спецификације Цадиллац ЦТС од 2007 Седан

Спецификације Цадиллац Есцаладе 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Снага, потрошња горива 100 км маса (тежина), пут клиренс (клиренс), радијус окретања, тип преноса и кочница, величине тела и гуме

Карактеристике мотора

измене Јачина мотора, ЦМ3 Снага, КВ (ХП) / О нама Цилиндри Обртни момент, НМ / (РПМ) Врста система горива Врста горива
2.8 В6. 2792 157(213)/6500 В6. 263/3200 Вишепомонтна ињекција Бензин
3.6 (261 хп) 3564 192(261)/6200 В6. 342/3100 Вишепомонтна ињекција Бензин
3.6 (304 хп) 3564 224(304)/6700 В6. 342/3100 Вишепомонтна ињекција Бензин
3.6 АТ АВД. 3564 (307)/6400 В-схапед - 6 (369)/5200 директним убризгавањем Бензин
3.6 АТ РВД. 3564 (307)/6400 В-схапед - 6 (369)/5200 директним убризгавањем Бензин

Погон и пренос

измене врста погона Тип преноса (основни) Тип преноса (опционо)
2.8 В6. Задњи погон 6-МЦП 6-аутоматски
3.6 (261 хп) Задњи погон 6-МЦП 6-аутоматски
3.6 (304 хп) Задњи погон 6-МЦП 6-аутоматски
3.6 АТ АВД. 4к4 (погон на сва четири точка) 6-аутоматски
3.6 АТ РВД. Задњи погон 6-аутоматски

Врста суспензије и радијуса за преокрет

измене Предња суспензија Задња суспензија Пречник преокрета, м
3.6 АТ АВД. Независно - МцПхерсон. Независна - вишеслојна листа 11.5
3.6 АТ РВД. Независно - МцПхерсон. Независна - вишеслојна листа 11.5

Кочиони систем и серво управљач

измене Врста предњих кочница Врста задње кочнице Серво
2.8 В6. Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
3.6 (261 хп) Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
3.6 (304 хп) Вентилирани дискови Диск вентилиран постоји
3.6 АТ АВД. Диск вентилиран Диск вентилиран електрични
3.6 АТ РВД. Диск вентилиран Диск вентилиран електрични

Величина гуме

измене Величина
2.8 В6. 235/55 Р17
3.6 (261 хп) 235/55 Р17
3.6 (304 хп) 235/55 Р17
3.6 АТ АВД. Предњи точкови: 235/50 Р18, задњи точкови: 235/50 Р18
3.6 АТ РВД. Предњи точкови: 235/50 Р18, задњи точкови: 235/50 Р18

Димензије

измене Дужина, мм. Ширина, мм. Висина, мм. Предња стаза / задње, мм База точка, мм Очишћење пута (одобрење), мм Јачина звука пртљажника, Л
2.8 В6. 4867 1575 1473 1570/1575 2880 150 354
3.6 (261 хп) 4867 1575 1473 1570/1575 2880 150 354
3.6 (304 хп) 4867 1575 1473 1570/1575 2880 150 354
3.6 АТ АВД. 4829 1793 1440 1532/1524 2880 150 419/-
3.6 АТ РВД. 4829 1793 1440 1532/1524 2880 150 419/-

Тежина аутомобила

измене Тежина ивица, кг Максимална маса, кг Носивост, кг.
2.8 В6. 1592 2092 500
3.6 (261 хп) 1592 2092 500
3.6 (304 хп) 1592 2092 500
3.6 АТ АВД. 1722 - -
3.6 АТ РВД. 1722 - -

Број места и врата

измене Број места Број врата
3.6 АТ АВД. 5 4
3.6 АТ РВД. 5 4

Запремина резервоара за гориво

измене Запремина, ја Врста горива
3.6 АТ АВД. 64 АИ-95
3.6 АТ РВД. 64 АИ-95

Динамика

измене Максимална брзина, км / х Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са ЦД (коефицијент фронталног отпора)
2.8 В6. - - -
3.6 (261 хп) - - -
3.6 (304 хп) 250 - -
3.6 АТ АВД. 233 7 -
3.6 АТ РВД. 233 7 -

Потрошња горива

измене У граду, Л / 100 км На аутопуту, Л / 100 КМ Просечна потрошња, Л / 100 КМ ЦО2 издање, г / км Врста горива
2.8 В6. 13.8 8.7 10.2 - Бензин
3.6 (261 хп) 13.8 9 11.2 - Бензин
3.6 (304 хп) 13.8 9 11.2 - Бензин
3.6 АТ АВД. 16.6 8.7 11.6 - Бензин
3.6 АТ РВД. 16.6 8.7 11.6 - Бензин

Цене Цадиллац ЦТС од 2007. године у Русији (упдатед април 22, 2016)

Модификације у Г.В. Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) Просечна цена,
рубаља
Просечна цена С.
Аутоматски мењач, рубља
Укупно за продају са аутоматским мењачем Просечна цена С.
МЦПП, рубаља
Укупно за продају са ручним мењачем
2008
49 1 011 301 1 004 954 48 1 076 550 6
2.8 Л 20 1 043 411 1 036 790 20 1 104 449 6
2009
30 1 112 511 1 114 466 30 - 6
3.5 Л 6 963 981 963 981 6 - 6
2010
20 1 384 192 1 356 705 20 - 6
3.5 Л 6 1 526 467 1 526 467 6 - 6
2011
33 1 498 895 1 500 235 31 - 6
3.6 Л. 31 1 508 298 1 509 792 31 - 6
2012
7 1 756 365 1 756 365 7 - 6
3.6 Л. 7 1 756 365 1 756 365 7 - 6
2013
8 2 661 786 2 720 463 8 - 6
3.6 Л. 7 2 429 237 2 432 380 7 - 6

Видео тест вози Цадиллац ЦТС од 2007. године

Пакет Цадиллац Есцаладе од 2007

Тестни погон

Голф.
Американци га зову нежан Голф. И пуно име бренда је изречена само када се сетио Хенри Лиланд, оснивач компаније истог имена. Или када говоре о стогодишњице историји бренда, који је дао аутомобилској индустрији алуминијума трим тела, мулти-цилиндара реда мотора, електрични стартер, аутоматски мењач, клима, у свим осталим случајевима је Голф, захваљујући широким софе ...
Ко ће победити?
Шта тврдоглава ауто! Систем стабилизације већ дуго онемогућен, али још један покушај да испуни на све точкове Кадилак ЦТС4 прелепом бубња завршен неуспехом. Ја сам се ругали од мене, ауто је мирно стајао на сајту, чекајући да дођем и све је почело прилично баналан. Из америчког ауто, нисам чекати посебном диску. Међутим, нови Кадилак ЦТС4 ...
Тест дриве Цадиллац Есцаладе: Збогом, Америка
У Русији, амерички аутомобили воли, онда не баш. Тако се догодило. Сада је период када се Американци не поштују. Превелик, превише троше гориво, итд Са Цадиллац ЦТС, ново поглавље америчких аутомобила може да почне. Шта амерички аутомобили су најчешће налазе у Русији данас? Форд, вам одговорити и ...