Тест Дриве Цадиллац ЦТС 2013 - НВ Седан

Тестни погон Цадиллац ЦТС: Збогом, Америка

У Русији, амерички аутомобили воле, а онда не баш. Тако се догодило. Сада је период када Американци нису поштовани. Превелика, превише конзумира гориво, итд. ЦАДИЛЛАЦ ЦТС може започети ново поглавље америчких аутомобила.
Који су се амерички аутомобили данас најчешће налазе у Русији? Форд Фоцус, одговорићеш и нећеш у праву. Модел фокуса је развио Европска грана компаније и у Америци није на продају. Цхевролет Лацетти? Или можда и даље даевоо лацетти? Такође није баш Американца.
ЦАДИЛАЦ ЦТС има оригинално америчко држављанство и лишени тих квалитета за које нас неразумне редовна аутомобилска индустрија. Сада у реду.
Прва генерација аутомобила (2002) није била популарна. Изглед је био неизрециван и оставио је осећај непотпуности и у ЦТС кабини, чинило се само сиромашно. Јефтини и ниски квалитетни циљни материјали били су доста дуго времена америчке ауто-индустрије. У 2008. години се појавила друга генерација.
У општим моторима, модел је дошао да ажурира аутомобил, манекен је сазрео, постао је озбиљнији, појавио се корпоративни идентитет. Грубе линије дају силуету брдо, наговештавају се на потенцијал скривеном под хаубом. Оптика диоде, вертикална задња светла, масивна решетка за радијатор је ушла у наследство, али је пронашла њихов јединствени облик. Можете бити сигурни да вас је возач који само прегазио, препознао вас. Слика 18-инчних дискова са грбом Цадиллац је завршена.
Шта је Цадиллац ЦТС у послу?
Имао сам срећу, ја сам ЦТС баш тог дана када је пао. Свеже, лабаво, - тако добро падне на путу. И то су његови возачи толико мрзе. Мој Кадилак је опремљен комплетним погоном (нетакнутом) и био је пребачен у зимском студдед гуме. Тако да није било посебан страх од пута снегом покривене, само лагане узбуђења. мотор 3.6-литара, која ставља на ЦТС, има капацитет од 307 кс Са тежином од 1620 кг, то је сасвим довољно. Стога је то постао гас и пажљиво дозирање гаса. Вреди гивеинг поклопац, а храна аутомобила лако оставља путању, али и лако се враћа на њега. ГМ каже да је то све Магиц Стабилитрак. Динамички систем стабилизације. Верујем. Генерално, зими, то у лето на Цадиллац-у
 
ЦТС се креће прилично удобан и сигурно. Срећом, опремљен је свеме неопходном. Или можда чак и изнад потребе. Неки произвођачи воле да одсеку гас у време вожње. Цадиллац се односи само на такве. Узгред, треба кривити све исте СтабилиТрак.
Са нашим саобраћајне гужве и неоцекивано, али тако дуго очекивани Божић снег, мислио сам да не могу више да иде на њега. И све то морамо да идемо кроз ове Лангуид Москва саобраћајним гужвама. У узалудно мисао. У прекидима између снежних мећава, изненађење је брзо ситуацију. Цадиллац се није натерао да чека. педала за гас буквално иначе почео да одговори на све истим благим и уредне покрета. Феелинг нормалан квачило са скупа, чинило мотор да одбаци окове и почео да дише пуним груди. То је упркос чињеници да је мотор у ЦТС је атмосферски. То је све о директном системом убризгавања, који је специјално развијен за овај модел. У поређењу са претходном верзијом, капацитет је порастао за више од 15%. Истовремено, ГМ-инжењера и потрошња горива су до 15 литара. Тачно, нисам могао да упознам мрљу. Минимална потрошња је била око 18 литара на 100 км у мешовитим режиму. Брзина оверцлоцкинг, да будем искрен, није мерити, али са добрим условима није потребно много времена Цадиллац ЦТС. Са свим својим спортског, он остаје у бизнис класи лимузина. Он је удобан и има пријатан око и додирните финиш. Велики панорамски прозор ЦТС бизнис картица. Прозор у небо је, можда, прва ствар коју приметите, седећи на задњем седишту.
 
С обзиром да већ постоје мразеви у Русији, ја ћу обратити пажњу на веома коректан функцији загрева течност за прање. Куповином овог аутомобила током лета, не може да обратите пажњу на њу, али зими зими Одмах сам схватио да је то неопходно. Фанци снег је опрати од врућег јет одмах. Узгред, функција загревање течности за прање је у свим Цадиллац модела, који су званично продају у нашој земљи.
У аутомобилу предвиђен тест дриве, увлачећи ЛЦД екран је инсталиран и систем који подржава МП3 / ДВД / ТВ са навигацијом. Изненађујуће, ТВ у ЦТС ради сасвим није лоше, али обични мп3 диск (ДВОРД) Цхевролет је одбио да прочита. Звук за овај модел чини компанију БОСЕ, која говори сама за себе. Узнемирен навигацију. То је, али не и руски. Можда сам није дао диск са потребним картицама. У сваком случају, то је, али нисам успео да проверим.
Цадиллац Есцаладе добар ауто. Ово је истина. Постоје мањи недостаци, али имају све. Генерал моторс је био у стању да створи амерички ауто погодан за европским захтевима. ЦТС има све квалитете класе аутомобила бизнис, али постоји једна значајна разлика у цени. Максимална цена новог Цадиллац ЦТС је једнак 1 милион 535 хиљада рубаља. Конкурентске моделе других произвођача су много скупљи.
Аутор: Аркади Флорински, Леад Обсервер Финамауто.ру

 
 
 
 

Извор: Бусинесс АутоЦлуб