Тест Дриве БМВ Кс5 Е70 од 2010 џип

Ницхт Ластваген

СУВ (СУВ) у америчкој перцепцији је камион. Чујемо ово, немачки ће одмах замислити Ластваген - камион. Стога је БМВ АГ, објавио Кс5 СУВ за америчко тржиште, упорно објашњава своје сународнике: Ницхт Ластваген, ово није камион. Али не СУВ: Кс5 - аутомобил уопште није утилитаран. Компанија је дошла у нову скраћеницу за њега - САВ, ВОЗИЛО АКТИВНОСТИ. А овде суптилности нису само језик ...
 
Ех, добро је живети у руској земљи ... "Мислио сам када сам видео БМВ Кс5 у Москви. Први спортски активни БМВ Кс5 је сишао са транспортера биљке у Спартанбургу, Јужна Каролина, само 1. септембра 1999. године, аутомобил је ушао у продају аутомобила 21. децембра. Аутомобил још није успео да заиста осветли у Европи, а овде сте на палуби за посматрање на брдима врапца, окружени продавцима сувенира и само гледаоца (неки се посебно возили на боље размотрене радозналости). Искрено, и ја бих се придружио им да нисам имао предности - кључеви аутомобила ... у Русији су увек били предузетни људи који би могли добити било шта и одакле год. Тако се то догодило овај пут. Аутомобил је донет из Канаде, где је, заузврат, добио из Сједињених Држава.
 
Први хибрид (СУВ-миниве-универзалан са понашањем аутомобила), који се појавио на америчком тржишту, био је (са одређеним стрепљењем) Мерцедес М-класа. Следио га је Лекус РКС300, који је брзо постао најпопуларнији ауто марке. БМВ Кс5 је мало закаснио. Међутим, мало кашњења у пријему сматра се знаком доброг тона. Аллрод, хибрид из Аудија, заостао је за много више, а да не спомиње безимено и још увек није рођен деца за заједничке напоре Волксвагена и Порсцхеа.
 
Мишљење је да је Кс5 саграђен на пет -платформи (можда број 5 у наслову и сличности многих дизајнерских елемената). У ствари - ништа слично. Према БМВ језику, слово Кс означава све -Веел Дриве, а број 5 је само да се аутомобил у величини и трошак односи на средњу категорију (поново по стандардима БМВ-а).
 
Утисак Кс5 чини снажним: Фотограф је могао нормално да ради - ометају бројне засталеке. Аутомобил изгледа врло свеже и елегантно, док су то урадили без непотребних звона и звиждука. По мом мишљењу, дизајнери и трговци БМВ-а успели су да извуку лекцију из приче са Мерцедесом М -Цласс - прототип је произвео прскање на међународним аутомобилским изложбама, а серијски аутомобил је био прилично баналан.
 

Извор: Магазин мотора [бр. 4/2000]