техничке карактеристике АУДИ А7 Спортбацк од 2010 Хатцхбацк
Техничке карактеристике Ауди А7 Спортбацк 2010, 2011, 2012, 2013: Снага, потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус окретања, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
2.8 ФСИ ЦВТ |
2773 |
(204)/5250 |
В -Схапед - 6 |
(280)/3000-5000 |
Директно убризгавање |
Бензин |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
2773 |
(204)/5250 |
В -Схапед - 6 |
(280)/3000-5000 |
Директно убризгавање |
Бензин |
3.0 тди куаттро амт |
2967 |
(245)/3800-4400 |
В -Схапед - 6 |
(500)/1500-3250 |
Директно убризгавање |
Дизел |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
2967 |
(300)/5250 |
В -Схапед - 6 |
(440)/2900-4500 |
Директно убризгавање |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
2.8 ФСИ ЦВТ |
Предња вуча |
Променљива брзина брзине |
|
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
Роботизовани (7 програма) |
|
3.0 тди куаттро амт |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
Роботизовани (7 програма) |
|
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
Роботизовани (7 програма) |
|
Тип вешања и радијус окретања
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
2.8 ФСИ ЦВТ |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.7 |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.7 |
3.0 тди куаттро амт |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.7 |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
10.7 |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
2.8 ФСИ ЦВТ |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електричан |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електричан |
3.0 тди куаттро амт |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електричан |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електричан |
Величина гума
Модификације |
Величина |
2.8 ФСИ ЦВТ |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
3.0 тди куаттро амт |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
2.8 ФСИ ЦВТ |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
3.0 тди куаттро амт |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
4969 |
1911 |
1420 |
1644/1635 |
2914 |
145 |
535/1390 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
2.8 ФСИ ЦВТ |
1805 |
2270 |
465 |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
1805 |
2270 |
465 |
3.0 тди куаттро амт |
1770 |
2320 |
550 |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
1770 |
2320 |
550 |
Број седишта и врата
Модификације |
Број седишта |
Број врата |
2.8 ФСИ ЦВТ |
4 |
5 |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
4 |
5 |
3.0 тди куаттро амт |
4 |
5 |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
4 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
2.8 ФСИ ЦВТ |
65 |
АИ-95 |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
65 |
АИ-95 |
3.0 тди куаттро амт |
65 |
Дт |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
65 |
АИ-95 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
2.8 ФСИ ЦВТ |
235 |
7.9 |
- |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
235 |
8.3 |
- |
3.0 тди куаттро амт |
250 |
6.5 |
- |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
250 |
5.6 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
2.8 ФСИ ЦВТ |
9.6 |
6.1 |
7.4 |
- |
Бензин |
2.8 ФСИ Куаттро Амт |
10.7 |
6.5 |
8 |
- |
Бензин |
3.0 тди куаттро амт |
7.2 |
5.3 |
6 |
- |
Дизел |
3.0 ТФСИ КУАТТРО АМТ |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
- |
Бензин |
Цене Ауди А7 Спортбацк од 2010 у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
2010 |
48 |
2 256 648 |
2 247 762 |
46 |
- |
6 |
2.7 л |
6 |
2 501 341 |
2 501 341 |
6 |
- |
6 |
2.8 л |
16 |
2 153 235 |
2 154 699 |
16 |
- |
6 |
3 л |
31 |
2 282 107 |
2 280 371 |
31 |
- |
6 |
3.0 л |
8 |
2 365 124 |
2 290 330 |
7 |
- |
6 |
2011 |
92 |
2 519 699 |
2 517 015 |
88 |
2 507 756 |
7 |
2.7 л |
6 |
2 296 104 |
2 296 104 |
6 |
- |
6 |
2.8 л |
33 |
2 312 419 |
2 310 802 |
31 |
1 988 258 |
6 |
3 л |
55 |
2 642 501 |
2 640 877 |
48 |
2 594 343 |
6 |
3.0 л |
10 |
2 524 610 |
2 534 568 |
10 |
- |
6 |
2012 |
65 |
2 915 308 |
2 911 377 |
63 |
2 693 761 |
6 |
2.8 л |
7 |
2 944 199 |
2 944 199 |
7 |
- |
6 |
3 л |
48 |
2 966 736 |
2 962 212 |
46 |
2 693 761 |
6 |
3.0 л |
10 |
2 728 953 |
2 726 385 |
10 |
- |
6 |
2013 |
33 |
3 313 490 |
3 310 628 |
33 |
- |
6 |
2.7 л |
6 |
2 616 143 |
2 616 143 |
6 |
- |
6 |
2.8 л |
10 |
3 001 789 |
3 001 789 |
10 |
- |
6 |
2.9 л |
6 |
3 040 102 |
3 040 102 |
6 |
- |
6 |
3 л |
10 |
3 376 547 |
3 369 361 |
10 |
- |
6 |
3.0 л |
9 |
3 473 129 |
3 473 129 |
9 |
- |
6 |
Видео тест погони Ауди А7 Спортбацк од 2010
Ауди А7 Спортбацк комплетан од 2010
Тестни дискови
Тест погон Ауди А7 Спорт: Спорт се вратио!
Доживљавши нови Ауди А7 Спортбацк, Портал Колеса.ру дивио је нетиповима паковања спортског аутомобила, извињава се путницима за нелагоду светлости и убацује сумњу у народну мудрост о двојици зечева. 2004. године, један од немачких марки Цар Премиум-а. Нови модел јавности. Стилски, притиснута силуета тела, високо леговани регали ...
Ауди А7 Спортбацк. Оклоп Божји
Ауди А7 Спортбацк. Цена: од 2.379.000 рубаља. У продаји: Од пада 2010. године, обриси овог острва су такође повезани са отиском божанских сандала у древним Гркама да је овде био да је Створитељ први пут закорачио на земљу. На преласку другог миленијума, Сардинија је постала уточиште јавних богова. Није ли то савршено место за дружење ...
Ауди А7 Спортбацк. Опет сам жив!
Чак ни сат времена. Током испитивања се често догоди неочекивано. Штавише, са врло завидном фреквенцијом. ТОГО и изгледају вести: Једна од колега је положила аутомобил на серпентину, а други је додирнуо тест аутомобил на депонији, трећи на стази је био испуњен ... срећом жив и добар. И ја сам више пута био у досадним ситуацијама да се сетим, на пример, недавно летење ...