Тест погон Ауди А4 Б6 2001 - 2004 Седан

Уље за Ауди

А4 се манифестује са најбоље стране. Оно што се не може рећи о нивоу корпоративне службе
 
Након прве три хиљаде километара Ауди А4 километража, стекла је искуство на путу и \u200b\u200bблаго је променила свој карактер. Привесци су се населили, а ниво комфора се повећао. Као да је са добрим новим ципелама, које постаје посебно прикладно за неколико дана. Скоро савршено стање аутомобила, сећам се, у редакцијским испитивањима, забиљежен је током првог. Али то је већ посебна прича.
 
До 1000
 
Строго говорећи, први се слободно не може назвати одржавањем - то је ускоро дужни провјери најважнијих чворова и склопова и ниво потрошног материјала. Али потребно је да га на пролеће није лако урадити да није лако урадити у пролеће: на сервисним станицама, прилив купаца. Међутим, други дан преговора успео сам: уљудна девојка је забележила број аутомобила и уверавала да ништа не кошта и траје четрдесет минута до једног сата, у зависности да ли је потребно да опере аутомобил.
 
У именовани сат, у једном од центара Ауди, апликација је издата брзо и представила мајсторе одговорне за ауто. Да му је дао кључеве, мирно сам отишао да пијем кафу. Било је сат времена, није било вести, па сам морао да питам о прихватању - да ли није пронађен ниједан квар? Ауто је скоро спреман, сада је празно ", одговорила је исту пристојну девојку. - А ево господара! Уверава ме да је све било у реду са аутомобилом. Али радознала природа новинара, која се сећала упозорења о могућој потрошњи уља, учинила ме директно питајући ме. Сада проверимо - господар је мрмљао и нестао десет минута. А да нисам питао?
 
Уља у мотору на минимум "," Мастер по имену Дмитри је изјавио, враћајући се, враћајући се. - Купите литарски канистер у продавници, а ми то радимо. Нема проблема. Али који купити - Цастрол или Мобил? - Ја питам. - И која вискозност? Дмитриј, очигледно, није очекивао такво питање. И искрено је одговорио: пунимо мобил, синтетички, 10В-40. Требало би да се уклопи. Ово у осталим услугама сипају Кастрол. Искрено, нисам сигуран да бих се требао сложити са тако једноставном одлуком. Али, на крају, Ауди у корпоративном власништву и сервисени су одговорни за то. Срећом, потребно је додати само 250 грама - то је колико је мотор појео првих хиљада километара (врло добро!).
 
Следећег јутра, пре него што започнете мотор, одлучио сам да проверим ниво већ сам на себи - било је више максимално уља. Па, услуга је боља. Ипак, током три хиљаде километара, сонда је поново проверила и открила да је током овог пута ниво уља вратило у нормалу. Ипак, морам рећи да је аутомобил вредан боље услуге. Чак су и оперили аутомобил стотину да би било трагова прљавштине на леђима, а опет сам морао да оперем А4 да се припремим за снимање.
 
Брзина и бензин
 
Путеви су суви, сунце се греје, брзине расту. Све више се ухватим на чињеницу да сам почео да се искрено возим, увијајући мотор на максималне револуције. Ауди Меекли дува све (мислим, мислим да мислим), али сусреће се са повећаном потрошњом горива. Дакле, када се креће углавном у граду, потрошња је око 12 литара од 95. на 100 км. Али ово је ако клима уређај није укључен. Инсталација климатске контроле све више прибегава својој помоћи, а затим потрошња достиже скоро 16 литара. Много за двочлитарску моторицу. Поред тога, са радним клима уређајем, почне се осећати недостатак губитака и морате да задржите тахометар стрелицу изнад 3.500 о / мин.
 
Али постоји плус - у 70 -литер резервоару за гас. У Москви, они активније користе шему према којем - то више бензина купујете, јефтиније њене трошкове. Дакле, у просечној цени од 11 рубаља 80 копека по литру пуног резервоара, попуњавам 11, 30. Трифле, али лепо.

Као што рекох, настали привесци сада изгледају толико спортови колико је угодно. Дизалице тела у угловима постали су приметнији, али не толико да се окретни преокрети на пристојној брзини мешају, по жељи. И одлична подешавања управљања омогућавају јасно контролу стања пута. Пренос (6-степени варијатор) је помало промишљен, и са активном вожњом, све више прибегавате за ручне смене зупчаника. За кочнице - не добијајте довољно: снажни чељусти гарантују ефикасно успоравање.
 
Дошло је до неког несхватљивог звука приликом почетка ујутро или након дугачког паркинга. Чак и на папучицама убрзивача осећате мали подстицај. Међутим, како кажу, добар куцање ће увек изаћи и још увек не обраћам много пажње на то.
 
Неколико дана са оштром убрзањем и наредним кочењем, осетио сам да је аутомобил превише тежи да напусти путању. Испоставило се да је крив је натечен предњи десни точак. Вредило га је испумпавати и све је пало на своје место. Дунлоп Спорт СП 8000 је одличан избор за такву машину. Чак и у обилној киши, као да је на сувом асфалту, а тренуци рушења су савршено контролисани.
 
Трошкови
 
Тренутно су сви трошкови били ограничени на куповину једног нафтног канисте (око 300 рубаља) и нови амерички два--Цомпонентни пољски (ова невероватна бисерна боја тела, која увек привлачи пажњу, требало би да засја!), Само на СКИ -ХиГХ Цена од 550 рубаља. Можете, по жељи, израчунати трошкове бензина - 3000 КМ са просечном потрошњом од 11,5 литара на стотину, испоставиће се нешто више од 4 хиљаде рубаља.
 
Андреи Осипов
 

Извор: "Аутомобиле известиа"