Тест погон Ауди А4 Б6 2001 - 2004 Седан

Ауди А4: Прва линија

10.000 КМ иза. Ауто је бољи од новог
 
У поднаслу нема истезања. Када је у питању машина квалитета, то је управо оно што би требало бити: након десет хиљада километраже, може се рећи, стиче истински облик. Као физички надарена особа која није превише лена да би ушао за спорт. Тело је постало неколико милиметара ближе тлу (чишћење је управо онај који се појављује у карактеристикама) - привесци су се решили и то је било на најбољи начин утицало на контролубилност и осећај пута. Али, наравно, не на штету комфора. Под мојом тежином, возачко седиште је мало насељено - у сваком случају, чини ми се још погоднијим за мене и уредничке колеге. Једном речју, били смо слични четворици Инголстадта.
 
Потпуно је јасно зашто Ауди и аутомобили сличне класе нису изгубљени у цени када су препродаја на секундарном тржишту: није било десет хиљада километара. Аутомобил изгледа беспрекорно и напољу (мада, осим тога, полирани су, тако да је необична боја била још светлија, а тело је заштићено), а изнутра (само морамо да идемо на добар судопер повремено чишћење кабине. времену). Осим ако скоро нестане јединствени мирис новитета.
 
У салону - без шкрипања и других спољних звукова, ништа не спречава предиван брендирани аудио систем са компактним уређајем. Климатска инсталација се врло добро сналази са изузетном врућином, тако да не желим да отворим прозоре у московској измаглици. Али понекад и даље мора бити: Алас, у престоници постоје невероватно много шармантних аутомобила, а не може се филтрирати са црним или плавим димом, великим и малим превозним средствима из црева, што је то место у депонија. Немате увек времена да притиснете дугме за рециркулацију ваздуха у кабини, тако да морате да уђете у релативно чисти простор, прозрачите салони. Клима уређај реагује одмах, повећавајући испоруку леденог ваздуха. Добро је што је до сада нико од нас заслужио цурење носа. Узгред, под правим дефлектором у средини конзоле налази се веома погодна носилац чаше у којој је бака или мала боца пића идеално постављена. Поправљено је прилично чврсто и не скаче са нормалним покретом, али живот-дадиш влага је увек охлађена и увек је при руци.
 
Не мислим да сам оригинал, али и даље ћу дозволити да поделим једну једноставну технику приликом кретања у саобраћајним гужвама у капиталу. Ако желите да избегнете непријатне мирисе у кабини са затвореним прозорима, покушајте да се не возите ближе од три до пет метара, стојећим аутомобилима домаће производње. Они, као што знате, нису оптерећени катализаторима за издувне гасове, а чак ни нови миришите на долину. Узгред, како су у Москви (и не само у Москви, наравно), еколошка пријатељства возила, каже да се немогућност власти озбиљно брину о здрављу грађана.
 
Изненађујуће, у најмоћним данима, са континуирано радном клима уређајем, просечна потрошња горива у Ауди А4 чак се мало смањила и постала сам брже да бих стигла до центра. Постоје два разлога. Вријеме за одмор је мало слободно направило путеве. Али што је најважније, на рути традиционалне за мене - дуж Волгоградски проспект - метрополитанска саобраћајна полиција - саобраћајна полиција се коначно вратила у праксу организовања у врхунцу бендова обрнутог покрета. А у области текстила није било монструозних саобраћајних гужва. Уосталом, могу, ако желе! ..
 
Читалац који надгледа уредништво А4 сигурно се сећа да смо морали да додамо уље само на самом почетку, током првог, са километражом око 3.000 км. Дакле, од тада је њен ниво нормалан, а на-страни рачунар не жури на следећу услугу. Напротив, тестирање свих главних система аутомобила на моју команду, он је увек показао два пријатна слова на екрану између брзинометра и тахометра - приближно.
 
Олег Осипов
 

Извор: "Аутомобиле известиа"