Тест Дриве Бмв 3 Епизода Е46 1998 - 2002 Седан

Гром и муња

Овде нисте равница, овде је клима другачија, -С-ова обожаватеља другог немачког бренда. Али ови аутомобили ће вас заборавити на све остале - БМВ 330ЦД и 330Ци.
Околина шпанског града Малага је вероватно веома погодно место за живот Цоупе-Кабриелет. Овде су рођени врући момци као Пицассо и Бандерас. Недавно су градске власти посебно издвојиле две плаже за ноћне копулације. И везори насељеног града Марбелле, кажу, држе и јахте европске дебљине. Међутим, на дан наше посете, то је сипала кишу, а у планинама је рачунар показао температуру намирница +5. Марбелла се утапала у цементној прашини, као да локални градоначелник гради трећи прстен. А новине су усмереле на покушај власника једног локалног продавца аутомобила, у руским. Шта није Русија, Амигос?
Не о нама. Трећа серија је највише циркулацијски производ баварског мотоцита. Због тога се Тресхка увек изгледа свеже - лице које се дешавају готово сваке године. Купе и кабриолет, попут врхова 3-РЕИХЕ, углавном су посебна пажња. Па сад. Ивице очију постале су оштрији. Носници роштиља постали су шири, предњи спојлер са огромним уносом ваздуха било је испод. Хоризонтални утор на броду сада се прекида око бочне окретне сигнала, који је померио горе. Модел године и суспензија су финализирани до 2003. године, тако да уживање точка не засјењује да се тело преврне на ред.
Задовољство је заиста неупоредиво. Два програма - и брзиномер стрелица се одлази из скале за 100 км / х. Међутим, резерват тренутка је такав да може чак и да повуче одељак у шестом степену преноса. И тако, само су само БМВ аутомобили способни да се зајебавају на окретнице планинске серпентине. Заустављајући се да се дивим пејзажу, слушао сам звук који није -роме мотора, погледао на натписну плочу на хаубици. Дакле, то је: 330цд. Три -литер дизел је инсталиран на овом одељку који може да развије 204 КС. Међутим, сав осмех је без места: присила једва њушка дизел горива - на аутопуту, потрошња је само 5.2 л / 100 КМ - у стању је да убрза до стотину у само 7,2 секунде. Брже од 530и добро познатим за нас.
На конференцији за штампу, један од шпанских новинара злобно је питао: да ли је планирано да изгради дизел конвертибли или је хладнији-м3 на дизел гориво? Одговор је био више него прагматичан: стављање дизела на поменуте машине није проблем. Међутим, то се неће догодити због недостатка предвиђене потражње. Међутим, можда посебно не бринемо око 330цд - овај аутомобил неће бити званично продати у Русији.
Кишобран аутоматски. Крови БМВ Цонвертиблес-а из ове године ће се аутоматски пресавити. Овај мини-перформансе траје 25 секунди може се бескрајно посматрати. Овде су пале наочаре, кликнуле су браве, поклопац је порастао иза задњих седишта - ово није тело кипер камиона, кретање се дешава у неколико авиона и контролише их неколико мотора. Посматрајући овај процес, један колега је замишљено рекао: Овде ми је кишобран једном лежао на балкону зими, престао да га отварам, морао сам да га бацим. И мислио сам себи: Видите, кишобран је био грозан. Заправо, у истој Баварској где је кабриолет - скоро сваки пети аутомобил, такође снег: Током наше трансплантације у Минхену, прилично велики снежни услови били су видљиви на маргинама. Некако живе тамо ... вероватно, не излазе из службе? И то упркос чињеници да конвертибилни кошта најмање 5350 евра више од претинца. У ствари, меки кров више није тарп. Савршено се савршено држи у тело, прилично дебело на додир, а у изолацији топлоте и буке неће се попустити на метал. Ће сећи ножем и узети према унутра? Извините, прозор је много лакши. Међутим, они се могу плашити за челични чврсти врх 2100 евра.

 
Ђаво у кутији. Упркос лошем времену - кров је доле, подигните бочне чаше, ставите мрежу иза предња седишта како бисте избегли вртлоге унутар кабине, уврнути пећ и да га ударите на максимум - како бисте могли да прођете и у фебруару Москва. Музика је такође максимална тако да звучник врата удуби у леву потколеницу, јер се ова нога сада одмара. На нашем кабриолетном, секвенцијалном ручном мењачу је инсталирана - ручни мењач. Верујте ми, Амигос, а не најбоља опција за управљање 231 кс. Пребацивање у крстарењу је посебно страшно - обавезно исцједак гаса, пауза, на каишевима, сачете на каишеве и сачекајте да се аутомобил поново пожури. Притисните дугме СПОРТ, пренос се одмах преплављује петом до трећег, кутија има већу брзину, али још увек болне паузе приликом пребацивања акта на живцима. У ручном режиму, све је некако забавно-забавније, можете се пребацити љуљајући се напред и на оловку или покуцајте латице иза волана. А главна ствар није заборавити да то још увек није аутоматски. Мало је додирнуло латицу - аутомобил одмах престаје да размишља за вас. Реците, када се претицање, смањило се на другу и, оставши на пространост, заборавио је да ће имати СМГ - мотор ће се сломити, пунити тахометар стрелицу у црвену зону, али он никада неће прећи.
Срећом, купац и даље има прилику да одабере. У основи 330ЦИ је опремљен са шест -Спеед механичари, СМГ је додатних 1450 евра, али ја бих се супротставио уобичајеној петорици Степпатронике за 2000 еура.

 
Не гледајте свештенике. Шпанска Буенос Неецхес је дозволила да поштују рад друге иновације недавно одобрене од стране ЕУ и зато је одмах представљена на трећој серији БМВ-а. Ради се о адаптивном светлу глава. Ако ћете возити сочисто-црвено чишћење на аутомобилу на аутомобил или аннеално, без мање брзине дуж трака унутар булеварског прстена, онда има смисла куповати поменуту функцију (400 евра) до бикенонских фарова (790 евра) ). Вриједно је превазићи прекидач светлости на леви положај, а фарови ће се гледати у ред, осветљавајући пут чак и 24 метра од обичног Ксенона. Да ли је то пуно или недовољно? Реците, ако уђете у благ, претворите брзину од 80 км / х, онда ће вам ови 24 м омогућити да видите стару жену која је скочила на пут 1.1 секунди раније и пружи вам прилику да имате времена да имате право Одлука.
   
Ксенонски рефлектор је у стању да се ротира на 15 степени и фокусира се не само на ротацију управљача, већ и на брзини аутомобила. То је, када полако идите споро или уврните волан на паркингу, то не значи да ће се ваш БМВ ротирати са ученицима, попут хитне помоћи у спаваћој површини са фаром Фара.
Још један визуелни ефекат је ЛЕД-3Д-БРИЛАНТЕЦХНИЦК Знакови заустављања. ЛЕД-у не само да изгледају спектакуларно, већ и скоро вечно, неће упропастити потенцијалног власника на сијалицама. Радознало је да у аутомобилима намењеним америчкој тржишту, ЛЕД стопала ће имати два степена сјаја - благо и врло ведро када стопа успоравања прелази 5 м / с или АБС. Ова суптилност мора бити хитно преносена возачима, тако да, идите на 330Ци, они су знали када не можете трчати, а кад бисмо требали успорити на под. И даље обављамо сличну функцију, не вршимо сличну функцију, не гледамо на свештенике Али погледај ноге! Није ли, Амигос?

Текст Дмитри Гронски, Фотографија аутора и БМВ АГ

Модел / Модификација 330 ЦИ кабриолет
Произвођач / држава БМВ АГ / Немачка
Мотор
Тип / Број / Локација бензинских цилиндара / 6 / ред
Радна запремина (кубни метар) 2979
Повер КВ (Л.С.) на око. / Мин. 170 (231) на 5900
Тренутак (нм око. / Мин.) 300 на 3500
ПРЕНОШЕЊЕ
Задњи погон
Мењач 6-брзина, механички, сецтрал тип
Кочнице, сигурност
Предњи / задњи диск, вентилирани / диск, вентилирани
АБС, АСЦ + Т, ЕБД, ЦБЦ, ДСЦ, АДБ, ДБЦ електронски системи
Димензије / маса
Дужина / ширина / висина (мм) 4488/1757/1372
База точка (мм) 2725
Гуме 225/45 Р17
Маса је опремљена / комплетна (кг) 1705/2020
Јачина резервоара за гориво (Л) 63
Максимална брзина (км / х) 247
Убрзање на 100 км / х (сец.) 6.9
Потрошња горива (мешовити циклус, Л / 100 км) 9.6
Цена у Москви је 71 хиљада долара.

 

Извор: "Аутопилот"