техничке карактеристике БМВ Кс5 Е53 2000 - 2003 СУВ
Техничке карактеристике БМВ Кс5 2000, 2001, 2002, 2003: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење (одобрење), радијус преокрета, врста преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0д | 2926 | 135(184)/4000 | У -лине локације - Л6 | 410/2000 | Заједничка шина | Дизел |
| 3.0и | 2979 | 170(231)/5900 | У -лине локације - Л6 | 300/3500 | Више убризгавања | Бензин |
| 4.4и | 4398 | 210(286)5300 | В-у облику: В8 | 440/3700 | Више убризгавања | Бензин |
| 4,6ис | 4619 | 255(347)5300 | В-у облику: В8 | 480/3700 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 3.0д | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-АЦПП | |
| 3.0и | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 4.4и | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-АЦПП | |
| 4,6ис | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-АЦПП |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 3.0д | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 3.0и | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 4.4и | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
| 4,6ис | Вентилирани дискови | Диск вентилиран | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 3.0д | 235/65 Р17 104Х као |
| 3.0и | 235/65 Р17 104 Х |
| 4.4и | 235/65 Р17 104 Х |
| 4,6ис | 275/40 Р20 В. |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0д | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3.0и | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4.4и | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4,6ис | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 3.0д | 2170 | 2685 | 515 |
| 3.0и | 2070 | 2595 | 525 |
| 4.4и | 2180 | 2685 | 505 |
| 4,6ис | 2180 | 2685 | 505 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 3.0д | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3.0и | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4.4и | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4,6ис | 240 | 6.5 | 0.38 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0д | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Дизел |
| 3.0и | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Бензин |
| 4.4и | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Бензин |
| 4,6ис | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Бензин |
Цене БМВ Кс5 Е53 2000 - 2003 у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Критике / мишљења БМВ Кс5 Е53 2000 - 2003 од специјалиста
Критике / мишљења БМВ Кс5 детаљно| Кс5 Е53 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Мотор |  |
| Преношење |  |
| Контролни систем и суспензија |  |
| Кочиони систем | |
| Грејање ваздуха и климатизација | |
| Покретање и систем за пуњење | |
| Електричне компоненте и тако даље | |
| Корозијска стабилност тела |
Тестови видео записа БМВ Кс5 Е53 2000 - 2003
Конфигурација БМВ Кс5 Е53 2000 - 2003
Тестни дискови
Кс5 - Формула за активно кретање
Слава -традиционирани одлични задњи модели погона, немачка компанија БМВ је одавно пробала на могућност прилагођавања свих -вхеел-оелних система погона за своје аутомобиле. Први напредак појавио се назад у средњим -И -И -Ве-који погон БМВ 325ик лимузина, иако није постао бестселер на тржишту, али је оставио прилично приметан марку. Још једна ствар је то онда купци ...
Златна младост
Чврста БМВ Кс5, која је једном постала први спорт и активни аутомобил (САВ класа), појавио се млађи брат - БМВ Кс3. Најбоље квалитете његовог еминентног рођака, дизајнери прилагођени категорији лакше тежине. Кс-трећи је први и до сада једини представник премиум сегмента у својој класи. Мисија је часна, али и одговорна. Претпоставимо, са сликом ...
Ницхт Ластваген
СУВ (СУВ) у америчкој перцепцији је камион. Чујемо ово, немачки ће одмах замислити Ластваген - камион. Стога је БМВ АГ, објавио Кс5 СУВ за америчко тржиште, упорно објашњава своје сународнике: Ницхт Ластваген, ово није камион. Али не СУВ: Кс5 - аутомобил уопште није утилитаран. Компанија је дошла са ...