Тест Дриве Ауди А4 Б8 од 2007 Седан

Потребан нам је удобан "европски" на 1.600.000 р.

Погреботине за набавку висококвалитетног и удобног европског аутомобила, скоро сам зауставио у избору Ауди А4, као што је изненада у пољу мог погледа, пао је прилично заинтересован за 2012. Волво С60 аутомобил са Т5 мотором.

Алекеи Резни, руководилац пројекта, искуство вожње 6 година, иде на Хонда Јазз, жели висококвалитетни и удобан европски аутомобил, буџет од 1.600.000 п.

Захтеви за аутомобил

СЛИКА
Након дугогодишњег власништва јапанског аутомобила и мотоцикла, желите да испробате нешто од познатих европских брендова.

Стил
Нема посебног значаја.

Привреда
Не волимо да сагоревамо бензин, већ због добрих динамичких карактеристика спремна је да направи изузетак.

Изазови
Желим одлично руковање и одрживост на стази. Тихо идем, али добра динамика је важна за потешкоће без проблема.

Унутрашњост
Удобна седишта су важна, добра ергономија Ништа не би требало да скрене пажњу и захтева додатне покрете.

Опрема
Свиђа ми се када аутомобил помаже у вожњи оба дома у домаћем плану (АЦП, темпомат, коморе и итд.) И у смислу безбедности (АБС, ЕСП итд.). То више аутоматизације, то боље.


ВОЛКСО С60 1 189 000 р.
Изабрано јер је пуњено високотехнолошким системима и познат је по својој безбедности.

Ауди А4 1 564 900 п.
Изабрано, јер је познат по својим карактеристикама квалитета и вожње.


Погреботине за набавку висококвалитетног и удобног европског аутомобила, скоро сам зауставио у избору Ауди А4, као што је изненада у пољу мог погледа, пао је прилично заинтересован за 2012. Волво С60 аутомобил са Т5 мотором.

Разлог мог интересовања био је збир неколико фактора: Прво, за упоредиву цену, шведски произвођач нуди приметно богатију опрему од Ауди; Друго, чујем се за легендарну сигурност ових машина и коначно, упркос њеним кинеским домаћинима, Волво и даље је квалитетан и удобан европски аутомобил, који би, у теорији, требало да буде достојан такмичење немачким аутомобилима.

Да бих то открио или не и коначно одлучила о избору, одлучио сам да спроведем значајнију поређење ових модела.

Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро С-Трониц

Стил
Наравно, израђен и незабораван изглед. ВРЛО ДОБАР

Изазови
Дивна руковање и весела динамика. СЈАЈНО

Унутрашњост
Мало је затворено, али све што вам је потребно и згодно у приступу. Норма

Привреда
Изненадите ниску потрошњу горива за аутомобиле са АЦП, Турбо видео и пуним погоном. КЛАСА!

Опрема у стандардном
Веома скроман, а све додатне опције значајно повећавају цену машине. ТО ЈЕ ШТЕТА


ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Велики систем за руковање и покретање / заустављање.
-
Висока цена и оскудица основне верзије конфигурације.
 
Спецификације

Бренд и модел - Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро С Трониц
Димензије - 4701к1826к1427 мм
Мотор - бензин, са турбопуњењем, инлине, 4-цилиндричним., 1984 цм3, 211 кс на 43006000 мин-1
Трансмисија - 7-степени Трониц
Динамика - 245 км / х; 6,5 с до 100 км / х


Што се тиче споља, Ауди дефинитивно побјеђује: може се видети да је много радне снаге уложено у дизајн немачког аутомобила. Волво је, наравно, такође прилично на свој начин, али готово се не разликов од већине масовних аутомобила.


Може се видети да је у дизајну аутомобила уложеног по раду

Ауди Сви покушавају да нагласи динамику и спортску памет: ниско слетање, седишта са великом бочном подршком, кратки волан ... и потпуно запањујуће руковање! Аутомобил је веома смрдљив за своје величине, али стоји на траци и слушање управљача, као у рачунарској игри. Суспензија се прилагођава динамичној вожњи, али ипак је много мекше од Волво. Мале мане прекршаје су неприметније и велике, попут лажних полицајаца, не присиљавају ауто да одскочи. Навикли сте се на одличне кочнице тако брзо да након неког времена стил вожње постаје оштрији.


Изван пртљажника не изгледа у великој мери, али има више него довољно простора

Међутим, Ауди спортски дух донио је са собом малу греду недостатака. Прва тачка овде је подешавање суспензије и мотора. Из целог пет начина суспензије, практично значење које сам нашао само у два: удобан и спорт. А ако се на првом аутомобилу нестрпљиво вози, али врло глатко, тада се у динамичном аутомобилу почиње понашати врло нервозно, а затим ударају у леђа када се убрзава, а затим дрхти са свим телом при успојању. Поред тога, Ауди се испоставио да је прилично низак када слети, често сам снимао главу крова.


Мало је затворено на возачком месту, али све контроле су угодне

Занимљивих карактеристика Аудије, вриједи напоменути систем старт / заустављања који се мотор искључује током заустављања. С овом ствари сам се први пут срео и испрва је признала мало обесхрабрујуће. Колико знам, већина овог система се одмах прекине и вози преко старомодне. Али покушао сам да се навикнем на то, и, морам да кажем, након неког времена само сам престао да примећујем тренутке када су штандови мотора. Да, наравно, потребан вам је период прилагођавања (на пример, ако се мотор започне са точковима искривљеним, волан може чак и да сруши руке), али је лепо, стојећи у глувом утикачу, да бисте схватили да сте Не будите Инкид бензин и не загађујте атмосферу.


Волво С60 Т5.


Стил
Уобичајени облик у облику сапуна. ТАКО ТАКО

Изазови
Мотор са 5 цилиндричног турбо-пуњења добру динамику. У реду

Унутрашњост
Кабина је пространа, а ергономија свих интерфејса је пажљиво промишљена. Задивљујући

Привреда
Снажан и тешки аутомобил је прилично активно конзумиран бензин. Погодан

Опрема у стандардном
Све главне лепиње су већ у бази података, максимална опрема се разликује само у детаљима унутрашњих послова. Цхиц


ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Опрема, дивна ергономија, пространа унутрашњост и, наравно, цена.
-
Потрошња горива.

Спецификације
Бренд и модел - Волво С60 2.5 Т5 на
Димензије - 4628к1865к1484 мм
Мотор - бензин, са турбоцаддом., 5-цилиндрични., 2521 цм3, 249 кс на 5500 мин-1
Трансмисија - 6-степени АЦП
Динамика - 245 км / х; 7,2 с до 100 км / х


Неко разочарање из појаве С60 у односу на А4 тренутно нестаје, вреди се заобићи иза управљача шведског аутомобила. Унутра је то прави свемирски брод! Поред чињенице да за цену скоро основне верзије А4 можете да преузмете С60 луксузни пакет са навигаторима, адаптивним Ксеноном, Хатцх-ом и камером задњу поглед, постоје такве могућности у Волво-у, што се у принципу не догађа Ауди. На пример, блиС монитори аутомобиле који заостају у суседним редовима. Ако паљење наранџасте светло, не морате да се обновите. А у С60 постоје систем задржавања и систем ВОЛВО-Он-Цалл (контрола машине са паметног телефона).


Коментар са бројем дугмића подсећа на авион

Немам притужби на погодност Агенција за менаџмент Аудије, али разлика постаје јасна уз минималну експлоатацију С60. Ако је у А4, телефонски број мора да куца непријатне точкове, Волво нуди пуну дигиталну тастатуру. Ако би режим мењача у А4 требао бити изабран, више пута притискајући једно дугме и гледајући мали индикатор, а затим у Волво доделио је један доступан на велико дугме за сваки режим. А4 се развија, ако изађете из аутомобила, заборавите да искључите предња светла, а Волво то тихо то искључује. Читав интерфејс је интуитиван и лако доступан, руководство је морало да се попне само једном да сазна како да ауто аутоматски савије огледало након затварања централне браве.


Адаптиве ксенонски фарови су смешни за ротирање након укључивања паљења

Што се тиче менаџмента, у поређењу са А4, наравно, неки аутомобил за барге-капацитет је приметан, као да седнете у огромном лимузину представничке класе, али то је сасвим могуће навикнути на то. Штавише, захваљујући масовнијим ВОЛВО величинама, нисам дирао главу крова и више простора за путнике и пртљаг.


Путници се нуде даљински управљач Центра за аутомобиле

Укупно, ако паднете тако несумњиве, али недоступне плусеве Аудија, попут елегантног изгледа и престижа марке, у сувом остатку дошао сам у противљење одличној контролисности А4 и космичког пуњења са задивљујућим ергономијом С60. Дефинитивно је нешто међу ова два фактора да не бирају није лако, па коначна тачка у избору треба да постави цену. И значајно повлачи ваге у корист шведских модела.


Инструменти су информативни и савршено читају ноћу

МОЈ ИЗБОР
Познавање немачких аутомобила ће, наравно, изненадити, али мој избор у овом случају је Волво С60. Нећу се некако истакнути на путевима, нити да нагласимо свој статус нити агресивно крећу се у току, највероватније ће бити потпуно обичан, досадан рад аутомобила. А у том погледу, много сам важан од неуспоредиве ергономије и предложени Волво функционалност, који је у стању да уклони део рутинских радњи за управљање машином са мном.

ИЗБОР УРЕДНИКА
Били смо заиста веома тежак избор: одлично руковање или електронски асистенти, спортски стил или максимални комфор, теутонски дух или шведска сигурност. Ауди је познат по ергономији и руковању, а ако је друга тачка Невос, тада је у складу са Ергономицс ВОЛВО субјективно боља. Али С60 конзумира више горива и мање јасно у покрету. Основна опрема С60 укључује готово све могуће системе помоћи, али је Ауди је елегантањи и спортски ... Не постоји ниједна предност ниједног представљеног аутомобила, они су једноставно погодни за различите људе. Стога су мишљења у уређивачком одбору подељене и да бирају нешто једине ствари, морали су да бацају новчић. И рубље, што у овом случају шива неколико хиљада себе, гласало је за Волво С60.
 

Извор: Магазине 5 точак [август 2012]