спецификације Ауди А6 од 2011 Седан
Спецификације за Ауди А6 2011, 2012, 2013: Снага, потрошња горива 100 км маса (тежина), пут клиренс (клиренс), полупречник друге стране, типа преноса и кочница, величине тела и гуме
Карактеристике мотора
| Модификације |
Јачина мотора, ЦМ3 |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Цилиндри |
Обртни момент, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
1984 |
132(177)/4000 |
4 цилиндра |
320/1500-3900 |
Директно убризгавање високог притиска |
Бензин |
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
1984 |
132(177)/4000 |
4 цилиндра |
320/1500-3900 |
Директно убризгавање високог притиска |
Бензин |
| 2.0т АТ (211 КС) |
1984 |
155(211)/6500 |
4 цилиндра |
350/3250 |
Директно убризгавање ТДИ и Ауди ВалвеЛифт систем |
Бензин |
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
1984 |
155(211)/6500 |
4 цилиндра |
350/3250 |
Директно убризгавање ТДИ и Ауди ВалвеЛифт систем |
Бензин |
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
2773 |
150(204)/5250-6500 |
В6. |
279/3000-5000 |
директним убризгавањем |
Бензин |
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
2773 |
150(204)/5250-6500 |
В6. |
279/3000-5000 |
директним убризгавањем |
Бензин |
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
2773 |
150(204)/5250-6500 |
В6. |
279/3000-5000 |
директним убризгавањем |
Бензин |
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
2995 |
220(300)/5250-6500 |
В6. |
439/2900-4500 |
директним убризгавањем |
Бензин |
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
2995 |
228(310)/5500-6500 |
В6. |
441/2900-4500 |
Директно убризгавање ФСИ са системом промене фазе дистрибутивног гаса |
Бензин |
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
1968 |
130(177)/4200 |
4, редни локација |
380/1750-2500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
1968 |
130(177)/4200 |
4, редни локација |
380/1750-2500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
2967 |
230(308)/3900-4500 |
В6. |
649/1450-2800 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
2967 |
180(245)/4000-4500 |
В6. |
500/1400-3250 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
2967 |
150(204)/3750-4500 |
В6. |
400/1250-3500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
2967 |
150(204)/3750-4500 |
В6. |
400/1250-3500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
2967 |
150(204)/3750-4500 |
В6. |
400/1250-3500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
2967 |
180(245)/4000-4500 |
В6. |
500/1400-3250 |
Цоммон Раил. |
дизел |
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
1984 |
155(208)/4300-6000 |
4 цилиндра |
350/1500-4200 |
Директно убризгавање високог притиска |
Хибрид |
Погон и пренос
| Модификације |
врста погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционално) |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
Предња вуча |
6-МЦП |
|
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
Предња вуча |
Вариатор (са ДРП) са спортском моду |
|
| 2.0т АТ (211 КС) |
Предња вуча |
|
|
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
8-аутоматски таттрониц |
|
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
Предња вуча |
6-МЦП |
|
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
Предња вуча |
Вариатор (са ДРП) са спортском моду |
|
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
7-аутоматским мењачем С трониц |
|
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
7-аутоматски |
|
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
Предња вуча |
8-аутоматски мењач (Типтрониц) |
|
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
Предња вуча |
6-МЦП |
|
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
Предња вуча |
Вариатор (са ДРП) са спортском моду |
|
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
8-аутоматски мењач (ДСГ) |
|
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
7-аутоматски |
|
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
Предња вуча |
6-МЦП |
|
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
Предња вуча |
Вариатор (са ДРП) са спортском моду |
|
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
7-аутоматским мењачем С трониц |
|
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
4к4 (погон на сва четири точка) |
7-аутоматски |
|
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
Предња вуча |
8-аутоматски мењач |
|
Кочиони систем и серво управљач
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 2.0т АТ (211 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
Диск вентилиран |
диск |
|
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
|
Величина гуме
| Модификације |
Величина |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
225/60 Р16 |
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
225/60 Р16 |
| 2.0т АТ (211 КС) |
225/60 Р16 |
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
225/60 Р16 |
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
225/60 Р16 |
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
225/60 Р16 |
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
225/60 Р16 |
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
225/55 Р17 |
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
225/55 Р17 |
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
225/60 Р16 |
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
225/60 Р16 |
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
225/55 Р17 |
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
225/55 Р17 |
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
225/60 Р16 |
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
225/60 Р16 |
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
225/60 Р16 |
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
225/55 Р17 |
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
225/60 Р16 |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм. |
Ширина, мм. |
Висина, мм. |
Предња стаза / задње, мм |
База точка, мм |
Очишћење пута (одобрење), мм |
Јачина звука пртљажника, Л |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.0т АТ (211 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
535 |
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
530 |
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
4915 |
1875 |
1455 |
1,628/1,618 |
2911 |
|
374 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Тежина ивица, кг |
Максимална маса, кг |
Носивост, кг. |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
1540 |
2120 |
580 |
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
1565 |
2145 |
580 |
| 2.0т АТ (211 КС) |
1670 |
2120 |
450 |
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
1765 |
|
- |
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
1645 |
2150 |
505 |
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
1685 |
2190 |
505 |
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
1755 |
2290 |
535 |
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
1815 |
2350 |
535 |
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
1835 |
|
- |
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
1650 |
2155 |
505 |
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
1660 |
2165 |
505 |
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
1865 |
2400 |
535 |
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
1835 |
2370 |
535 |
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
1625 |
2205 |
580 |
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
1720 |
2225 |
505 |
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
1795 |
2330 |
535 |
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
1795 |
2330 |
535 |
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
1845 |
2320 |
475 |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
232 |
8.1 |
0.26 |
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
225 |
8.3 |
0.26 |
| 2.0т АТ (211 КС) |
209 |
8 |
0.26 |
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
209 |
6.9 |
0.26 |
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
241 |
7.9 |
0.26 |
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
240 |
7.7 |
0.26 |
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
240 |
8.1 |
0.26 |
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
249 |
5.5 |
0.26 |
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
209 |
5.5 |
0.28 |
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
229 |
8.7 |
0.26 |
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
222 |
8.2 |
0.26 |
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
249 |
5.1 |
0.26 |
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
249 |
6.2 |
0.26 |
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
242 |
7.6 |
0.26 |
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
240 |
7.2 |
0.26 |
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
240 |
7 |
0.26 |
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
249 |
6.1 |
0.26 |
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
270 |
7.5 |
0.26 |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 км |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ЦО2 издање, г / км |
Врста горива |
| 2.0 ТФСИ 6-МЦПП (180 кс) |
8.3 |
5.4 |
6.5 |
151 |
Бензин |
| 2.0 ТФСИ ЦВТ (180 кс) |
8.1 |
5.4 |
6.4 |
149 |
Бензин |
| 2.0т АТ (211 КС) |
9.4 |
7.1 |
8.4 |
|
Бензин |
| 2.0т Кватро 8-аутоматски мењач (211 КС) |
11.8 |
7.8 |
9.8 |
|
Бензин |
| 2.8 ФСИ 6-МЦПП (204 ЛС) |
10.5 |
6 |
7.7 |
177 |
Бензин |
| 2.8 ФСИ ЦВТ (204 кс) |
9.6 |
6.1 |
7.4 |
172 |
Бензин |
| 2.8 ФСИ куаттро 7-аутоматски мењач (204 КС) |
10.7 |
6.5 |
8 |
187 |
Бензин |
| 3.0 ТФСИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (300 кс) |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
190 |
Бензин |
| 3.0т 8-аутоматски мењач (310 КС) |
12.4 |
8.4 |
10.7 |
|
Бензин |
| 2.0 ТСИ 6-Мицроцхип (177 КС) |
6 |
4.4 |
4.9 |
129 |
дизел |
| 2.0 ТСИ АТ (177 КС) |
6 |
4.4 |
5 |
132 |
дизел |
| 3.0 БиТДИ Кватро 8-аутоматски мењач (313 КС) |
8.1 |
5.6 |
6.4 |
169 |
дизел |
| 3.0 етди Кватро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
7.3 |
5.1 |
5.9 |
156 |
дизел |
| 3.0 ТДИ 6-МЦПП (204 кс) |
6.5 |
4.4 |
5.3 |
139 |
дизел |
| 3.0 ТДИ ЦВТ (204 кс) |
5.8 |
4.6 |
5.1 |
133 |
дизел |
| 3.0 ТДИ Куаттро 7-аутоматиц трансмиссион (204 кс) |
6.7 |
5 |
5.7 |
149 |
дизел |
| 3.0 ТДИ куаттро 7-аутоматски мењач (245 КС) |
7.2 |
5.2 |
5.9 |
156 |
дизел |
| Хибрид 8-аутоматски мењач (245 КС) |
6.2 |
6.2 |
6.2 |
145 |
Хибрид |
Видео црасх тестовима Ауди А6 од 2011
Видео Тест Дривес Ауди А6 од 2011
Ауди А6 конфигурација од 2011
Тестни погон
Пет минута осам
Ауди А6 Седмо генерације Једно-платформе и техничког твин-а објавио је мало раније и Инголстад седам. Али то не умањује интересовање за лимузину, који су се у сваком тренутку користили у Русији заслужили славу. У хрому Делона, први поглед у поређењу са шест пуштања промене у минимуму. Постоје они грациозно строги, највише ...
Електробсхик
Хибридни лимузијски Ауди А6 провео је месец и по у нашем издању. За то време скоро смо навикли на особине контроле машине са електричним мотором, израчунато трошкове рада и разочаравајући закључци. Из очигледних предности Ауди А6 шта хибрид заиста ради! Ауто је се показао прилично економичним чак и када је опремљен ...
Авантуре Елецтроницс
Дугорочни тест хибридног лимузине Ауди А6: Део првог.ауди А6 ХИРБИД се у нашој гаражи населио месец и по. Главно питање за њу, наравно, колико је економски? Такође је занимљиво како она иде и да ли возач може да понуди нешто више од ниске потрошње горива. То је једно за разликовање хибридног А6 од осталих ...
