Ауди А6 Тест Дриве од лимузине 2011
Тестни погон Новог Ауди А6: пондерисани приступ
Иако напредак остатак аутомобила више и тежи, Ауди је одсекао све сувишне од новог А6, смањујући тежину и величину новог лимузине нове генерације. Портал Колеса.ру доживео је нову пословну класу водећег светске ауто-индустрије у непосредној близини пребивалишта представника представника За такве пејзаже, направљен је нови Ауди А6: председнички палаче, скупи хотели и пословни центри највише класе А +. Равна линија која хода целокупним телом, од фарова до дебла, визуелно продужава шест, присиљавајући да мисли да ће његов власник треба да седне? ...
Нова генерација Ауди А6 2011, супротно постојећим трендовима у аутомобилу, постала је лакша и мања од претходне генерације! Доказ? Молимо вас: На неким нивоима Трим сличног моделу претходника, нови шест је било лакше 80 кг! Само тело је постало лакше 30 кг, у погледу димензија, тада је дужина Новика скраћена за чак 12 цм. То би се требало уплашити, пре свега, задњим путницима, ако није о Аудију. Али у простору унутар аутомобила, сечење дужине није утицало, јер је 8 цм уклоњено из историје предње стране.
Унутрашњост нове Ауди А6 (2011)
Власник А-шест неће жалити због своје аквизиције, где год је сео. Штавише, ако бирате између Ауди А7 Спортбацк, који је скоро истовремено објављен скоро истовремено. Тамо само задње седиште није тако срдачно за високе путнике, а у шест, јер би то требало да буде горња плафон, па чак и особа изнад 180 цм чак може бити потпуно исправљена кичмом. Проверено.
Да разговарамо о томе како аутомобил изгледа изнутра, а какви занимљиви инжењери су дуже време припремљени за возача; За мене је за мене учињено колега који је доживео мало раније А7 Спортбацк.
Ја ћу се задржати на најзанимљивијим: возач који је стварно хтео да купи ново А8, али одлучио је за А6, биће пријатно изненађен: Овде су доступне и нове седишта повећане удобности са грејањем, вентилацијом и масажом! Наравно, за доплату. Још један пријатан детаљ мултимедијалног система напуштајући центар предње плоче, са јакном за пак у Центронсоли.
Нови Ауди А6 од инжењера и нутрициониста
Ауди Ривал у борби против додатних килограма постао је нова технологија, без које се друштво из Инголстадта једноставно не би усудио да позове нову генерацију А6 Ново. Одлучено је да укључи систем старт-Стоп у стандардној опреми, коју чак и микрофинери су данас обдарени у Европи. Али овде је лоша срећа: Овај систем, који драматизује мотор на свакој семафору ради освајања неколико капи бензина, утежи аутомобил за 10 кг због тежих батерија и стартера.
Поред тога, нова звучна изолација утицала је на терет нове Ауди А6. Због нових дебљих наочара и побољшаних изолационих материјала у кабини, постало је заиста много тиши, али уплата се поново разматра у килограмима.
Како су се инжињери бавили шупљим лимузином? Такође, као што су нутриционисти и тренери у фитнесу: заменили су купалиште тела снажним и сталним, витким и светлошћу.
Главни извор вишка телесне телесне телесне тежине. Светлосне легуре примењене где год да је ушла фантазија инжењера. Истовремено, издржљивији дизајни су омогућили липосукцију без губитка за укоченост и, као резултат, контрола. Ревизија мотора је такође открила могућности за губитак килограма: на пример, инжењери су успели да олакшају дизел мотор В6 ТДИ за 20 кг!
Знамо нови Ауди А6 2011 у поређењу
Вратимо се поново у Ауди А7 спортбацк тест. Мој колега се буквално радовао након изласка у седам и ја га јако разумем. Међутим, Ауди А6 је оставио мирнији израз на мом лицу него излет у спортску пошту. Све због чињенице да је тест Ауди А6 опремљен бензинским атмосферским 2,8-литарским мотором са директним убризгавањем, погоном на предњем точковима, а седам испод хаубе имао је 3.0-литарски мотор турбопуњара. Морам рећи, разлика у стотину коњске снаге је врло уочљива. У поређењу са Турбо Мастер-ом, природа убрзавања атмосфере од 2,8 литара је још чак и мирна. У почетку се вожња чини досадно, али све због још увек свеже у сећању на 3.0-литара ТФСИ. Након отприлике двадесет минута, прилагодио сам се. Тријезан поглед почео је да процењује динамику од 2,8 ФСИ много више; Постоји више него довољно вуче, нема сензације да се покупи, али убрзање и даље омогућава да напредујете у току суседа у потоку, иако без напрезања вестибуларног апарата путника.
Контролабилност новог А6 је тешко проценити без претходног модела у иностранству. Могу то рећи само, као и претходна генерација шест, пружа посебно задовољство у угловима чак и са предњим вожњама. Чак и у администрацији, његова бивша тешка тежина нестала; За воланом претходне генерације, пратио сам стални осећај као да водиш велики и тешки аутомобил. Послушни, али задржавајући се као енглески батлер: претходни А6 није направио брзе и изненадне покрете. Нови модел чека само да сигнал жури напред, промени траку и олују још један заокрет
Колико кошта нови Ауди А6
Најповољнија верзија Ауди А6 кошта 1.850.000 рубаља. У овом износу, између осталог, климатске контроле зона, 6 ваздушних јастука, АБС, ЕСП, стандардни сензори за паркирање, ММИ Дриве Селецт, ММИ Басиц, Ксенон, Светло за светло, маглу, сензори за светло, електрични пакети, све механичке подешавања волана и седишта .
Такмичари Ауди А6 2011 на руском тржишту:
БМВ 5 серија
Мерцедес-Бенз Е-Цласс
Нови Ауди А6 пружа Ауди центар Петерсбург, службени дилер Ауди АГ.
Аутор: Алекандер Коробцхенко
Фото: роман останин
