигантском величином са двије софе, које, како кажу, замишљено је готово половину Американца . А данас ЦАДИЛЛАЦ БРАНД ради радије за себе, јер до данас за просечне Американце, као и пре много година, овај бренд остаје граница снова и нереализованих фантазија
Постоје снажни излаз ЦТС модела и моћније снаге снаге 306 коњских снага у линији, међутим, потрошња горива је значајно већа, а годишњи порез на превоз је опипљив, а цена аутомобила може да направи појас чврсто. ЦТС ће, наравно, ићи брже ако му аутоматско поље то дозволи. С једне стране, аутоматски мењач који креира стручњаци опште мотора сигурно ће бити јефтинији у одржавању, а на другом ћете морати да се повисите са неком врстом промишљености митраљеза
Узгред, такозвани сецкани стил аутомобила сама увлачи своје корење из концепта Визион, који је приказан пре неколико година на емисији мотора Детроит. Тада су то подебљана дизајнерска решења, оштра лица и јасна вертикална линија била у укусу многих обожавалаца марке. Концепт је остао концепт, али његов развој је уведено у нову генерацију готово све Цадиллац, а ЦТС није изузетак, већ и вођа његовог фасетовог сегмента.
Упркос чврстим изгледу и модерним резом, места за задње путнике у ЦТ-у и даље остављају много да би се жељели. Тачније, не би боли више простора за своје јахаче које тврде да су лидерство у класи пословних седана. Уосталом, ако Цадиллац ЦТС тврди да ће бити у истој линији са таквим часним такмичарима из Мерцедеса, БМВ-а и Аудије, тада ће Американци морати да испробају много, јер ће такве озбиљне забринутости бити нише само за ништа. Поред тога, у овој класи, погодност задњих путника је један од најважнијих елемената, јер многи пословни људи, али људи који не желе да се истакну, радије се возију одострага у достојанствено место
У 90-има последњих миленијума, Цадиллац аутомобили су сматрани престижним и скупим, али ипак њихова продаја није достигла европске конкуренте. Поред гласове и свађе, чинило се да је скупо и солидан амерички аутомобил изненађен и обесхрабрило јефтино јефтино пластично повезано са белом кожом, на пример, или празнине између неких детаља у кабини отворено подсећају на производе других потрошачких руских постројења. Таква се већ у лету већ ући, међутим, у данашњем Кадилцу већ можете пронаћи такве мане. Не, овде нећете наћи заиста ниско -квалити кинеску пластику, али прилагођавање одређених детаља и даље оставља много да се жели. Међутим, ипак нећемо пронаћи грешку, салон је заиста састављен, лепо и високог квалитета, поготово јер је ЦТС спреман да пређе у цену у поређењу са истим такмичарима, на пример
У сваком случају, ЦАДИЛЛАЦ ЦТС, иако је постао много ближи Европи и Азији, је и даље и увек ће бити прави амерички аутомобил, чак и ако не и гигантску величину. Чињеница да је савремени Цадиллац постао не само естетски атрактивнији, већ и много поузданији, који је, искрено, било слаба тачка огромне већине америчких аутомобила. Па, времена се мењају и то је угодно.
Треба додати да Цадиллац ЦТС такође нуди добру звучну изолацију. Чини се, шта је тамо?
Али само неколико ауто пушака може да процени ову чињеницу, јер је лепо када је чак и великом брзином у аутомобилу не треба да повећавате глас када разговарате са колегом који је данас само одређена класа четири-свечане гвожђерине, да понуди. Штавише, овај разред, по правилу, стоји на корак већем од нашег ромбоидног пријатеља.
Било да, међутим, наде да ће се наде у гимовити бити оправдане у свом новом мозгу, време ће рећи. И већ ускоро.
Окладе су направљене, господо!
ЦАДИЛЛАЦ ЦТС је далеко од јединог представника легендарне америчке марке. Поред тога, потенцијални купци се нуде модели БЛС, СТС, СЛС, ДТС, КСЛР, СРКС и, наравно, Есцаладе СУВ.
Потпуни, успут, је вођа продаје компаније компаније. Ектреме заљубљеници могу да шкакују нервозе на моћном присилном ЦТС-В и СТС-В 557 коњских снага за ово довољно ...
Између осталог ...
Једном само најпрестижнији модели Ролл-а-Роице-а, Бентлеи, Мазерати, могло би се похвалити скупим аналогним сатима у централној конзоли ... данас се у Хиундаи-овом може наћи уредно имплантирани сат. Али у унутрашњости ЦТС-а скромни и стилски сат успешно се уклапају.
Поред тога, неколико ће негирати да је присуство великих и јасних сати у аутомобилу веома корисно.
Алексеј Гусев
Фотографија Аутор: Армен Маитарјиан
