Тест погон Ауди А4 Б6 2001 - 2004 Седан

Ауди А4 3.0 Куаттро / 6200 км

Најпопуларније предности Куаттро Дриве-а у лету могу се осетити само када је вани киша. Са кишем у Москви у јулу и августу, било је, да је благо, не баш. А сви -Веел вожње се одмара. Дугме за укључивање рециркулације ваздуха на контролној табли климе било је много чешћи. У саобраћајним застојма главног града, то је сачувано не само од шармантних камиона, већ и из дима паљења тресета у близини Москве. Али прво смо морали да решимо неки проблем.
 
У последњој публикацији разговарали смо о досадним проблемима које се догодило са гумом - на бочном зиду предњег десног точка појавио се импресивну величину бура и било је немогуће возити се таквим аутобусом. Пошто нисмо пронашли сличну гуму у Москви, одлука је направљена кардинала - промените цео сет гума. А Пирелли П7 гума појавила се на тестираном А4 - новост италијанске забринутости, сертификована за примарну инсталацију, укључујући Ауди АГ и посебно дизајнирана за аутомобиле са спортским ликом. Један од пресудних фактора био је Високо -СПеед индекс који је овде предложио Пирелли - до 280 км / х. Газиште на овим гумама је направљено од два дела. Прво се састоји од мешавине силицијума -Контаининг полимера, што гарантује одлично пријањање и на влажном и сувом путу. А други део из којих је направљен доњи слој газишта има већу чврстину, а то додаје гуму за негу.
 
+ Осетили смо једну предност Пирелли П7 одједном - у окретању гума је престала да пева. Чињеница је да је раније чак и на најне штетним путевима у општим заокруживању, ако прођу брзину од више од 90 км / х, звук је настао да путници одмах почели да ухвате ручке у кабини и франтично су проверили да ли ће појас би бити причвршћен.
- Упутство за употребу упозорава власника Ауди А4 о потреби да редовно контролише ниво уља. Занемарили смо ово упозорење, и узалуд - са трком од око 5000 км, икона је запалила ватру која је значила да није све било у реду са уљем. Обдукција је показала да је сонда готово сува. Додали смо отприлике 600 грама синтетике, а сијалица је изашла. Тек сада је показала да је уљана сонда непозната и морала сам да се поново крећем кроз приручник да бих могао да схватим како да пронађем праву поделу.
 
+ Торсенски диференцијал - основа куаттро све -вхоел погон - монитори ротацију точкова, али њихов квачило са цестом у контакт спотовима. Редистрибуција силе са мотора на предњу или задњу осовину догађа се у право време готово одмах, у складу са условима на путу. Готово је немогуће да се то физички осећате током вожње, условно А4 се периодично обавља, то је више антерионално, а затим више погона на задњицу. Још једна ствар је овде важнија: границе дозвољених стрмих преокрета на максималној брзини - значајно се проширују, а истовремено се смањује ризик од пробијања машине у клизање.
 
Федор Александров, фото Алекеи Илиин

Трошкови 20. јула - 14. августа
Град / аутопут МИЛЕЖА - 2100 КМ. Потрошња бензина - 250 литара.
 
АИ-98 бензин 90 долара
Гуме Пирелли П7 (215/55 / \u200b\u200bР16) 1200 УСД
ТиреСомонтате $ 50
Моика $ 20
Моторно уље 10 УСД
Само 1370 долара

 

Извор: "Аутопилот"