Ауди А8 Д4 Тест Дриве од 2010 лимузина

Ауди А8. Традиције и амбиције

Ауди А8. Цена: Није дефинисано. На продају: од априла 2010

Горњи модел са подацима о спортистима? Било ужасан сан или још страшнија стварност. Ако само не ради о Ауди А8. Са традиционално лаганим алуминијумским и величанственим моторима, водећи брод је заиста способан да постави топлоту. Није ни чудо у Инголстадту, Нови осми чак и прочитајте титулу најбрћег спортског лимузине представничког разреда!

Тестирати пилот
Дмитриј Титиуцхенко, 34 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 15 година, лични аутомобил - јееп вранглер

Шта нас не убије, чини нас јачим. Ниетзсцхе. Одобрење злогласних, већ и фер и релевантних. А у модификованој верзији, Ауди је такође савршено пројектован на нови водећи брод: Ако се А8 не бори на количину иновације, додат ће без сумње унутрашњих снага. Ево га, невидљива веза времена

Карактеристично, успут, за Ауди. Данас је марка Инголстадт можда једини бренд у премиум сегменту који се не позајмљује провокативним експериментима и светом почастним традицијама. Почаст властитој прошлости је посебно уочљива на примеру репрезентативног лимузина. Програмери новог Ауди А8 успели су да пропусти класичну низу која повезује трећу осам са претходним генерацијама модела. Препознатљива силуета тела са познатом нагибом регала и породичне решетке радијатора поуздано се односи на оба преца чак и против позадине бројних иновација.

А стварно постоје много иновација. Једна потпуно диода оптика вреди! Задња светла добила су јединствени облик са другим представницима линије, а предња светла главе су такође научиле много. Подешавају интензитет високог светла помоћу камере у кабини која препознају приковање транспорта. Они изводе функцију магле познато место магле у бранику заузетом сензорима адаптивне темпомат. Али што је најважније, они су директно повезани са навигацијом! Наслов напред светли на положеном путу и \u200b\u200bукључују се на та места где је то потребно, без учешћа возача. У уској вези са навигацијским системом постоји и крстарење и аутоматски мењач, чија се подешавања аутоматски мењају у складу са условима кретања. Очаран!

Путовање на ММИ мени је могуће прилично брзо коришћење точка на централној конзоли. Музика и ДВД, телефон и чак и приступите Интернету кроз мобилни телефон дословно при руци, што требате само мало попунити. И уопште можете да сазнате пут померањем прстом! Јесте ли видели лаптопове са екраном осетљивим на додир? Исти. Екран сензора умире мало изнад митраљеза. Без губитка очију са пута, нацртате слово (постоји руски језик у ММИ менију), навигациони систем дупликати привучени глас и приказује име одговарајуће насеља на централном 7-инчном дисплеју. Изабрао сам и иди!

Електрични погони, електрични погони у кабини, они су одговорни за готово све операције, поништавајући идеју самог напада и мирно управљати врховима прстију. Међутим, пошто се већина подешавања пришије у ММИ, овде нема обиља дугмића. Стога се то догађа, није посебно неопходно. Изузетак је можда само подешавање предњих седишта. Са широким, као моје родне земље, распон: овде ребра леђа, леђа, бочни зидови јастука и сектора рамена овде су надувани. Опција масажне функције. Лепо и корисно. На пример, за енергију тела, који смиривање глаткоће тока Ауди А8 може успавати.

Један од првих који је дошао у Русију 350-коњских 42-литарских дизелских мотора. Према произвођачу, градска потрошња осам са таквим мотором треба једва прелазити 10 литара на сто. Гледајући убистљиве бројеве обртног момента 800 Нм, верујете у то много слабији него у 5,5 -СеЦонд убрзање на 100 км / х. А када се Невтон-метри немилосрдно падну на леђа главе, Вера је коначно дошла у Нугхт. Динамичка експлозија се лако дигерише са 8 -Пеед аутоматским, брзо и благовремено одабиром жељене опреме. Али када се убрзава, ефекат пуцања раствара глатко, иако асертивно, повећање темпа вожње. Међутим, ова функција не изазива грам нелагодности током претицања.

Одговарајући акцелератор осећа и најмању промену притиска стопала, а оштро управљање преноси поуздане информације о путу. Али вреди преводити систем управљања динамиком од динамике у удобан режим, као што је Ауди А8 смирио. Еластичност и оштрина волана нестају, папучица гаса губи живости, суспендована суспензија је опуштена, а аутомобил вас обухвати преко -Прецисион комфором.


Вожња
Аутомобил је много пута: Јахање варира од оштрине паприке, граничи се нервозом, да би се уклопила глаткоћа.

Салон
Супротно очекивањима, задњи путници су овде далеко слободни. Ноге за ноге су само довољно.

Удобност
Суспензија је свемора: само мање неправилности се осећају у кабини.

Безбедност
Систем превентивне заштите анализира путну ситуацију и у случају опасности од судара укључује унапред безбедносне средства.

Цена
Није одређено.


Не волимо

Задњи кауч се обезбеђује за два путника. Леђа и јастук седишта се подешава одвојено. Лепо

ММИ систем има опсежне забавне и комуникативне могућности. Простран

Димензије, окреће индикатори, светлост близу даљине, фарови за магнове у потпуности су направљени од диода. Светао


Предности и мане

+ Динамички изглед, високо ефикасна моторна, енергетска машина, технолошка засићеност, квалитет велике монтаже, престиж.

- Места на задњим седиштима су мање него што очекујете.



Спецификације

Марк и модел - Ауди А8 4.2 Тди Куаттро
Димензије - 5137к1949к1460 мм
Мотор је дизел, 4134 цм3, 350 литара. С./4000
Трансмисија - 8 -Спеед, аутоматски
Динамика - макс. 250 км / х; 5,5 с до 100 км / х
Такмичари-БМВ 7 серија, Мерцедес-Бенз С-класа, Лекус ЛС


Наше мишљење
Главна идеја репрезентативног лимузина била је прилагодљивост. Способност прилагођавања преференцијама његових власника и услова на путу била је ранији од модела. Али опсег способности тренутне генерације Ауди А8 проширио се неупоредиво. Поред тога, ниједан од такмичара не може се похвалити тако дизел мотором у Русији!




Аутор: Дмитри Титиуцхенко
 

Извор: Магазине 5 точак [март 2010]