Тест Дриве Ауди А4 Б8 од 2007 Седан

Тест погон Ауди А4 Аллроад: Цасе Туск

У пролеће ове године, Ауди је представио А4 аллроад модел, који је наставио традицију компаније да испуни све могуће часове и сегменте.
Повратак 1999. године, када је у Инголстадту родио првог целодневног Ауди А6 аллроад, марка са четири прстена на хаубици отворила је нову класу, која је није успела многим љубитељем практичности и универзализма. Са путничким шалама и одличним руковањем, А6 Аллроад је опремљен пнеуматском, озбиљном заштитом дна, практичног пластичног тијела и чак и демултиплиплија.

Ауди А4 Аллроад долази у Русију са 2,0-литарских 211-јаких бензинских турбо капацитета 211 кс Вероватно, на почетку верзије сљедеће године са дизелским моторима 2.0 и 3,0 литара капацитета 170 и 240 КС биће доступно. редом.
Касније је почело прави процват кросова. Ауди је представио популарну К7 и компактан К5. Заузврат, нова генерација Ауди А6 аллроад окупирала је такозвану слику нише. Сазнодник је добио гламурозни обојили сет за тело тела, распон ваздушних суспензија смањен је удео свестраности изгубљен. Истовремено, цена А6 аллроад-а почиње трансценденталном даском од 2.370.000 рубаља. Дакле, испада да на 10 СУВ-ови Ауди К7 чини само једну сједноставност.

Салон Ауди - Ергономски и стандард квалитета. Опционалне предње фотеље са подршком за кољена имају одличан профил и развијени бочни ваљци.
Упркос томе, нисмо могли пропустити други представник породице Озди Ауди Алсоад. Одмах наводно то је, у ствари, А4 Аллроад је исти вагон А4 АВАНТ. Разлика је минимална: дуже опруге, други амортизери, минимално продужени рути и пластични каросерији у кругу. Као резултат тога, А4 Аллроад Цлеаренце порастао је са 143 до 180 мм.

Технички А4 Аллроад у потпуности понавља своје колеге А4 АВАНТ. Разлика у дужим изворима и другим амортизерима. Резултат је повећан на клиренс од 180 мм.
Гамма мотори се састоје од три агрегата: 211-снажног бензина ТФСИ са запремином од 2,0 литара, као и два дизел мотора са запремином од 2,0 и 3,0 литара капацитета 170 и 240 КС. редом. Али пошто дизел мотори на путничком аутомобилу не жале се на нас, и пре Русије, такве алробади још нису достигли, онда имамо бензинску верзију проласка са Инголстадта.
Сједим у салону. Богат! Опционалне спортске столице са одличном бочном подршком и подесивим коленима прослављају се кућном удобном удобном, али истовремено се чврсто држи у заласку и не умори се од Далонгаца. Пре ваших очију, традиционални аудишни инструмент инструмент са јасном дигитализацијом, информативним дисплејом у средњем и пријатном осветљењу.

Путници са већим растом на Ауди А4 Аллроад Галлери биће уско.
На тунелу између седишта, ММИ кључни тастери су већ упознати са којим након сат времена проведене вожње, можете слепо успешно да управљате свим предностима цивилизације, укључујући шокирани банг & олуфсен аудио систем, практичну навигацију и друге поставке аутомобила.

Бренд ЛЕД Цилиа и Трапезоид Грилле радијатор - визиткарта целог АПРИЊА АУДИ модела.
Под условом да и предњи и задњи путници средње висине, у галерији можете чак бити у могућности да се решите још троје, али ако су ваши путници већи, а затим причекајте огорченост о ниском плафону и скучене у раменима. Труп је прилично простран 490 литара корисне запремине. Ако разграните задњи ред седишта, простор за терет ће моћи да узме 1430 литара терета.

Помоћу ММИ-ја ММИ кључеви ММИ могу слепо успешно управљати свим функцијама аутомобила, укључујући опционални звук и навигацију Банг & Олуфсен.
У Русији, бензин А4 Аллроад долази са шестостепеним ручним мењачем и 7-степеним роботским С-Трониц мењачем са двоструким квачилом. Сјећам се да је исти тандемски мотор + пренос био на Цостору-у ауди К5, који нас је посетио на тесту на крају фебруара.

 
Модеран пластични каросерији каросерије иганолози Ауди Аллроад са укупног тока.
Тандем је иста, али и болести су исти, дакле, као К5 цроссовер, Оллроад мисли предуго на почетку. Овај пут сам научио да изврши притисак на геј у секунди пре него што је неопходно да се отворено гаса и пуцати од самог почетка, тако леватинг познату кашњење. Пошто до нашег међусобног разумевања, А4 Аллроад ми је дао одличну терет у целом опсегу обртног момента врха (од 1500 до 4000 рпм). Да, и пренос овде не пролази: и горе и доле прекидач је јасан и брз. Суштина пада тек након 140 км / х, што се може избећи ако одете на режим ручног контроле преноса и да С-Трониц демонтажу свакој фази док се не заустави.

Пространа стабло са запремином од 490 литара има све приступе као пртљажном простору од уобичајеног универзалног Ауди А4 Авант.
И како то рулс! Одлично повратне информације са управљача Динамиц Стееринг, који побољшава или смањује убризгавањем снаге у зависности од брзине кретања. Пролаз агрегата је заједно са малом ролни, али је путања је непогрешиво написано, стална четири точка погон са Торсен селф-блок у било којем другом је спреман да пренесе потребне дозе тренутка до жељеног осе, и : ЕСП стабилизација система се посматра грешке возача.
 

Инструмент табла има одличну информативности и пријатно осветљење очију. За додатну накнаду за Ауди А4 Аллроад, можете опремити панорамски кров, предњи половина од којих је клизна електро. Користећи Ауди дриве селецт кључеве, возач може изабрати жељени режим подешавања преноса.
Директан Ауди А4 Аллроад има савршено у било ком брзинама. Нооцк и лежи у рупи. Кочнице су одлични: можете доза труд на педала на интуитивном нивоу, аутомобил ће вам рећи колико му треба.
Заједно са повећаним клиренсом, што омогућава чаробњака да лако јурну урбане границе и двор наносе, па чак и освоји, иако је светло, али ипак офф-роад, А4 Аллроад је одличан избор практичног универзалног премијум аутомобила. Основна цена Ауди А4 Аллроад је 1,557,000 рубаља. Али доплатак 172 хиљада, можете погледати у правцу још више универзална и офф-роад Ауди К5, који такође има велики обим дебла.
Па шта чека нову врсту сајму у Русији? Највероватније, он ће поновити пут старијег А6 Аллроад модел, који је заузимао прелазну нишу између Ауди А6 и К7 популаран у Русији. Али на крају крајева, ово интерцлаценесс је само на руци олл Арцхорс. Поготово јер је цена добро препуном верзији на тесту је уско изабран за 2,5 милиона рубаља. Много су спремни да иду на такве жртве? У реду, не. На крају крајева, то је ствар укуса, ексклузивни како-не!
руслан Галимов
+
Одлично руковање
Референтни Ергономија
-
Кашњење у стартер
Висока цена
 
  
Цена тестираних аутомобила - од 1,557,000 рубаља
Комплет тестираних аутомобила
Седиште салона: Кожа, Лигхт Греи
Стални сва четири точка погон Кватро
Контраст фарбање браника, прагова и точкови лукова
Алуминијумски алуминијумске фелне точкова 8ЈКС17, гуме 225/55 Р17
Вешање са повећаним лумена путева (180 мм)
: ЕСП валута стабилност система
Бремс Асистент Хитна кочиони систем
Аутоматски систем за чишћење Тормозној диск
Сервотроник
Ацоустиц Паркинг систем Иза
Ваздушни јастуци за возача и сувозача са системом за активирање двостепеног
Бочни ваздушни јастуци за возача и сувозача
блокада
Електромеханичка кориснике кочница
Прстенови на крову, црна
централно закључавање
контрола времена
Путни рачунар
Загревање предњих седишта, одвојено подесиво
Ел подесиви спољни задње типа огледала
Сензор за кишу.
Безбедно ретровизор у салону са анти-Куилтинг ефекта
електронски подизачи
Сигурно колони управљача са механичким подешавањем у 2 правца
Децоративе Платформ Платинум Мицрометаллиц у комбинацији са алуминијумским елементима
Елецтро коректор угао нагиба нагиба
Висок притисак Хеад
Бацкдроп за савијање задњег седишта, подељено 1/3 и 2/3
Простирке испред и задње стране
Светла за маглу
Компактни резервни точак.
Заштитна мотор цасинг одоздо
Нож Валцона.
ММИ плус са 40ГБ крутог навигацију диска система и ДВД плејер
Спортс предње фотеље са електричним регулаторни
бикенон фарови
Мултифункционални спортски кожни волан
Управни са АДС серво
Панорамски кров-отвор са електричним погоном
Уређај за постављање и причвршћивање пртљага
Кеилесс-унос
Сиде ролетне механички
Ретровизор у кабини са аутоматским помрачења
СИДЕ Ассист - смањење Ассистант
Декоративни унутрашњи Трим: Алуминиум Тригон
Адаптивни фарови осветљавају зону кретања у правцу ротације.
Банг & Олуфсен Аудио систем
Темпомат
 
Спецификације
Тело
Тип тела Универсал
Број седишта 5.
Количина пртљажника, Л 490/1430
Тежина ивица, кг 1655
Потпуна тежина, кг 2185
Дужина, мм 4721
Ширина, ММ 2006
Висина, мм 1495
База точка, мм 2805
Кришење пута, мм 180
Мотор
Врста бензина са директним убризгавањем горива и турбопуњењем
Предња презиром локације
Локација и број цилиндара 4 у низу
Радна запремина, види 1984
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 82,5 к 92,8
Коефицијент компресије 9.6
Број вентила за цилиндар 4
Максимална снага, ХП / РПМ 211 / 4300-6000
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 350 / 1500-4200
Преношење
Мењач Роботић 7-степени С-Трониц
Дриве је трајно пуни са диференцијалом Торсене Интерцоннецт
Предња огибљење независно, двоструким кликом
Независни мулти-пресек задње вешање са попречном стабилизатору стабилности стабилности
ДИСК ПРЕДЊИ ДИСК ПРЕДНОСТИ
Диск задње кочнице
Гуме 255/55 Р17
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 242
Време убрзања 0-100 км / х, од 6.9
Потрошња горива, л / 100км
град циклус 10.2.
земља циклус 6.5
микед цицле 7.9
Запремина резервоара за гориво, Л 64
Гориво бензин ХБ-95
 

Извор: Царцлуб.ру.