Тест Дриве Ауди А4 Б8 од 2007 Седан

златна средина

На следећем испитном погону, два врло лепа Немца Седани Опел Вецтра Б и Ауди А-4, чији се обрасци развили средином 90-их врло су близу стила. Оба аутомобила припадају популарној класи Д, ако користите европски ниво. Обоје су монтирани мотори дуалне рупе са запремином свих или ништа. На транспорту аутомобила има четири године и највероватније ће још увек очувати. Вецтра је управо прошао лагано понављање ..
Па шта је изгледало ново вани? Вецтра је ажурирао одбојнике. Потпуно остала предња оптика, Американац је затворен прозирним пластичним капама, које је, спојено са хромираном решетком, визуелно чини више пробијање. Задња и нова светла. Заустави сигнал прешао је на врх задњег прозора са доње ивице. Променио облик поклопца трупа. У праговима је сада положио пластичну облогу.
 
И у кабини се мења. Тастери на инструмент табли, остала конфигурација, наслони за руке између седишта ушло је у стандардни пакет, а удобни џепови за ситње је постало на плафону.
Да, и величина дискова на котачима из четрнаестог довела до петнаести. Овде у суштини и то је то. Ажурирани аутомобили су се већ појавили у продаји. Они их траже мало познатијим моделима, али убрзо, када су старе скромне посаде, њихова цена, чини се да падне мало.
Поштујемо ову димензију. Д-аутомобили Све више и више прожнијатог голф-класе, али више угроженије и јефтиније пословне класе. У нечем златном средини. Ови аутомобили су довољно пространи и сигурни, али економични и једноставни.
Али прелазимо из текстова до дна. Разлика између испитиваних деумата првенствено се осећа у покрету.
Већ се налази иза точка, осећамо се више спортским ставу Аудија. Колона управљача се креће у два авиона. Баранца А-4 облик и стил подсећа вас на Ауди ТТ, оштро укључени у моду прошле године. Опели такође има мекше и удобно возачко седиште, подешавање било којег физика. Али волан, нажалост, не може бити ближи, а када се одлиш од педала, морате да се истегнете или се померите мало напред и подесите колена.
Удаљеност између три папучице је толико мала да је у ципелама од 45-46 величине лако повредити суседне папучице. Ауди Овај недостатак је такође присутан, али у мањој мери.
Локацијом путника на задњем седишту Опел је у победничком положају. А ширина салона на нивоу рамена, а размаци за ноге су довољне, плафон је низак. Пре само пре 4 године препоручљиво је видети људе у креветима, људи средњег и великог комплекса неће јасно да се окриве. Обично се задњи сталак у салону стављају на главе, а оне пате од клаустрофобије, боље је путовати унапред.
Обе машине су опремљене ваздушним јастуцима, електричним ретровизорима и предњим прозорима, АБС, загрејаним седиштима. Посебна хвала на климатизацији.
Слида инструмента се јасно гледају, контрола тастера и полуга је удобна. Пребацивање мењача Посебно нас је посебно задовољан на А-4, сви преноси се дели изузетно јасно.
У покрету
Нисмо успели да осетимо разлику у динамици. Ово није дивно, јер су моћ и њихова маса седана готово једнаки. Међутим, чак и нас, Авид Ридерс, изненадио је врло пристојно оверцлоцкинг. Када су седели иза волана, ови мотори су преузели флегматичне возаче или плахове почетнике. Испало се, уопште није. Прилично задовољавајући темпо за урбани саобраћај.
Ако се не само у правој линији, разлика почиње да се појављује. Вецтра реакције су мало подмазане. Тело у прекретирању. Пролаз неправилности довољно је мекан. А-4 је мало рустикална на суспензији, али знатно крађе: најмањи покрет точкова одмах реагује одмах и адекватно. Дакле, чак и активни возач моћи ће да изобличе на овом осетљивом апарату. Не може се рећи да је Опел још гори, али то ће бити погодније за смиривање људи. Прекрасни пола такође гледају Вецтра. За сензације, аутомобил из Русселхеима је прилично женски лик, али родом Инголстадта се понаша у мушкарца. Али, поновите, разлика није тако велика.
Решења за распоред, са локацијом мотора дуж (Ауди) или преко (Опел), такође наметну своју оцену на понашање машине. Опел Због ове врсте изгледа дат је у оштром повећању брзине. Истовремено, сцена стопала је такође више у ширини и дубини.
С готово истим пасошким карактеристикама Ауди А-4, чинило нам се мало експресивнијим. Овај аутомобил је више од Вецтра-Б, конфигурисан за возача. Али Опел се такође добро држи.
Дакле, наградили бисмо Ауди А-4 сигурни пет, а Опел пет са минусом. Али примећујемо да се затраже вецтра у салонима по једној и по хиљаду, а ажурирани изглед ће вам доделити аутомобил у току о себи. Узгред, то се дешава Опел и са кућиште са пет врата, а поред тога, оба аутомобила могу извести вагон. Заједно ће се добро поставити, признати, истовремено куповати аутомобиле за свог супруга и жену.
ВЛАДИМИР Смирнов Пхото би
 

 

Извор: Аутомобили