Тест Дриве Ауди А4 Б8 од 2007 Седан

Ауди А4: "Д" опстанак и "Д" Риве

Ослобађајући ажурирани А4 модел, Ауди је подигао највиши бар у Д-класу на квалитативно нови ниво.
Можда ће једног дана ток помишљених инжењерског и дизајнера за дизајн помишљати, али дефинитивно се може рећи да ће у Ауди Цампу свеже идеје нестати последње.
Жива потврда о томе била је појава ажурираног модела из Ауди Цласс Д А4.
Ауди А4 претходних три генерације били су веома приметни аутомобили и стекли су знатну популарност широм света. Чини се да је немогуће уништити стереотип о некој добром средњем сељаку, веома високој - квалитетно и ергономски, али лоше опремљен у односу на његову старију браћу!
Али то није било: надлежно руководство компаније и галаксија супер-талентованих људи који су радили на стварању нове генерације А4, једноставно је поставило, покренуло је модел у свемир.
Екстеријер нове четири - од магистра аутоматског дизајна Валитера де Силва
Дивљење и истинско интересовање за овај аутомобил узрокују буквално све: изглед, унутрашњи свет и, наравно, покретачке квалитете. Али о свему детаљније.
Екстеријер нове четири од мастер дизајна Валтера де Силве је револуционарно. Ако преместите обрасце тела новог А4 из света аутомобила у свет са високим модема, а затим на излазу добићете неку врсту прљавши Тукедо, што изгледа прикладно како на социјалном стазу и на тренерку. Да се \u200b\u200bпротресе у слетима и наведите Регалију Валтера Де Силве које можете бесконачно време, па ћемо бити кратак: аутомобил који је изашао из оловке де Силва - попут непроцењивог платна Мицхелангело или Пицассо.
Чисте и мирне линије централног дела тела ненобрусивно повезују ремек-дело испред себе и СРЈ А4 Стерн. На предњем делу аутомобила је да је спољни непогрешиво признање концентрисано, приметно у свим аутомобилима савременог модела АУДИ: огроман трапез радијатора не оставља никакву шансу за грешку. И врло импресивни унос ваздуха који произилазе директно испод решетка и затворени у доњем делу браника оштрим и јасним деколтеом, заједно са софистицираном предњом оптиком, опремљеном другим премиум елементом Ауди ЛЕД фарова предња светла, доделите је Власник је посебан статус на путу.
Чисте линије прикључују ремек-дело испред и пржите крме
Преостали далеко заостаје, попут награде, је поглед на А4 иза искривљених фарова, двоструко и веома на одговарајући начин који се налази из испушних цеви, спектакуларну линију поклопца пртљажника. Успут, леђа је готово нераздвојна од донаторског простора А5 и то то говори.
У поређењу са претходном генерацијом, А4 је постао 117 мм дуже и чуло се у ширини од 50 мм, постајући величина првог нивоа са првом генерацијом аутомобила изнад А6.
Подразумијева се да је повећање димензија тела подразумевало и повећање унутрашњег простора кабине у којем се врло високи људи могу наставити без икаквих проблема. Али главно место у овом аутомобилу је и даље возач. Ергономија свих органа управљања, примарна и средња ,, по традицији је на врху. Такви резултати постигнути су због светлосне превртање централне конзоле возачу. Сви тастери су у зони досега, а користећи их током кретања није тешко. Овде додајемо разне пријатне и функционалне опције, као што су вентилирана места са меморијом, као и ММИ са уграђеним на пловидби, најугодније у оптицају међу таквим системима и многим другим стварима које вам омогућавају да се овај аутомобил возите врло Дуго се уморио.
 
И управо је за управљање и не само прелазак са тачке и до тачке Б постоји нешто.
Аутомобил који смо тестирали опремљен је 1,8-литарским мотором зачињеним са турбопуњеним и патентираним системом за убризгавање горива, који издаје 160 КС. И импресиван обртни момент од 250 нм. Сва ова моћ најновијих технологија преноси се на предње точкове погона користећи најновији мултитронични варијатор. Због употребе нових марки челика у изградњи тела, који имају одличне карактеристике снаге и тежине, А4, у поређењу са претходном генерацијом, требало је да смршаве за 10% и, као резултат, показују одличну динамику и Руковање свим горе наведеном техником.
Такође, наш тестни аутомобил је био опремљен Селецт Ауди Дриве Селецт, што пилот даје могућност да одабере понашање аутомобила једноставном притиском на дугме: од удобног до динамика.
И шта је у овом случају веома пријатно, прелазак на динамички режим није ограничен, као и на већини ових система, само променом алгоритма рада, али све важне чворове укључене у формирање динамичнијег режима вожње. Волан је испуњен пријатном тежином, постајући акутнији и стицање тачнијих повратних информација, а суспензија се прикупља, а папучица гаса је осетљивија на најмање жеље возача.
Али у недостатку многих опционих система, као што је, на пример, Ауди Дриве Селецт, нови Ауди А4 ће дати шансе многим такмичарима у динамици, комфору и ергономији.
Ослобађајући ажурирани А4 модел, Ауди је подигао највиши бар у Д-класу на квалитативно нови ниво.
Дмитри Малигин
 

+
Статус пространи салон Одлично руковање
-
Као и увек: цена и завидно погледи
 
  
Цена тестираног аутомобила је 1.425.000 рубаља
Попуните тест тестираног аутомобила
Алуминијумски ливени дискови
Систем стабилности ЕСП-а (уједињује АБС, ЕБВ, АСР, ЕДС)
Систем кочења у случају нужде Бременс Ассистент
Аутоматски аутоматски диск кочнице
Сервотоник
Акустични паркинг систем иза
Сигурносни јастуци за возача и предњи путник
Бочни ваздушни јастуци за возача и предњи путник
Бочнохранитељ
Имобилизатор
Електромеханичка ручна кочница
Топлота - спремљавајући ветробранско стакло
Шаргарепе и задње наочаре
Централна брава за блокирање врата, трупа и поклопца резервоара за гас са ду
Концертни аудио систем:
ЦД плејер са могућношћу репродукције МП3-дискова, са приказом боја 6,5 (инча)
8 звучника са укупним капацитетом од 80 вата
Контрола времена:
Раин сензор.
Електрични прозори
Сигурно колони управљача са механичким подешавањем у 2 правца
Даљински отварање поклопца пртљажника
Електро-кутиатор угла нагиба
Брисач са подесивим интервалним режимом
Снапс стакленог пушака гријањем
Стражњи дио задње седиште, подељено 1/3 и 2/3
Сензор за сигурносни појас за предња седишта
Светла за маглу
Светла за маглу одострага
Држач за пиће на централној конзоли
Компактни резервни точак.
Патцх и хитни троугао
Вијци -Срапси.
Антифриз (до 35)
Заштитно кућиште мотора одоздо
Повећано одобрење на пут
Упутство за употребу и сервисна књига на руском
Бојање металик
АПС ПЛУС Паркинг
Сиде Ассист - асистент за перестројке
Помоћник складиштења траке
Држач брда
Ауди Дриве Селецт
Ауди Риде Цонтрол
Армрест је подељен испред претинца за постављање малих предмета, са подесивом нагибом.
Темпомат
На-страни рачунар / приказ боје
Без кључа
Ретровизор
Електро-регулирана ретровизована ретровизора електрично су савијају, са грејањем и аутоматским драгама, са меморијском функцијом
кожна пресвлака волана
Кожна пресвлака за пресвлаке
Навигациони систем за Русију.
ТВ - тјунер, аналогни и дигитални.
Подешавање сеита
Предња седишта са електричним погоном и вентилацијом
Загревање предње и задње седишта, одвојено подесиво
Предња светла су Ксенон, бифункционални.
Припрема за инсталирање мобилног телефона са Блуетоотх интерфејсом
Спецификације
Тело
Тип тела Седан
Број места 4
Количина пртљажника, Л 490
Опремљена маса, кг 1510
Потпуна маса, кг 2080
Дужина, мм 4700
Ширина, мм 1830
Висина, мм 1440
База точка, мм 2810
Мотор
Тип слива са дистрибуираном убризгавањем горива
Локација испред је уздужно
Локација и број цилиндара 4 у низу
Радни запремина, ЦМ 1798
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 82 к 84
Степен компресије је 9.6
Број вентила по цилиндру 4
Максимална снага, Л.С. / Ц / мин 160/4500
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 250/1500
Преношење
Мењач Цуненон Варијатор Мултитрониц
Предњи погон
МцПхерсон предња суспензија са стабилизатором стабилности гмизаваца
Задња суспензија је независна два - стабилизатор стабилизатора
Предња кочнице Дисцо вентилирано
Задње кочнице су диск
Гуме 225 / 55Р16
Динамика
Максимална брзина, км / х 210
Време убрзања 0-100 км / х, од 8.9
Потрошња горива, Л / 100 КМ
цити циклус 9.6
циклус државе 6.1
мешовити циклус 7.4
Капацитет резервоара за гориво, Л 65
АИ-95 гориво

 

Извор: Царцлуб.ру