Тест погон Ауди А8 Д4 од 2010 лимузина
АУДИ А8 Л Прва класа
Ауди А8 Л. Цена: Није дефинисано. При продаже: од децембра 2010 Након основног А8 Аудија, доноси на тржиште продужено верзију свог репрезентативног лимузина. Познавање са новим почетком за нас на аеродрому у Минхену. И испоставило се да није само симболично, али је симболично двоструко
Тестни погон
Владимир Маккавеев, 33 године, Новинар аутомобила, Вожња искуством 14 година, лични аутомобил - Волво Ц30
Аеродром Франз-Јосеф Страус задовољава нашу тестну групу задивљујућим украсима из Ауди. Немачка кредит Нови ЦД са Инголстадта: Цела фасада луфтханзов терминала је затегнута гигант као пример баннера аутомобила Ауди А1, и на централном делу аеродрома, цела микродистрикт је порасла у слави Баберки А1, на којем, као да су графити на Берлину зиду, изађите преко главе гостију аеродрома Гиант Писма: Следећи Биг Ауди. Оглашавање Слоган А1 Али за нас је било врло симболично: све док цела Европа не полуди на баварском салтру, у сто метара, чека прави велики Ауди за кратку тестну вожњу. Највећи, који је само у збирци аутомобила компаније четири прстена.
Замењен АУДИ А1, које смо тестирали пре неколико недеља у Берлину, до салона издужене верзије представничког лимузине А8 Л, који се креће од салона економске класе у прву класу лета за трансконтиненталне класе Луфтханса Трансцонтинентал. Фрижидер, луксузна задња кауча загрејана, вентилација и масажа из којег власник такође може да помера седиште предњих путника. Фотеље са аутоматизованим ногама, нити дају или да се одузму од Боеинг 747 Боеинг Салон од Боеинг 747 лет Минхен Нев Иорк. И 13 центиметара, који су повећали базу Ауди А8Л у поређењу са стандардном верзијом, нису једноставно спречили нове путнике у животу, већ је такође идентификовао неку врсту границе између аутомобилске пословне класе, на коју Ауди А8 припада и прво А8 Лонг класа.
Мека, али на немачком израчунљивом и педантном 8-степени ТИПТРОНИЦ, погоди на сва четири точка, невероватно удобан и истовремено прилагођена шасија, веома густа и информативна, чак и стандардима обичних друмских аутомобила, управљача, све то возач, Наравно, можда добро пише на ваш рачун. Али А8 Л је исти аутомобил за оне који седе иза пилота. Последња реч увек остаје иза њих: на пример, то је вредно путника на паркингу, јер електроника аутоматски преводи оквир на паркинг. Иако, јахање на А8-а иза и испред, признајемо, нисмо разумели једну ствар: ко добија више пилота или путника?
5,27-метар А8 нагађа не само његову бруталну величину, већ и у погледу интелектуалног развоја. Ко би помислио да толико као здраво тело лежи толико ума. У међувремену, недвосмислено је рећи: А8 Л је највиши технолошки и паметни цивилни аутомобил са свима који је икада створен у Инголстадту. Врх своје вештачке интелигенције нема аналога у серијској аутомобилској индустрији ММИ навигационе плус навигациони систем који се испоручује у стандарду за горњу верзију В12. Авијација и свемирска технологија у акцији! ММИ-Тоуцх Тоуцх Панел са функцијом препознавања рукописа отвара се нови начин да комуницира са аутомобилом, омогућавајући вам да напишете прст на одредишној плочи. Али ММИ навигација плус иде много даље: читање информација о рути, преноси га за контролу блокова КП, оптике и адаптивне системе за контролу темпоразумта са функцијом Стоп & Го. Врста аналога активне суспензије измишљена је у Ф-1 почетком 90-их, али само у ширем смислу! Ко би мислио да би принципи развили пре 20 година за прстенасте тркачке стазе да се крећу на обичне путеве, па чак и у дубини представника Седан. Али то није све! Навигација заснована на плаћеној мапи Гоогле Еартх-а ставите крај споровима о визуелној перцепцији и информативној картици. Бескорисно је расправљати се са природом. Поготово када је природа толико сажето интегрисана у аутомобил. Овде додајте три звучна система, укључујући пристојно саслушање Мозарт Банг & Олуфсен система и приступ Интернету. Ауди А8 Л Светски први аутомобил опремљен је опционим ВЛАН бежичним приступним тачкама на броду!
Без компромиса
За разлику од Европе, на бескомпромисном руско тржиште, издужено верзије осмице из Аудија су традиционално ужива од основне А8. Дакле, прошле године, Ауди Русија продала један и по пута више А8 Л, а не А8. У укупно, од 2003. године, 2591 А8 Л и 2245 А8 званично продаје у Русији. Што се тиче првих верзија са мотором В12, статистике су још индикативна: 469/100 у корист Лонг верзије. Само ове године стање продаје између бизнис класи и класе први у репрезентативном породици Ауди је нешто сијало према основној верзији. Као не чуди: Мало А8 се стави на светло у пролеће, док је издужена гранчица се појављује у дилере аутомобила само до краја ове године. А8 Л ће бити доступан у Русији у свих пет постојећих верзија: са моторима 3.0 ТФСИ (250 Л.), 3.0 ТДИ (290 Л.), 4.2 ТДИ (372 ја С..), 4.2 ТСИ (350 литара стр.). анд В12 (500 лп).
Љубав није љубав
Ауди А8 Л Ауди А8 Л полуга је веома погодан и као подршку за руку приликом манипулације на броду компјутерског миша. Удобан
Природни пејзажи на основу простор снимања Гоогле Еартх плаћени, али лепа опција. Лепа
Дривинг Погон на четири точка, прилагодљив шасија, одлична стабилност, изузетно висока за такав ауто вида реакција.
салон
Задивљује, али не придаје луксуз. Врло лепо избор осветљења лампи.
удобност
Необично простран, али не и гломазан салон и неупоредиво скуп интелигентних функција.
безбедност
У служби са А8 Л нових алата интелигентан заштите предвођених моделу Ауди Ауто Сенсе проактивно система.
Цена
Није утврђена (у Европи од 79.900 евра).
Предности и мане
+ Одлична стабилност и контролабилност, изненађујућих скуп интелигентних функција, ВЛАН, широк распон мотора.
- Не врата ближе, што не би заустави ауто у овој класи.
Спецификације
Марка и модел - Ауди А8 Л 4.2 ТДИ
Димензије - 5267/1949/1471 мм
Мотор - бензин, 4163 см3, 372 кс / 6800 мин -1
Пренос - Аутоматски, Типтроник
Динамика - Макс 250 км / ч *; 5.8 с до 100 км / х
Такмичари - БМВ 7-Сериес Лонг Тоиота ЛС600, мб С-Класа
naše мишљење
За Русију, рођење новог издуженог верзији Ауди А8 случају није мања, него чак и важније од дебија на ажурира основни модел. Статистика продаје јасно указују да је избор између посла и прве класе, руски фокус група не прихвати компромис.
Постед би: Владимир Маккавеев
