техничке карактеристике ренаузног флуенце-а од 2009. године
Техничке карактеристике ренаузног флуенце 2009, 2010, 2011, 2011, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење (одобрење), радијус окрета, тип преноса и гума, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | 1461 | 78(105)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 240/2000 | Заједничка шина | Дизел |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | 1461 | 63(85)/3750 | Л4 (у погледу локације) | 199/1750 | Заједничка шина | Дизел |
| 1.6 (105 кс) | 1598 | 78(105)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 145/4250 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.6 (110 кс) | 1598 | 81(110)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 150/4250 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.6 на | 1598 | (110)/6000 | У реду - 4 | (145)/4250 | Ињектор | Бензин |
| 1.6 мт | 1598 | (110)/6000 | У реду - 4 | (145)/4250 | Ињектор | Бензин |
| 2.0 цвт | 1997 | (138)/6000 | У реду - 4 | (190)/3700 | Ињектор | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | Предња вуча | 6-МКПП | |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.6 (105 кс) | Предња вуча | 4-АЦПП | |
| 1.6 (110 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.6 на | Предња вуча | 4-АЦПП | |
| 1.6 мт | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 2.0 цвт | Предња вуча | Променљива брзина брзине |
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације | Предња суспензија | Задња суспензија | Пречник скретања, м |
|---|---|---|---|
| 1.6 на | Независно - МцПхерсон | Полузапетан | 11.1 |
| 1.6 мт | Независно - МцПхерсон | Полузапетан | 11.1 |
| 2.0 цвт | Независно - МцПхерсон | Полузапетан | 11.1 |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.6 (105 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.6 (110 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.6 на | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
| 1.6 мт | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
| 2.0 цвт | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | 205/65 Р15 94 Х |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | 205/65 Р15 94 Х |
| 1.6 (105 кс) | 205/65 Р15 94 Х |
| 1.6 (110 кс) | 205/65 Р15 94 Х |
| 1.6 на | Предњи точкови: 205/65 Р15, задњи точкови: 205/65 Р15 |
| 1.6 мт | Предњи точкови: 205/65 Р15, задњи точкови: 205/65 Р15 |
| 2.0 цвт | Предњи точкови: 205/65 Р15, задњи точкови: 205/65 Р15 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1.6 (105 кс) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1.6 (110 кс) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1.6 на | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2702 | 120 | 530/- |
| 1.6 мт | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2702 | 120 | 530/- |
| 2.0 цвт | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2703 | 120 | 530/- |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | 1277 | 1777 | 500 |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | 1263 | 1760 | 497 |
| 1.6 (105 кс) | 1258 | 1760 | 502 |
| 1.6 (110 кс) | 1225 | 1725 | 500 |
| 1.6 на | 1280 | 1760 | 480 |
| 1.6 мт | 1260 | 1725 | 465 |
| 2.0 цвт | 1288 | 1785 | 497 |
Број седишта и врата
| Модификације | Број седишта | Број врата |
|---|---|---|
| 1.6 на | 5 | 4 |
| 1.6 мт | 5 | 4 |
| 2.0 цвт | 5 | 4 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације | Јачина резервоара, Л | Врста горива |
|---|---|---|
| 1.6 на | 60 | АИ-92 |
| 1.6 мт | 60 | АИ-92 |
| 2.0 цвт | 60 | АИ-92 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | 185 | 11.4 | - |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | 175 | 13.4 | - |
| 1.6 (105 кс) | 180 | 13.9 | - |
| 1.6 (110 кс) | 185 | 11.7 | - |
| 1.6 на | 180 | 13.9 | - |
| 1.6 мт | 183 | 11.9 | - |
| 2.0 цвт | 200 | 9.9 | - |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 ДЦИ (105 кс) | 5.3 | 4.1 | 4.5 | 119 | Дизел |
| 1.5 ДЦИ (85 кс) | 5.3 | 4.1 | 4.5 | 119 | Дизел |
| 1.6 (105 кс) | 10.6 | 5.8 | 7.5 | 180 | Бензин |
| 1.6 (110 кс) | 8.8 | 5.3 | 6.5 | 155 | Бензин |
| 1.6 на | 10.6 | 5.8 | 7.5 | - | Бензин |
| 1.6 мт | 9.2 | 5.4 | 6.8 | - | Бензин |
| 2.0 цвт | 10.5 | 6.2 | 7.8 | - | Бензин |
Цене течности Ренаулт од 2009. у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 6 | 675 039 | 615 720 | 6 | 694 818 | 6 |
| 2010 | 230 | 615 951 | 631 004 | 99 | 603 950 | 132 |
| 2011 | 230 | 660 669 | 691 298 | 89 | 640 350 | 138 |
| 2012 | 213 | 733 782 | 777 733 | 80 | 710 759 | 138 |
| 2013 | 176 | 866 293 | 911 265 | 66 | 836 806 | 102 |
Ренаулт Флуенце Црасх Тест Видео од 2009
Видео тест погони Ренаулт флуенце од 2009. године
Конфигурација Ренаулт флуенце од 2009. године
Тест судара од ренаулта од 2009. године
72%
Возач и путници
37%
Пешаке
83%
Дечији путници
84%
Активни безбедносни систем
Тестни дискови
Флус и фицус. Ко ће победити?
Флуенце Ренаулт је треће веће мегане, само у седању назад. Зашто је модификација одлучила да дате посебно име, један Бог зна. Од краја прошле године, флуенце је произведено на турској фабрици Оиак-РЕНАУЛТ у Бурси. Новост је развијена заједничким напорима Инжењера РЕНАУЛТ-НИССАН-а. Архитектонски темељ течности наслеђен од Мегане ИИ. Предња страна ...
Властито име
Нови Ренаулт је добио своје име. Разговараћемо о ономе што значи фјеловање, како је нова ова реч и зашто је аутомобил да се раздвоји таква част. Ренаулт Мегане ИИ Седан је и даље вештачки. Труп је био причвршћен на хатцхбацк јер су купци потребни. У новој генерацији одлучено је да одмах избегне такву операцију. ...
Ренаулт флуенце. Породична вредност
Ренаулт флуенце. Цена: Није дефинисано. При продати: Од пролећа 2010. године, течност терена става припада престижном Ц класу, али ће се истовремено повољно разликовати у цени. Новост је намењена породичним људима који цене више комфора и безбедности од динамике. А за оне који воле топлије, Французи припремају тест изненађења-Пилодалдард Схиворсхинов, 37 година, тест инжењер, искуство ...