техничке карактеристике Субару Легаци Универсал 2003 - караван 2006
Техничке карактеристике Субару Легаци Универсал 2003, 2004, 2005, 2006: Снага, потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), полумјер окрета, тип преноса и гума, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 2.0 и |
1994 |
101(138)/5600 |
Б4 |
187/4400 |
Више убризгавања |
Бензин |
| 2.0 р |
1994 |
121(165)/6800 |
Б4 |
187/3200 |
Више убризгавања |
Бензин |
| 2.5 и |
2457 |
121(165)/5600 |
Б6 |
226/4400 |
Више убризгавања |
Бензин |
| 3.0 р |
3000 |
180(245)/6600 |
Б6 |
297/4200 |
Више убризгавања |
Бензин |
| 3,0 Р Спец, Б |
3000 |
180(245)/6600 |
Б6 |
297/4200 |
Више убризгавања |
Бензин |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 2.0 и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-МКПП |
4-АЦПП, |
| 2.0 р |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-МКПП |
Скуиррел 4-ЦПП Спорт-Схифт, |
| 2.5 и |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-МКПП |
4-АЦПП, |
| 3.0 р |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-АЦПП |
|
| 3,0 Р Спец, Б |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 2.0 и |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
| 2.0 р |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
| 2.5 и |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
| 3.0 р |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
| 3,0 Р Спец, Б |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 2.0 и |
205 / 55Р16 |
| 2.0 р |
205 / 55Р16 |
| 2.5 и |
215 / 45Р17 |
| 3.0 р |
215/45 Р17 |
| 3,0 Р Спец, Б |
215/45 Р18 |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 2.0 и |
4719 |
1730 |
1471 |
1496/1486 |
2670 |
160 |
459 |
| 2.0 р |
4719 |
1730 |
1471 |
1496/1486 |
2670 |
150 |
459 |
| 2.5 и |
4719 |
1730 |
1471 |
1496/1486 |
2670 |
160 |
459 |
| 3.0 р |
4719 |
1730 |
1471 |
1496/1486 |
2670 |
155 |
459 |
| 3,0 Р Спец, Б |
4719 |
1730 |
1471 |
1496/1486 |
2670 |
160 |
459 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 2.0 и |
1335 |
1925 |
590 |
| 2.0 р |
1365 |
1935 |
570 |
| 2.5 и |
1365 |
1935 |
570 |
| 3.0 р |
1495 |
2050 |
555 |
| 3,0 Р Спец, Б |
1495 |
2050 |
555 |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 2.0 и |
193 |
11.5 |
0.28 |
| 2.0 р |
204 |
9.8 |
0.28 |
| 2.5 и |
206 |
9.6 |
0.28 |
| 3.0 р |
237 |
8.4 |
0.28 |
| 3,0 Р Спец, Б |
233 |
7 |
0.28 |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 2.0 и |
10.6 |
6.1 |
7.7 |
183 |
Бензин |
| 2.0 р |
12.4 |
7 |
9 |
212 |
Бензин |
| 2.5 и |
11.5 |
6.5 |
8.3 |
198 |
Бензин |
| 3.0 р |
13.7 |
7.6 |
9.8 |
234 |
Бензин |
| 3,0 Р Спец, Б |
17.2 |
8.9 |
11.9 |
285 |
Бензин |
Субару Легаце Субару Универсал 2003 - 2006
Тестни дискови
Преглед аутомобила Субару Легаци Вагон
Општи импресиван на домаћем јапанском тржишту Субару Легаци Вагон има већ тренутну репутацију караван спортске станице. А међу њима се модификација турбине сматра безусловним вођом, чији мотор развија енергију до 280 КС. Али сада, заредом, било је додатних универзалних, опремљених са 6-цилиндричним мотором са хоризонталном-опозиционом локацијом цилиндара. Атрактивност аутомобила ...
Анти урођене вредности
Ознака од 100 км / х негде је негде усред радног распона трећег програма. Стрелица за брзомер још није прешла Екватору означену до 260 км / х од скале. На тахометру су четири са малим хиљадама. Поглед на централну конзолу. На вишефункционалном екрану, додатни уређаји: ВОЛТМЕТЕР, ФЛОФТ метар и индикатор резерве за убрзање. А ово је породица ...
Не пуцајте у Субару!
Скоро детективска прича која се десила са оним моделом са хладним даном 2003. године, генерално, у којој држави живимо? Зашто Москва и његова околина све више подсећају на затворени гарнизон са многим стражарима у различитим облицима? Које су тајне објекте наређени да спрече особу са камером? Стварно овде у овој канцеларији ...
