Тест Дриве Ауди А4 Б8 од 2007 Седан

Девојка из високог друштва

У настојању да импресионира, аутомобил мора бити изабран, наравно, пре свега престижно. Међутим, између разумне довољности и луксуза, можете покушати да пронађете оптималну равнотежу.


Дакле, ви сте млади, добро обезбеђени и тражите динамичан и престижни аутомобил ... Избор је заправо мали. Седани средње класе од великог немачког тројке БМВ, Мерцедес-Бенетс, Ауди, као и Јагуар-Кс, Лекус-Сис и Волво са Сааб. Али Јапанци, као и БМВ, приморани су да узму оно што дају: завршнице аутомобила већ су одређене у фабрици. Не свиђају се сви овај приступ. Можете да направите мерцедес за себе, али то ће бити веома скупо коштати. Јагуар је заправо само оплемено Мондео. Али шведски аутомобили још увек не знају заиста престижну класу.
 

Дакле, испада да је Ауди-А4 налаз за оне који желе да добију аутомобил створен у складу са њиховим жељама, већ престижно, али са правим избором модификације, а не лудачно драга. А четири су занимљива не само обиљем опција, опција украса, бојама, али и разним моторима, па чак и преношењем.


Колико је?
Будите сигурни, било коју А4 девојку оних који добро познају своју цену. У својој компанији у вашој угледности, сумње ће се тешко појавити. Међутим, избор четири са основним 8-вентилом у 102 литре. са. Изгледа барем чудно. Да, опрема чак и такве машине је готово најгрубље у учионици. Али да ли вам треба престижни, богато очишћени и скуп аутомобил по цени од 30,208 долара са готово без мотора?
 

Зато морате размотрити А4 са 2-литарском верзијом. Већ се може добити и механичари и са аутоматским преносом мултитронике. 130 л. са. У већини случајева, довољно, а у граду такав мотор је једноставно величанствен. Да, и доплата по цени цена Аудија је мала 2714 долара. Такав А4 је слаб само са сложеним претицањем на приградском аутопуту.
 

Стога је оптималан избор А4-1.8Т. Динамички аутомобил и аутомобил морају се на било којем путу на одговарајући начин возити. И прогонили сурбопуњени 163 литара. са. За четири, шта је доктор прописао. Ово је већ приметно брже од огромног броја аутомобила, али још увек није скупо од 35.990 долара, приметно јефтиније од БМВ-а и Ц класа.
 

 
А4-Ревизија типичног аутомобила аутомобила, обим његовог пртљажника (440/1185 Л) приметно је инфериорно не само разредницима, већ и већини универзалних класа испод. Ипак, он је способан за више. У томе, већ можете да учитате бицикл или квартет сновбоардинга, без губитка свих путничких капацитета задње софе


У тој количини, без размишљања (монотоне вежбе са папучицом квачила и полуге механике, вероватно преферирате теретану) додајте 2453 долара по митраљезној пиштољу. На целој фронту -вЕлКс Дриве А4, њену улогу игра варијатор. Тада можете да изаберете опције, чија је листа ограничена, у ствари, само ваша машта. Само за украшавање унутрашњости, 9 врста тканине, 15 коже, 2 антилоп, 5 опција за декоративне уметке и за десерт чак 6 различитих рудника нема такву разноликост.
 

Наравно, ако вам, са АПЛОМБ-ом, Клеопатром, ко је пожелео Рима да се одведе у кућу у оригиналном паковању, желите да створите јединствени аутомобил, мораћете да се вили. И мање избирљиво ће моћи да пронађу веома атрактивне опције. На пример, МИКАДО тканине су бесплатне, друге захтевају разумне (222 УСД) доплате, а стилски уметци са фасете алуминијума вреде су 159 долара. Једном речју, ако се не покупите, прилично је лако остати у оквиру од 4142 хиљаде долара прилично прихватљиво за четири. С обзиром на опрему, ово је јефтиније од свих престижних такмичара.
 

Других опција, требало би да обратите пажњу на прилично профитабилно 1.8Т-кваттро и 140-коњских снага 2.0ТДИ Турбодиесел. Али прва, упркос тако пуном вожњи у Русији, не може се купити са митраљезом, а други се плаши потребом за допуном горива само са високим - квалитетним дизел горивом и проблемима почетка у озбиљним мразвима. Снажнији (200344 л. П.) Фоур Купи јединица. Да, нуде највеће разноликост механичких и аутоматских мењача, предње и четири-свегашња погона, али они већ вредеју 5594 хиљада долара - забрано скупо за средњу класу.

 
  
Дакле, дугме моде није само утикач, морате да купите потпуни свеобухватни свеобухватни простор за 382 долара

За 168 долара, можете наручити неколико фиока у наслони за руке, мреже на леђима столица и ладице испод њих
 
 
Клизне кутије испод предњих седишта који чине пакет одеће за 168 долара

Држач и носачи увлаке за кредитне кавезе су на свим А4
 
 
Списак стандардне опреме

1.6 л:

Нагиб подесиво дуж дужине и угао појачала и кожног облога
Абс
Укрстити
6 ваздушних јастука
Активни наслони за предње главе
Подесива возачка столица
Атничка стакла
светла за маглу
Облића тканина салона
Електрични прозори
Електрична погонска топлотна огледала
Контрола климе 2-зоне
Грејање предњих седишта
АНТИОН АРРИЦАПИНГ ГРАРИЦА У КАБИЈИ
ЦД магнет
фиока са предње плоче
Гријање осовине тканине
Наслон за руке задње софе
Закрпа и хитно заустављање
Гуме 205/55 Р16
Пластичне капице за точкове
Доцкаи

За 2.0 додатно:

Точкови лаких легура, 16
Потпуно резервни точак
Сензори задњег паркирања

За 1.8т, додатно:

Контрола магнетног ЦД-а и телефона на управљачу

За 2.0Т, 3.0 и 3.2 додатно:

погон управљача
предњи наслон за руке
ЦД комора на 6 дискова у кутији за рукавице
Раин и светлосни сензори
Бикенонски фарови са празнином
Гуме 215/55 Р16

За С4 додатно:

Лигхт Алуминијумске фелне, 18
Гуме 235/40 Р18
Спортска суспензија
Реке фотеље са електричним погоном
Спортски управљач са кожним украсом
Декоративни угљени уметци
Провалити се
сигнализација
скијашка торба
огледала подрезана алуминијумом
наклопни поклопац




Напољу ...
Тренутни главни дизајнер Ауди Валтер Да Силва је више пута успео да створи стилске ствари. У његовој записнику стазе, такве лепоте као Алфа-Ромео-147 и Сеат-Ивиса. И то је захваљујући свом осетљивој вођству које је лагано рестилирање Ненова већ аутомобилом (тренутни А4 дебитовао 2000. године) нешто више од годину дана пре него што је претворио у природу много светлији. Укупно је било потребно мало шкуирати, украсити нос огромном, у стилу свег савременог Аудија, агресивног роштиља радијатора и пустите да се удесни на дно врата и под поклопцем пртљажник суптручног аутомобила. Ствар је спремна! На улици се таква фасцина увек обратите пажње.
 

Можете нагласити предности њене цифре у било којој од 18 боја. Бела, тамноплава, црна и црвена су бесплатна. Али ако вам се свиђа металик, мораћете да се видите. На пример, тако да је А4 Гренада или беж коштати 1036 долара. Скупо, наравно. Али врло лепо ...
 

И за који купац А4 дефинитивно неће морати да плати квалитет органа монтаже. Савршено чак и неколико милиметара, празнине су остали само тамо где не могу, али да буду. Чак и најпроблематичнији за сечење било којег аутомобила раскрснице одбојника и тела, хаубе и фарове, поклопци пртљажника и крила се привезе за завист тачно и без мане. И свуда где су исте заптивке. Чак и да изолирају одељак мотора, дозвољени су око целог периметра, штедећи електронику мотора од деструктивне прашине и влаге. На вратима и отворима прозора потпуно су положени у два слоја ткива и гуме. Таква великодушност је кључ племените досадног звука приликом затварања било каквих врата.
 



... и унутра
Након такве угледне пљесне врата, скупа унутрашњост коју узимате здраво за готово. Не постоји задовољавајуће ситње мерцедеса, хладне исправности БМВ-а, обиље нових електроника Лекуса. Али постоји угодно, иако без непотребног луксуза, већ врло елегантни свет. Наравно, кожа или Алцантара је осећај скупог и изузетног аутомобила само ће побољшати. Али оно што је изненађујуће и без њих, унутрашњост дише племенитости: Једноставна сива плава тканина Микадо је тачно боја тела, коже на управљачу, скупо решеткасто пластике, маркиране црвене осветљење, модерне алуминијске облоге.
 
 


Путници на софи задње стране нису заборављени. Из удобних ручка на вратима, дува се добротом, а подлактица одмах проналази погодну широку подршку. Слетање, иако помало компликовано уском домним вратима по стандардима, прилично је погодно за одраслу особу за одрасле. Јастук за кауч је тежак, тачан у дужини и угао нагиба. Повратак се може похвалити примјетној бочној подршци. Поред тога, у пластичним прекривачима на леђима седишта, исечени су дубоки суптрутринци. Захваљујући њима, чак и ако је возач напред, а ваша висина је осамдесет метара, место за колена са маргином 45 цм.

Тачно, трећа у галерији је незгодна. Не само тунел у поду је крив. Сједните на избоченом османском и шири се строго плафон главом. Једном речју, боље је возити кауч ништа више него заједно. Затим, под десном руком, можете организовати погодан увлачив наслон за руке са власничким првим-доаид комплетом изнутра. Лепота није странац практичности. Међутим, прима пре свега возача.

 
  
Арматура је подешена у углу нагиба, а кутија у њему је прилично просторија

Волите да возите, као у столици за палубу? Дужина се подесивог управљања и углом нагиба ће помоћи. Одлична бочна подршка је у сваком случају дата
 
  
Са леве стране испод предње плоче налази се удубљење за различите ситнице. Мало до десне полице за упутства

Да схватите како контролисати светлост фарова, неће бити тешко

Кутија за рукавице је плитка, али ширина, а за доплату ће се охладити


За воланом
Скидам шешир креатицима овог капетановог моста! Погодно, осмишљено, направљено у обзир раст и тен разних људи. Ранг прописа су огроман, али вертикална је чак 10 цм посебно импресивна. Открио сам удобну ручицу на крају јастука, променио леђа и можете седети готово као вертикално као у компактању.
 

Слажете се да ћете платити додатно? Седишта ће бити ... тачно, још боље. ПЛУС 893 УСД у кабини ће изгледати спортска седишта са још развијенијим бочним нагласком. 1149 долара Сва механичка подешавања, укључујући Лумбал нагласак, замениће електричне погоне. Услуге естете су величанствена светлост или тамна кожа широког спектра нијанси и у столицама Росаро ($ 2946 плус 3502 долара за кожу Валцана) и можете се у потпуности замислити као ауторски шампион. Скупо? Н-да, стварно ... али запамтите, где смо почели да упознамо унутрашњост? Чак и без скупих фриила, салон изгледа врло племенито.
 

Свидело ми се да је то лакше са обиљем дугмади и ручицама. Па, шта је савршено место возача А4? Не би сигурно на тај начин. А најбрже ће пронаћи шта да се жале, они који активно путују.

 
 
Управљајућа тела














1. Пребацивање светлости фарова. 2. ЕСП дугме искључивања. 3. Алармни прекидач. 4. Држач проширеног чаше. 5. Селектор АКП-а. 6. ЦД магнетол. 7. Климатска инсталациона јединица. 8. ЦОИЦИЕР. 9. Подешавање грејања предњих седишта. 10. Ручка подешавања висине седишта. 11. Дугмад електричних прозора. 12. Џојстик прилагођавања огледала.
 
 
Командна табла
 









1. Контролне иконе. 2. Број мекача и дневни болничар. 3. Индикатор нивоа горива. 4. Тастери за излаз података о услугама. 5. СПЕЕДОМЕР. 6. Централни екран. 7. Тахометар. 8. Тастери за инсталирање сата и календар. 9. Сат и календар. 10. Индикатор температуре расхладне течности.


Папучила гаса и кочнице налазе се у потпуности у спортишном кораку. Кључ закључавања паљења био је заклоњен опасном близином десног колена. Бацајући ногу у кочницу, нећете повредити сат времена. А конфигурација командне плоче није дизајнирана за возача, већ за познавање комфора. Централно место није дато на тахометарском приказу са информацијама о трчању на равнотежи горива, начину рада машине, о подешавањима радио станице и неких других важних, али за мене, који не зна немачки , Јаље, неприступачне податке.
 

Мислите ли да ситница не говори руски? Можда. Али мале ствари ће бити уписане, можда од пола туцета. Ако подигнете ручицу за паркинг кочницу, она ће пасти у наслони за руке. И узалуд сам притиснуо тако погодне тастере на иглићима плетења управљача. Испада да су то само утикачи ако аутомобил нема напредни систем управљања у броду. На наш А4 је поједностављена. Убрзо ће ово поједностављење играти лошу шалу са мном.
 



На путевима ...
Неколико секунди моћан бојлер дао је транспарентност малог ветробранског стакла. Сензори појасева са пробојним шкриљевцима снажно се саветују да причвршћују. Ја се покоравам. Украо се обрнуто, страхујем да нехотице некоме да науди на паркингу, сензори за паркирање са пуним радним временом омогућава вам да одаберете милиметре. Неколико метара напред и браве на вратима аутоматски су блокирани. Дођавола, како је лепо кад им је стало до вас!
 

Слиплом за блато за камионе присилили су брисачи без престанка да покажу своју окретност, а сада и затим да укључе машину за прање. И одједном је чаша стакленог пушка је празна. Пре мојих очију, само бели вео, периодично протрљао брисачима. Ово касније сазнао сам да приликом наручивања врло пуног -Бедлед на-страница рачунара за 382 долара о ниском нивоу воде, сигнална лампица би ме упозорила. Наравно, за многе аутомобиле, његово одсуство до данас је норма. Али зашто се сензор пенија на путу, на било који голф, захтева доплату?
 

Међутим, било је редоследа величине пријатнијих утисака из вожње. Први рад мултитронике. Ниједан аутоматски мењач са хидротрансформером зна како да промени зупчане преносе тако глатко. Чак и у најбољим машинама, овај тренутак је уочљив у тахомету, а варијатор све ради као да је у једном даху.

Лагано додирујем папучицу за гас, тахометар арров виси око 1500 о / мин, а брзиномер смирено почиње да мери 40, 60, 80 км / х. Као да у једној опреми! Понаша се као Пава, ово је око А4 са варијатором.
 

И можете пожурити са места тако да путници неће развити главе од наслона за главу. Ставио сам папучицу гаса на пољски и уживам у веома асертивној и опет униформи (само сада на 55,5 хиљада револуција) оверцлоцкинг. Како ће се варијаторски ланац пребацити тамо, како да промени омјер степена преноса синхроном расељавањем домаћина и ЛЕД ременица апсолутно неважно. Главна ствар је да вам такав пренос омогућава да се истовремено возите и врло брзо и врло брзо. Не сећам се једног аутоматског преноса који не би изгубило нити стотину када 100 км / х. 1.8-Мултитроника је управо то. Омогућује вам да пребаците зупчанике ручно, држите се на било који имагинарни корак. На дуготрајним падинама или када је потребно да помогнете мотору да успорите зупчанике, ове квалитете су веома корисне.

 
Мотор












1. Сонда за уље. 2. Мастенсални врат. 3. Чаша стаклене пушка. 4. Резервоар главног кочионог цилиндра. 5. Батерија батерије. 6. Тело канала. 7. Резервоар за проширење система хлађења.


Још једна пријатна суспензија изненађења. Испрва се појавила неочекивано тешка на мање неправилности, то је заправо веома интензивна. Да ли су плочице испод точкова уоквириле трамвајске нумере, зглобове преливе или озбиљне, неколико центиметара, руда, тело ће се загарантовати да ће се уштедјети од деструктивних удара. Хвала вам, морам рећи не само одличне поставке апсорбера на удару, скромне, захваљујући широкој употреби алуминијума, неприметиних маса, али и под притиском на гумене јастуке.
 

Удобна суспензија, чудо аутоматски, пригушени урлик турбо мотора и одлична звучна изолација дају жељу да пређе далеко, далеко. И на брзини са аутопутем четири попут још више. Да бисте убрзали од 100110 км / х, само морате мало јачи да притиснете папучицу гаса. Мирноћа и спокојност чудесно комбинују се са смирењима приликом проласка неправилности, чак и ако лете 130. Ни застрашујуће накупљање, не на страни на страни. Приметљив захвалник ветра лизање тела огледала и регала тела појављује се само на 150160 км / х.
 

На приградским путу намотавања, било је могуће приметити још један пријатан квалитет А4. Посебно се сече на преокрет, упознао сам се са радом система за стабилизацију путања брзих, тачним, мада не у свим застрашујућим кондензама. ЕСП одмах спусти замах, успорава точкове и Ауди лако заузима путању назначену воланом. Међутим, линија између такве фигурирања и невоља је увек врло танка. А они који желе да стално играју такве игре мораће много да проучавају могућност да осете границу квачила точкова са цестом за вожњу машине у претварању не само волан, већ и гасом. Јесте ли већ научили? Довољно је само да смањите брзину испред заокрета. Ограничење на којем А4 зна како да их сигурно пропише је још увек већи од највише аутомобила.
 



... и без њих
Случајно, ЕСП је одличан асистент на снежном порасту. Наш фронт -вЕл -вхол Дриве А4 Због електронског блокирања диференцијала (једна од компоненти стабилизацијског система) омогућила ми је да кренем у пораст без проблема када су леви точкови били на асфалту, а десно на леденој коре.

Али ко вам је рекао да би градске младе даме требале моћи да мере снежне пахуљице, попут колективних фарми млекара? Дакле, од А4 нема потребе да очекујете озбиљне све отпорне способности. Низак предњи прекривач укључује врло тачно маневрисање у ивичњацима и одобрење од 135 мм (за истовар, обавештење, аутомобиле) потребу да се избегну остављене руте чак и са Ладом.
 

Иако је не можете назвати потпуно крхком, мршавом. Одељак за мотор, линије за гориво и сви дебла су затворени пластиком, а алуминијумске ручице задње суспензије одоздо су прекривене челичним листовима, тако да они, чак и седе на трбуху, неће одмах радити одмах.
 



Учитавамо кофере
Отварање трупа је окружен следећим печатом. Прашина је загарантована да не продире у вијугаву пресвлаку. Такође је важно да се са очигледном компактношћу чекања неочекивано прометне. Веома је дубок 1100 мм. У форми, ово је готово исправно паралелепипед, са дубоким укусним удубљењима иза лука на котачима. Постоје кеширане под поклопцем (у повишеном стању, лако је то поправити пластичном куком) под.
 


 
Поред сета три кофери у дубоком пртљажнику, неколико кеса може да се уклопи


Штета је да ће такве корисне ствари као пресавијање и поделити у односу 2/3 омјера софе или отвора за скије. А они стоје, Алас, не јефтино. Међутим, вагон је најбољи за љубитеље активног начина живота.



 
Димензије аутомобила, мм
 
Димензије салона, мм


Сигурност
По модерним стандардима, четири звезде коју су четири године зарадиле у ЕуронЦап тестовима пре пет година, резултат је прилично скроман. Али у бази података од 6 ваздушних јастука, активне наслоне за предње главе, каишеви са претензовима и трауматичним колоном управљача. За доплату ће бити постављени још неколико бочних јастука.
 

Тачно, без плаћања предњег јастука сигурности, не можете да инсталирате бебу седиште напред на предњој столици. Али дечије браве задње врата и електричне прозоре, као и ИСОФИКС носачи не захтевају доплате.
 



Рад, услуга
Купивши скупи Ауди и плати за услугу, биће много више од власника Форда или Опела. Иако се чини да је у раду четири јефтинији од престижних сународника. Али ово је ако процените препоручене цене за то и резервне делове. Напоривши пет продавца у Москви (укупно их је 28 у Русији), сазнали смо да је пуна цена, на пример, ТО2 да крене од 320 до 440 долара. Ови бројеви су већ слични онима којима је потребна три класе или Ц класе. А да не би изгубили двогодишњу гаранцију, мораћете да погледате услугу сваких 15 хиљада КМ.
 

Али када осигурање ћете пронаћи пријатне вести: Тарифа Аутоцасца је само 7,7%. Свако ко жели да уштеди новац у несрећи моћи ће да проучи ценовник за делове тела: на пример, замену врата са сликарством коштаће више од хиљаду. е. И пре краја гарантног рока, не будите превише лени да бисте извршили потпуну дијагнозу суспензије. С обзиром на обиље алуминијума испод дна, можете да уштедите на накнадним поправкама.
 

Постоје и предности од великих инвестиција. Главна гаранција мобилности широм Русије. Захваљујући јој, имате право да рачунате на хитну бесплатну помоћ, укључујући евакуацију аутомобила, чак и ако се Ауди прекрши далеко изнад главног града.


 
Свидели смо нам се
 


Печат који штити одељак за мотор око целог периметра

Организација места за алат око обода нише резервних

Глатки рад КП-а


Добро као:

обиље у основи безбедносних система
добро руковање и динамика
велики опсег возачеве столице
Једноставност контроле магичне и климатске контроле


 
Није нам се свидело
 


Индикатор закључавања врата који је лоше видљив напољу

Неокрећено свеобухватно одељење

Ручица ручне кочнице почива на предњој ручној боји


Добро као:

батерија
оштрије суспензије ниске брзине
високе трошкове многих занимљивих опција
задњи ред је близу висине и недовољно широка врата



 
 
Ауди А4 1.8Т Мултитрониц

Опште информације
 
Тело (број места / врата)
Седан (5/4)
 
Опремљена маса, кг
1450
 
Комплетна маса, кг
1940
 
Брзина, км / х
223
 
Убрзање 0-100 км / х, са
8.6
 

Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
6.4 / 11.4
 

Снабдевање горивом, Л
63
 

Мотор
 
Локација
Предња страна чежња
 
Дизајн
Бензин, 4-цилиндрична, у реду, са двије горње дистрибуције и турбопуће
 
Број вентила по цилиндру
4
 
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
81к86.4
 
Радна запремина, смз
1781
 
Снага, Л.С. на рпм
163/5700
 
Обртни момент, кгсм на рпм
23/1950
 

Шасија
 
Погон
На предњим точковима
 
Преношење
Промјена је промјена са могућношћу избора стопе брзине од 0,38 до 2,38
 
Број зупчаника главног пара
6.0
 
Суспензија:
Независно, пролеће са стабилизаторима приговора
 
предњи део
четворостав
 
иза
Молинт
 
Управљач
Тип сталак са појачалом
 
Кочнице
диск, испред вентилираног
 
Гуме
255/55 Р16
 

Аутомобил
од 0,24 $ / км
 
Цене резервних делова и тада, протрљајте

То1 (15.000 км) 950
ТО2 (30.000 км) 3000
То3 (45.000 км) 950
ТО4 (60.000 км) 5850
Уље Филтер 357
Зрачни филтер 901
Свећица (1 ком.) 334
Предњи ремен са ваљцима 6221
Бледне кочнице предње и задње стране 4397
Врх управљачког притиска 2625
Сталак за управљање 47 328
Предњи амортизер / задње стражње стране 5989/7291
Предње / задње крило 8704/7096
Хоод 14 124
Предња врата 14 292
Задња врата 13 222
Предња монтажа браника 28 922
Скупштина задњег браника 26160
Ветробранско стакло 9436
Бочно стакло (предња страна) 1559
Фарах Скупштина 9558
Склоп задње лампе 4862
 
    
Одлучили смо:

А4 није само слика, већ и погодан, брз аутомобил са племенитом финицом, изванредни у глаткости преноса рада и добро руковање. Међутим, није јефтино. А у садржају је пут. Али ова девојка је заиста од високог друштва.
 

Алекеи Сергеев, Слика Маким Гонцхаров
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [07/2006]